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Mittwoch, 9. März 2005, 08:00
wie lang hats mööpi denn gestanden? und vor allem: draußen oder garage?
ich kenn das noch von meiner fzr: die stand beim zivi nachts auch draußen und bei ordentlich frost (-13°) half nur noch ein überbrückungskabel und der dienstwagen *g*, selbst anrollen lassen ging ums verrecken nicht (nen ziemlich steilen und langen berg runter)...
und wenns gar nich mehr geth nach ewigen rödeln lassen, würd ich ggf. auch mal die kerzen ausbauen und säubern, denn die dürften dann irgendwann mal pitschnass sein
ich kenn das noch von meiner fzr: die stand beim zivi nachts auch draußen und bei ordentlich frost (-13°) half nur noch ein überbrückungskabel und der dienstwagen *g*, selbst anrollen lassen ging ums verrecken nicht (nen ziemlich steilen und langen berg runter)...
und wenns gar nich mehr geth nach ewigen rödeln lassen, würd ich ggf. auch mal die kerzen ausbauen und säubern, denn die dürften dann irgendwann mal pitschnass sein
knock-knock-knockin' on heaven's door
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Mittwoch, 9. März 2005, 14:39
Zitat
Original von SETO
mal anschieben. das braucht die bei den temps wennse lange stand. wird auch der fall sein, das du mehrmals schieben musst. also mal nen richtigen sprint hinlegen
Anschieben hilft nur, wenn die Batterie schwach ist. Wenn das Motorrad bei voller Batterie nicht anspringt, hilft anschieben auch nicht wirklich, weil ja der eigentliche Fehler damit nicht umgangen wird.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Mittwoch, 9. März 2005, 21:52
Mh Zündkerzen wurden erst ende letzten Monats erneuert... wurd Drossel inner Werstatt verbaut und hab gleich Zündkerzen wechseln [alle 4] und Vergaser reinigen lassen ...
Gestanden hatse inner Garage, aber bin ja kurz zuvor damit noch gefahren... [bevor die Batterie den Geist aufgab] also max 3 Tage hatse gestanden ohne bewegt zu werden und das inner Garage, wobei es da auch sau kalt ist.
Können die Zündkerzen so schnell denn so schnell feucht werden bzw. kaputt gehen kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.
max. 20 Sekunden
möglich allerdings so kurzfristig net zu machen da ich mir die Inbussschlüssel um die Verkleidung abbauen zu können erstma wieder leihen muss... hab zwar schon selber welche bestellt allerdings wart ich nu schon 3 Tage auf die Lieferung o_O
Meinst ne Minute lang den Starterknopf gedrückt lassen, oder in kurzen abständen ca. 1 Minute lang probieren![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Vom zu langen Starterknoppdrücken geht der E-Starter doch kaputt mein ich zumindest so irgendwo mal aufgeschnappt zu haben.
Gestanden hatse inner Garage, aber bin ja kurz zuvor damit noch gefahren... [bevor die Batterie den Geist aufgab] also max 3 Tage hatse gestanden ohne bewegt zu werden und das inner Garage, wobei es da auch sau kalt ist.
Können die Zündkerzen so schnell denn so schnell feucht werden bzw. kaputt gehen kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.
Original von Tutti
Wie lange hast du denn Rödeln lassen?
max. 20 Sekunden
Original von Tutti
Evtl isse dir versoffen durch die Aktion mit leerer Batterie.
Kann teils die Kerzen schon killen!
Also mal länger probieren, ansonsten mal kerzen rausholen schön sauber machen, Abstand richtig einstellen und nochmal probieren.
möglich allerdings so kurzfristig net zu machen da ich mir die Inbussschlüssel um die Verkleidung abbauen zu können erstma wieder leihen muss... hab zwar schon selber welche bestellt allerdings wart ich nu schon 3 Tage auf die Lieferung o_O
Original von Tutti
Kann aber uach mal bis zu ner Minute dauern, bisse anspringt.
IS bei mir so, wennsie längere Zeit (=mehrere Wochen) stand.
Meinst ne Minute lang den Starterknopf gedrückt lassen, oder in kurzen abständen ca. 1 Minute lang probieren
Vom zu langen Starterknoppdrücken geht der E-Starter doch kaputt mein ich zumindest so irgendwo mal aufgeschnappt zu haben.
Tote Kekse krümeln nich !
Klingt komisch is aber so !!
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Mittwoch, 9. März 2005, 23:26
Original von HuMMeL
Vom zu langen Starterknoppdrücken geht der E-Starter doch kaputt mein ich zumindest so irgendwo mal aufgeschnappt zu haben.
Nein, der muß das aushalten, warum sollte der auch kaputt gehen?
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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Donnerstag, 10. März 2005, 06:44
Ich weis das man Inbusschlüssel haben sollte hatten auchmal welche .. aber vcon dem Satz sind hier nur noch 3 übrig die aber net passen 
Wie gesagt Satz is ja schon seit Tagen bestellt aber kommt irgendwie nix bei mir an
Das mit dem Intervallstarten habsch auch schon versucht.. also immer mal so in kurzenabständen immer so nen paar Sekunden Starter halten.
Aja zur Batterie müsst man sagen das die 2 Jahre alt ist... habse zwar aufgeladen, aber kannst sein das dann trotzdem durch das Alter nicht mehr die Energie/Spannung aufgebracht werden kann um dat Möped zu starten ??
D.h. statt einer dichte von 1.28 kg/l nur noch z.B. eine max Dichte von
1.18 kg/l hergestellt werden kann ?
Wie gesagt Satz is ja schon seit Tagen bestellt aber kommt irgendwie nix bei mir an
Das mit dem Intervallstarten habsch auch schon versucht.. also immer mal so in kurzenabständen immer so nen paar Sekunden Starter halten.
Aja zur Batterie müsst man sagen das die 2 Jahre alt ist... habse zwar aufgeladen, aber kannst sein das dann trotzdem durch das Alter nicht mehr die Energie/Spannung aufgebracht werden kann um dat Möped zu starten ??
D.h. statt einer dichte von 1.28 kg/l nur noch z.B. eine max Dichte von
1.18 kg/l hergestellt werden kann ?
Tote Kekse krümeln nich !
Klingt komisch is aber so !!
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Donnerstag, 10. März 2005, 08:26
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Donnerstag, 10. März 2005, 11:15
zur batterie: könnte, wenn die batterie im arsch ist, auch noch ein zeichen für nen defekten LiMa-regler sein, der dann die bat killt, da du ja sagst, dass du ne weile vorher noch gefahren bist. aber das lässt sich nur ordentlich messen, wenn die kiste läuft.
schon mal mit nem überbrückungskabel versucht zu starten oder die die batterie mal angeschaut von wegen flüssigketisstand [wegen LiMa-regler]?
schon mal mit nem überbrückungskabel versucht zu starten oder die die batterie mal angeschaut von wegen flüssigketisstand [wegen LiMa-regler]?
knock-knock-knockin' on heaven's door
Registrierungsdatum: 10. Oktober 2003
Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic
Wohnort: Unna
Donnerstag, 10. März 2005, 11:52
Original von TheDarkJedi
zur batterie: könnte, wenn die batterie im arsch ist, auch noch ein zeichen für nen defekten LiMa-regler sein, der dann die bat killt, da du ja sagst, dass du ne weile vorher noch gefahren bist. aber das lässt sich nur ordentlich messen, wenn die kiste läuft.
schon mal mit nem überbrückungskabel versucht zu starten oder die die batterie mal angeschaut von wegen flüssigketisstand [wegen LiMa-regler]?
also bei meiner kmx is der lima regler zur zeit im sack, mir hats innerhalb von 2 monaten nen H4 Lämpchen und nen LED Heck zerschossen, ich glaub wenn die schon länger kaputt wäre, hätteste das gemerkt...