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Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Dienstag, 9. November 2004, 18:02
Zitat
Original von AoRHotte
guck dir den krümmer und den ESD gut an ! nen kollege von mir , der die früher ( auch oft im regen) gefahren ist , hatte den sehr schnell leicht angerostet...wenn man nix dagegen tut wirds eben immer schlimmer ! ist meistens aber nur flugrost und nicht weiter schlimm....
Ist der einzige wirkliche Schwachpunkt der Varadero, daß der Auspuff rostet. Ich habe meinen gerade auf Garantie alubeschichtet bekommen.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Dienstag, 9. November 2004, 18:37
Original von sleepwalker
Original von BlueEagel
habe mich jetzt zu 99% zu der vara entschieden.
Mein Beileid, dass es so weit hat kommen müssen.
Und Sachs ist net wirklich Pleite...
Versuch aber mal einen (Sachs-) Händler zu finden der ne (neue) XTC stehen hat...
dass man an der nächsten Kurve entschlossen in die Eisen muss,
wenn es nicht "Hecke" anstatt "Ecke" heißen soll.
A bestanden 
(08-12-04)
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Dienstag, 9. November 2004, 18:49
Original von winamp
Original von sleepwalker
Original von BlueEagel
habe mich jetzt zu 99% zu der vara entschieden.
Mein Beileid, dass es so weit hat kommen müssen.
Und Sachs ist net wirklich Pleite...
Versuch aber mal einen (Sachs-) Händler zu finden der ne (neue) XTC stehen hat...
Sachs hat zurzeit Lieferprobleme da die XTC 4T ungewöhnlich gut eingeschlagen ist, und nicht nur in Deutschland. Das mögen zwar nichts soviele Exemplare wie bei andern sein aber für Sachs- Verhältnisse ists extrem viel.
Dienstag, 9. November 2004, 20:07
Original von sleepwalker
Original von BlueEagel
habe mich jetzt zu 99% zu der vara entschieden.
Mein Beileid, dass es so weit hat kommen müssen.
Und Sachs ist net wirklich Pleite...
tztztz... wenn ich mir so monas XTC angesehen hab, das war ja nen häufchen (plastik) elend :))
ok evtl war die net gepflegt, aber ne Vara is für seine belange wirklich das beste.
mein kleiner bruder (auch sehr beleibt und groß) hat sich auf mausels Vara gehockt und fand die nur noch genial, auch vom fahren her meinte er die fährt sich bequemer als zb meine.
Man kann ne XTC und ne Varadero aber nur bedingt vergleichen, 1zlinder 2t sporter und 2zylinder 4t tourer --> fast keine gemeinsamkeiten
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Dienstag, 9. November 2004, 20:10
Original von O.mus
Original von sleepwalker
Original von BlueEagel
habe mich jetzt zu 99% zu der vara entschieden.
Mein Beileid, dass es so weit hat kommen müssen.
Und Sachs ist net wirklich Pleite...
tztztz... wenn ich mir so monas XTC angesehen hab, das war ja nen häufchen (plastik) elend :))
Mein Vater hatte ja die Varadero. Bau Beide mal auseinander, dann siehste, was Geld gekostet hat. VOn den doppelt so teuren Inspektionen bei der Vara mal ganz zu schweigen.
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Donnerstag, 11. November 2004, 17:29
Original von O.mus
@der XTC: bin zwar nie 125er gefahren aber glaube kaum dass die inspektionen der sachs soviel billiger sein können.
Aber das stimmt schon, die Varadero hat sehr billige detaillösungen (schrauben rosten ruck zuck, der chocke kann abbrechen bzw isses eh ne billiglösung und nicht zu vergessen die rostenden krümmer + der pott).
Auspuff kann im übrigen auch wegrosten.
Da Varadero ist ein V2 Motor, das bedeutet um einiges mehr Arbeit beim zerlegen. Wenn ich mall zeit hab guck ich nach den Rechnungen, die Inspektion meiner Sachs kostete 54 Euro glaub ich und die der Vara überschreitete die 100 EUR Marke.
Donnerstag, 11. November 2004, 17:52
also verarbeitungs technisch und von der qualität würde ich schon sagen , dass die RT besser is !
also da rosten zwar auch manchma schrauben und co , aber nicht direkt der krümmer oder der ESD
@euer :
wenn man das möppi inner garage oder unter ner sehr dichten plane rumstehen lässt und kaum im regen fährt , dann kommt da natürlich auch kein rost
also da rosten zwar auch manchma schrauben und co , aber nicht direkt der krümmer oder der ESD
@euer :
wenn man das möppi inner garage oder unter ner sehr dichten plane rumstehen lässt und kaum im regen fährt , dann kommt da natürlich auch kein rost
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AoRHotte« (11. November 2004, 17:53)