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Registrierungsdatum: 2. Mai 2004
Bike: KTM LC4 SC Supermoto Auto: Audi 80
Wohnort: Ingolstadt
Donnerstag, 4. November 2004, 16:51
Argumente zum Preisdrücken?
werde mir morgen mal ne Maschine beim Händler anschauen und wahrscheinlich auch gleich kaufen. :))
Jetz brauch ich nur noch ein paar Argumente um den Preis ein bisschen zu drücken.
Was fällt euch so ein?
mfg
tomd
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Donnerstag, 4. November 2004, 16:55
Gründe sind Reifen und Kette z.B..
Ich habe es damals leider nicht gemerkt und so noch richtig viel Geld ausgeben müssen
Registrierungsdatum: 2. Mai 2004
Bike: KTM LC4 SC Supermoto Auto: Audi 80
Wohnort: Ingolstadt
Donnerstag, 4. November 2004, 16:56
Für mich ein Traummopped.
edit: Woran kann man erkennen, ob die Kette schon sehr alt (abgenutzt?) ist?
mfg
tomd
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tomd« (4. November 2004, 16:58)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Donnerstag, 4. November 2004, 17:01
-Bremsscheiben/Beläge
-Kette
-Rost
-Zustan der Sitzbank
-Lackzustand(matt.. oder kleine Kratzer)
-Unfallspuren?
-Rost im Tank
-Federung
-Pflegezustand allgemein ( ist sie sauber?)
-Spiegel ( verkratzt oder gar blind?)
-Beleuchtung (alle Lampen ganz?)
-Klang des Motors
-Startverhalten des Motors (darauf achten, dass er KALT ist!!)
-Dichtigkeit des Motors (vor und nach dem laufen mal mit dem Finger an den Dichtungen entlang fahren)
-Drossel vorhanden
-Anzahl Vorbesitzer
-Tageszulassung oder gar Vorführfahrzeug/Fahrschulmaschine
-typische Mängel des Fahrzeugs(auch wenn nicht vorhanden!!)
Dann:
- locker sein
- Verkäufer dutzen
- kein übermäßiges Interesse am Bike zeigen
- Bar zahlen
edit: hab das angebot jetz erst gesehn..
hm.. 1500 MÜSSTEN drin sein..
PS: Kette siehste am Kettenspanner..
oder wenn sich die kette vom kettenrad abziehen lässt dürft bei 8tkm aber nich das prob. sein..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kingmueller« (4. November 2004, 17:03)
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Donnerstag, 4. November 2004, 17:51
Zitat
Original von tomd
edit: Woran kann man erkennen, ob die Kette schon sehr alt (abgenutzt?) ist?
1.Test: wenn sich die Kette hinten um mehr als die halbe Höhe der Zähne vom Kettenblatt abheben läßt, steht in nächster Zeit ein Wechsel in`s Haus.
2.Test: Motorrad auf Hauptständer, Hinterrad drehen. Hierbei sollte sich der Durchhang der Kette nicht ändern, sonst ist sie ungleich gelängt, und dann siehe oben.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Registrierungsdatum: 2. Mai 2004
Bike: KTM LC4 SC Supermoto Auto: Audi 80
Wohnort: Ingolstadt
Donnerstag, 4. November 2004, 20:59
Wie Err0r schon sagt, hat er diese Woche wegen Inventurarbeiten zu, erst ab Mittwoch hatt er wieder auf.
Meint ihr ich kann ne Probefahrt machen, weil ich ja noch keinen Schein habe? Oder reicht das 'Probehören'?
mfg
tomd
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Donnerstag, 4. November 2004, 21:08
Original von tomd
Danke für eure Tipps.
Wie Err0r schon sagt, hat er diese Woche wegen Inventurarbeiten zu, erst ab Mittwoch hatt er wieder auf.
Meint ihr ich kann ne Probefahrt machen, weil ich ja noch keinen Schein habe? Oder reicht das 'Probehören'?
mfg
tomd
also ich denke wenn er nen großen hof hat kannste das mal machen aber wenn net dann macht er das bestimmt net denk ich mal!Frag ihn halt mal vielleicht fährt er auch mit dir also du hinten drauf!
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deco« (4. November 2004, 21:09)