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Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Dienstag, 26. Oktober 2004, 12:49
Zitat
Original von Kingmueller
Doch da ich ein Alltagsfahrzeug brauche, sollte es auch Robust sein. Was liegt da näher als eine Sumo/Enduro?
ein ALLROUNDER
Glaub nich, dass SuMo/Enduro so der reißer in sachen Alltagstauglichkeit ist...
Aber wenn man im Winter fährt, oder sonst wann und sich dann legt ist es bei ner Sumo, oder Enduro am billigsten.
Dienstag, 26. Oktober 2004, 16:43
malwieder blablabla. enduro/sm ist sehr alltagstauglich. du sitz aufrecht drauf, hast somit guten überblick, durch 1zylinder eigentlich immer genug drehmoment, kannst auch ma gut untertourig fahren.
irgendwie geht mir dein andauerendes gewäsch auf die eier
@euer
ich kann mit meiner noch relativ gut ~125 fahren, ab da wirds schon unangenehm vom windwiderstand her. lenkerflattern kommt bei mir erst bei gegenwind(und ab und zu auch bei höhrem geschwindigkeite (~130), aber nicht immer) . ab 140 wirds dann nochmal unangehmer, 150 ist dann schon nimmer schön. dazu sei gesagt das ich selbst mit meiner größe/bauart nicht grad das höchste maß an windschnittigkeit darstelle
Heute gibts leckere 650 ml Eintopf
Dienstag, 26. Oktober 2004, 17:53
Original von euer
Ich habe ne Duke für 2600? gefunden, da muss doch was faul sein , oder?
Daten:
609 ccm, 19.800 km, 37 kW (50 PS), EZ: 05/96, TÜV: 05/06, keine Farbangabe, Benzin, Kette
Naja, erstmal meine Vara verkaufen, dann sehe ich weiter.
hm, bj 96 und 20 t km. ich weiß net, aber waren den lc4 motoren damals schon standfest? irgendwie hab ich in erinnerung, das die erst ab irgend nem bj kurz vor 00 richtig gut standfest sind.
Heute gibts leckere 650 ml Eintopf 
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Dienstag, 26. Oktober 2004, 18:01
Original von Kingmueller
@ Tonic:
Ja.. weil du auf ner SuMo auch kaum oft neue Reifen brauchst
nur so ein Bspl. !!!
Find das nich so wirklich "praktisch"
aber ok..
Wie ist denn das bei einer Rennmaschine, wie oft brauchst du da neue Reifen?
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cptnkuno« (26. Oktober 2004, 18:27)
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Dienstag, 26. Oktober 2004, 18:19
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cptnkuno« (26. Oktober 2004, 18:27)
Dienstag, 26. Oktober 2004, 21:58
Original von Pogo
naja so 130/140 kannste mit ner sumo schon fahren
mit ner enduro eher nicht wegen den reifen
wat is hier 180-190 ist mit Michelin Sirac aber drin.
Mit 34PS ging sie schon bis auf gut 160, wobei ich hier natürlich anmerken muss dass die BMW F was flotter ist als son "reiner" Enduro trekker.
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Freitag, 12. November 2004, 13:38
Einzylis gefallen mir nicht so gut, weil die mir zuviel Bums haben
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Ich habe ein Angebot für eine Honda NSR 250 bekommen, allerdings muss ich da erst noch den Preis erfahren. Ich glaube aber, dass ich eher zu 4 Takt tendieren werde.
Irgendwie habe ich mich total in die 400er-Sportler verliebt, weil die doch recht selten sind.
Kann mir jemand sagen, wie lange so ein ZXR 400 Motor hält.
Was wisst ihr über die VFR 400?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »euer« (12. November 2004, 13:38)