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Donnerstag, 3. Februar 2005, 19:01
Zitat
Original von da_meat
fragt mich mal, ich muss noch kurbelwellenlager wechseln, rechtes seitenteil und heck lackieren und dann die komplette kiste wieder zusmmenbauen
edit: Krümmer lacken auch noch
jaja,das schicksal der rs fahrer
Morgen kommen endlich die dichtungen,meine hd und ne neue luffimatte
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Registrierungsdatum: 24. November 2004
Bike: Honda Nsr 125 & VW Vento tdi
Wohnort: Hessen
Donnerstag, 3. Februar 2005, 22:11
also ich hab 2 schichten lackiert.. bis jetz hats gehalten.. hab aber auch erst 20 km vielleicht gefahren wegen meinem kurbelwellenlagerdefekt 
haste den lack ausm obi in büdingen genommen? den hab ich.. gut zeugs
haste den lack ausm obi in büdingen genommen? den hab ich.. gut zeugs
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Donnerstag, 3. Februar 2005, 23:16
Original von leolow
Könnte ihn auch Sandstrahlen lassen....Wäre das in irgend einer Weise besser oder erspart mir das nur die Arbeit ?
Damit wird der Auspuff halt wirklich entrostet. Ist besser als schleifen, weil du in alle Ecken reinkommst. Anschließend würde ich den Auspuff Aluminiumbeschichten lassen, und dann schwarz lackieren, dann ist mit rosten Schluß. Wenn du den hitzefesten Lack nicht einbrennst, dann kann es passieren, daß er nicht hält.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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* bald: ötzlow *
Donnerstag, 3. Februar 2005, 23:44
Original von cptnkuno
Original von leolow
Könnte ihn auch Sandstrahlen lassen....Wäre das in irgend einer Weise besser oder erspart mir das nur die Arbeit ?
Damit wird der Auspuff halt wirklich entrostet. Ist besser als schleifen, weil du in alle Ecken reinkommst. Anschließend würde ich den Auspuff Aluminiumbeschichten lassen, und dann schwarz lackieren, dann ist mit rosten Schluß. Wenn du den hitzefesten Lack nicht einbrennst, dann kann es passieren, daß er nicht hält.
Ne ne Leute ist okay....Ich will den nur wieder schwarz haben weil momentan ist er silber gelackt und das gefällt mir nicht so gut..Außerdem blättert der Lack ab.
Hauptsache das Ding ist schwarz und der Lack bleibt dran....
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Donnerstag, 3. Februar 2005, 23:52
Original von leolow
Ne ne Leute ist okay....Ich will den nur wieder schwarz haben weil momentan ist er silber gelackt und das gefällt mir nicht so gut..Außerdem blättert der Lack ab.
Hauptsache das Ding ist schwarz und der Lack bleibt dran....
Dann solltest du aber wirklich einbrennen.
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* bald: ötzlow *
Donnerstag, 3. Februar 2005, 23:56
Original von cptnkuno
Original von leolow
Ne ne Leute ist okay....Ich will den nur wieder schwarz haben weil momentan ist er silber gelackt und das gefällt mir nicht so gut..Außerdem blättert der Lack ab.
Hauptsache das Ding ist schwarz und der Lack bleibt dran....
Dann solltest du aber wirklich einbrennen.
Ja unter dem einbrennen hab ich einfach "Maschine laufen lassen" verstanden.....
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Freitag, 4. Februar 2005, 18:55
Original von leolow
Original von cptnkuno
Original von leolow
Ne ne Leute ist okay....Ich will den nur wieder schwarz haben weil momentan ist er silber gelackt und das gefällt mir nicht so gut..Außerdem blättert der Lack ab.
Hauptsache das Ding ist schwarz und der Lack bleibt dran....
Dann solltest du aber wirklich einbrennen.
Ja unter dem einbrennen hab ich einfach "Maschine laufen lassen" verstanden.....
Das Problem ist, daß der Auspuff damit nicht heiß genug werden wird. Du schreibst oben von 250°C. Das schaffst du mit laufenlassen aber nicht. Wenn du ihn ins Backrohr reinkriegst ist es OK. Mit dem Heißluftföhn funktioniert es leider auch nicht, da schaffst du die Temperatur nicht.
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Freitag, 4. Februar 2005, 19:10
Original von cptnkuno
Original von leolow
Original von cptnkuno
Original von leolow
Ne ne Leute ist okay....Ich will den nur wieder schwarz haben weil momentan ist er silber gelackt und das gefällt mir nicht so gut..Außerdem blättert der Lack ab.
Hauptsache das Ding ist schwarz und der Lack bleibt dran....
Dann solltest du aber wirklich einbrennen.
Ja unter dem einbrennen hab ich einfach "Maschine laufen lassen" verstanden.....
Das Problem ist, daß der Auspuff damit nicht heiß genug werden wird. Du schreibst oben von 250°C. Das schaffst du mit laufenlassen aber nicht. Wenn du ihn ins Backrohr reinkriegst ist es OK. Mit dem Heißluftföhn funktioniert es leider auch nicht, da schaffst du die Temperatur nicht.
Hmm, das bezweifel ich, mein Heißluftföhn schafft laut Hersteller knapp 600°C ist ein Bosch - ka, welches Modell. das sollte ja reichen. Könnte nur sein, dass es nicht gleichmäßig erwärmt wird.
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Freitag, 4. Februar 2005, 20:21
Original von Flair
Original von cptnkuno
Original von leolow
Original von cptnkuno
Original von leolow
Ne ne Leute ist okay....Ich will den nur wieder schwarz haben weil momentan ist er silber gelackt und das gefällt mir nicht so gut..Außerdem blättert der Lack ab.
Hauptsache das Ding ist schwarz und der Lack bleibt dran....
Dann solltest du aber wirklich einbrennen.
Ja unter dem einbrennen hab ich einfach "Maschine laufen lassen" verstanden.....
Das Problem ist, daß der Auspuff damit nicht heiß genug werden wird. Du schreibst oben von 250°C. Das schaffst du mit laufenlassen aber nicht. Wenn du ihn ins Backrohr reinkriegst ist es OK. Mit dem Heißluftföhn funktioniert es leider auch nicht, da schaffst du die Temperatur nicht.
Hmm, das bezweifel ich, mein Heißluftföhn schafft laut Hersteller knapp 600°C ist ein Bosch - ka, welches Modell. das sollte ja reichen. Könnte nur sein, dass es nicht gleichmäßig erwärmt wird.
Meiner schafft die 600 auch. Du hast nur das Problem, daß der Krümmer sehr gut Wärme leitet. Du kriegst den höchstens auf 50-60°C, wenn überhaupt. noch dazu nicht für eineige Minuten, den ganzen Krümmer. Der einzige Weg der funktioniert ist eine Trockenkabine.
Musik ohne Bass, lass!
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Registrierungsdatum: 18. April 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Samstag, 5. Februar 2005, 08:35
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
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* bald: ötzlow *
Samstag, 5. Februar 2005, 12:00
Original von Husky-Boy
kauf dir den richtigen lack, meiner härtet bei 160°C aus ... des hab ich sogar mim roller geschafft
Ich probiers jetzt mit dem...Wenns nix wird mach ichs halt nochmal.... Hab den Kassenzettel net mehr und im Baumarkt bekomm ich auch keinen anderen....