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Registrierungsdatum: 3. September 2001
Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen
Wohnort: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher
Samstag, 1. Dezember 2001, 13:38
Lucky Mito Meins 
CAGIVA; DUCATI, MV AGUSTA, HUSQVARNA vereinigt euch
:)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 
Registrierungsdatum: 17. September 2001
Bike: Kawasaki ZX-7R
Wohnort: Baden Württemberg
Samstag, 1. Dezember 2001, 13:51
Also ich bin 2 mal 80er DT gefahren und dann hab ichs gleich richtig gelernt 
KX 125 rulez, allerdings konnt ich die net wirklich fahren Anfangs ging das zwar mitm Anfahren noch net soo gut, aber man lernt es recht schnell und das hast du bald im Gefühl... Anfangs wirst du dich aufs Fahren und den Verkehr konzentrieren müssen, später kuckst du nur noch nach dem Verkehr. Also das is eigentlich normal, dass man die am Anfang abwürgt! Und ich sehs genauso, mit meim Moped is Anfahren leichter als mit dem 2er Golf Diesel meiner mum! Mit dem Auto is alles so ungwohnt
KX 125 rulez, allerdings konnt ich die net wirklich fahren Anfangs ging das zwar mitm Anfahren noch net soo gut, aber man lernt es recht schnell und das hast du bald im Gefühl... Anfangs wirst du dich aufs Fahren und den Verkehr konzentrieren müssen, später kuckst du nur noch nach dem Verkehr. Also das is eigentlich normal, dass man die am Anfang abwürgt! Und ich sehs genauso, mit meim Moped is Anfahren leichter als mit dem 2er Golf Diesel meiner mum! Mit dem Auto is alles so ungwohnt
:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63
Samstag, 1. Dezember 2001, 14:44
Hallo Leude,
also ich möchte es mal sagen dass wenn man die Kupplung loslässt das auskuppeln heisst (wers nicht glaubt soll nachschlagen).
Also ich bin ja erst 16 und hab aber gleich meinen großne Schein (A beschränkt) machen dürfen wegen Sondergenehmigung
wegen Motorsport, und in der Fahrschule bin ich auch eine
Kawasaki ER500Twister gefahren mit 50PS (34 eingetr.),
und man merkt nen krassen Unterschied zu ner 2T.
Man kann aus jede´m Drehzahlbreich voll herausbeschleunigen,
ist halt ein großes nutzbares 4T Drehzahlband
Aber für Wheelies hab ich auch die Kupplung gebraucht,
aber ein Wheelie mit ne Großen geht einfacher als mit ne 125er Sportler
Naja jedenfalls genügte da 2500UPM für druckvolles Anfahren,
bei meiner Mito bracuh ich da schon 4000-5000UPM,
aber beim heizen dreh ich zum anfahren bei ner Großen auch bin Anschlag, also bei Mito 13000UPM und der Großen Fahrschulmaschine hab ich auch so 10000UPM
Naja wie auch immer, mit ordentlich Drehzahl anfahren macht schon Laune und die Chicksen gukcen auch immer ganz feucht daher!
Gruß
also ich möchte es mal sagen dass wenn man die Kupplung loslässt das auskuppeln heisst (wers nicht glaubt soll nachschlagen).
Also ich bin ja erst 16 und hab aber gleich meinen großne Schein (A beschränkt) machen dürfen wegen Sondergenehmigung
wegen Motorsport, und in der Fahrschule bin ich auch eine
Kawasaki ER500Twister gefahren mit 50PS (34 eingetr.),
und man merkt nen krassen Unterschied zu ner 2T.
Man kann aus jede´m Drehzahlbreich voll herausbeschleunigen,
ist halt ein großes nutzbares 4T Drehzahlband
Aber für Wheelies hab ich auch die Kupplung gebraucht,
aber ein Wheelie mit ne Großen geht einfacher als mit ne 125er Sportler
Naja jedenfalls genügte da 2500UPM für druckvolles Anfahren,
bei meiner Mito bracuh ich da schon 4000-5000UPM,
aber beim heizen dreh ich zum anfahren bei ner Großen auch bin Anschlag, also bei Mito 13000UPM und der Großen Fahrschulmaschine hab ich auch so 10000UPM
Naja wie auch immer, mit ordentlich Drehzahl anfahren macht schon Laune und die Chicksen gukcen auch immer ganz feucht daher!
Gruß
