Kompression erhöhen

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green-racer

Registrierungsdatum: 8. September 2001

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Freitag, 30. November 2001, 14:03

Kompression erhöhen

sers, ich fahr bei schlechtem Wetter 80er Vespa und möcht nichts reinrichten um an ein wenig mehr leistung zu kommen. Hab mir gedacht, ich schleif den Zylinderkopf ein wenig ab, um eine höhere Verdichtung zu erzielen. müsste doch etwas mehr Drehmoment bringen. Hat das eurer Meinung nach Nachteile bei der Drehzahl?

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MZ-Cantax

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 966

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Freitag, 30. November 2001, 14:07

hmm die frage geht wohl besser an die leute die das shcon mal ausprobiert haben

ich weiss auch nich genau, auf jeden fall mit ganz feinem schleifpapier und ganz gleichmaessig damits nachher nicht verkantet und dicht is

green-racer

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 500

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Freitag, 30. November 2001, 14:17

ein bisschen hab ich schon runtergeschliffen, weil extreme Kratzer in der Dichtfläche waren und die Vespa eine Zylinkerkopfdichtung hat. Hab den kopf zuerst auf nen Bandschleifer mit nem 180er schleifpapier gehalten und dann die Dichtflächen mit nem nassen 180er Schleifpapier, welches auf ner glasscheiben aufgelegen hat plangeschliffen.

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green-racer

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 500

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Freitag, 30. November 2001, 14:19

Zitat

Original von green-racer
Hab den kopf zuerst auf nen Bandschleifer mit nem 180er schleifpapier gehalten und dann die Dichtflächen mit nem nassen 180er Schleifpapier, welches auf ner glasscheiben aufgelegen hat plangeschliffen.

grandiose Rechtsschreibung!!

So ein Volldepp, dieser Green-Racer

mfg
S|Chris

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euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

Freitag, 30. November 2001, 14:28

also mit Schleifpapier ist das nichts Gescheites,
am Besten in ne Drehbanbk ein spannen und so 9/10mm runter drehen!
Musst du ausprobieren, bringt biszu 3PS merh Leistung,
aber Achtung wegen Quetschmaß, nicht unter 0,8mm!
Und nur noch Super Plus aufwärts!
Vergasser fetter stellen nicht vergessen, sonst gibts schneller Detonationen!

Gruß

green-racer

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 500

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Wohnort: 85276 Pfaffenhofen

Freitag, 30. November 2001, 14:54

werd ich gleich mal machen! Danke
Und wehe das funzt nicht!!

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Mutato

Registrierungsdatum: 16. September 2001

Beiträge: 224

Bike: ZX636A1 Ninja; VT125C

Wohnort: Westerwald

Samstag, 1. Dezember 2001, 16:12

Auf das Quetschmass musst Du besonders achten, sonst ist die Kiste sofort im Arsch! Aber warum nimmst Du nicht eine dünnere Dichtung? Die kannst Du wieder auswechseln, bei dem Kopf wird es teurer. Ach so erhöht die Spitzenleistung und nicht Drehmoment. mehr Hubraum => mehr Drehmoment; mehr Kompression => mehr Leistung.

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I felt the hate rise up in me!

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euchallestehnlass

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 823

Samstag, 1. Dezember 2001, 16:29

ja wie ich schon ganz oben und Mutato nach mir schon geschrieben hat, das Quetschmaß darf nicht zu klein werden,
ich find die 0,8mm die bei meiner 93er Mito serie sind schon zu wenig!
Naja mit scheiss Sprit haste halt beschleunigungklingeln, was halt scheisse ist.
Was du auf jeden Fall machen solltest ist fetter bedüsen,
so kannst du Detonationen vorbeugen!

Gruß

green-racer

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 500

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Wohnort: 85276 Pfaffenhofen

Samstag, 1. Dezember 2001, 20:20

hab jez fast 1 mm runtergehaut und es hat sich gar nix verändert!!

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Jung

Deutschlehrer

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 3 081

Bike: Honda NS125R, Yamaha TZR Belgarda, Honda MT8

Wohnort: Langenfeld(nähe Köln)

Samstag, 1. Dezember 2001, 20:50

bei meinem zylindakopf is auch so einiges runta (gezwungenamaßen, weil da voll die katschen in der dichtfläche warn)
hat aba auch nich mehr leistung als inne papiere steht und läuft auch ganz nomal mit supa.

is it the sadness that makes me hear the music
or is it the music that makes me feel sad ?

NEMESIS

unregistriert

Samstag, 1. Dezember 2001, 23:08

und fahr eingutes OEL ich kann nur motul 600 empfehlen gelle @euchallesstehenlass
der hatte nen riss im kolben und zu 99 % sogar schon nen fresser aber mit dem oel lief das ! ! !

Hawkeye

*MöchtegernMod*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 950

Bike: Honda XRV 750

Wohnort: RÜD

Samstag, 1. Dezember 2001, 23:13

Probier es doch erstmal mit einer dünneren Dichtung!!! Die kannst du dir aus speziellem Papier selbst zurechtschneiden.

Come Ride With Us!

Hans Dampf

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 62

Sonntag, 2. Dezember 2001, 01:04

ich habe mal bei einer 80er vespa ca. 1,2mm material vom kopf abgedreht. 10km/h mehr und bessere beschleunigung waren das ergebnis. und natürlich erhöht sich dadurch das drehmoment, woher soll denn sonst das leistungsplus kommen?

a propos, die hat keine kopfdichtung

NEMESIS

unregistriert

Sonntag, 2. Dezember 2001, 01:17

wie lange hat die dann bitte noch gehalten ?

Hans Dampf

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 62

Sonntag, 2. Dezember 2001, 01:42

die läuft jetzt seit einem halben jahr. bei der kompressionsmessung ergab sich eine erhöhung von 8 auf 9 bar. ein wert also der durchaus noch vertretbar ist.