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Freitag, 10. Juni 2005, 10:51
Zitat
Original von Pock
überlegen wir mal kurz gemisch kommt in motor um zu verbrennen, richig? und dadurch wird der bestimmt nich gekühlt.
wenn man keine ahnung hat.....
das gemisch befindet sich schon vor der vebrennung im motor und genau während dieser zeit kühlt es. das macht mehr aus als man denkt.
hat schon nen grund, warum zu kleine düsen zu hitzeklemmern führen, denk doch mal nach.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Freitag, 10. Juni 2005, 11:41
Stell ihn einfahc immer magerer... Er wird immer ebsser laufen. Und dann macht es klack.
Leute, gebt euer halbwissen nicht als "Wissen" aus. Das Gemisch íst sehr wichtig für die Kühlung. Es geht dabei nicht um die allgemeine Motortemperatur, sondern um die innere Zylindertemperatur.
Der Unterschied ist gewaltig. Die meisten Motoren kratzen beim Gaswegnehmen ab. Klassischer Hitzeklemmer.
Interessant wirds auch, wenn ihr eine Messung der Abgastemperatur habt. Im Kartrennsport haben wir ein komplettes Telemetriesystem an Bord gehabt. Unter anderem wurde auch die Abgastemperatur direkt am Auslass gemessen. Wenn man den Vergaser magerer stellte, stieg die Abgastemperatur im oberen Drehzahlbereich um bis zu 100°C. Danach kam der Hitzetot.
Also, das hier ist kein "blabla" Thread.... Daher spart euch euer Halbwissen bitte!
Leute, gebt euer halbwissen nicht als "Wissen" aus. Das Gemisch íst sehr wichtig für die Kühlung. Es geht dabei nicht um die allgemeine Motortemperatur, sondern um die innere Zylindertemperatur.
Der Unterschied ist gewaltig. Die meisten Motoren kratzen beim Gaswegnehmen ab. Klassischer Hitzeklemmer.
Interessant wirds auch, wenn ihr eine Messung der Abgastemperatur habt. Im Kartrennsport haben wir ein komplettes Telemetriesystem an Bord gehabt. Unter anderem wurde auch die Abgastemperatur direkt am Auslass gemessen. Wenn man den Vergaser magerer stellte, stieg die Abgastemperatur im oberen Drehzahlbereich um bis zu 100°C. Danach kam der Hitzetot.
Also, das hier ist kein "blabla" Thread.... Daher spart euch euer Halbwissen bitte!
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
Ich will Lärm
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Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Freitag, 10. Juni 2005, 16:13
Original von Böser_Wolf
Original von Pock
überlegen wir mal kurz gemisch kommt in motor um zu verbrennen, richig? und dadurch wird der bestimmt nich gekühlt.
wenn man keine ahnung hat.....
das gemisch befindet sich schon vor der vebrennung im motor und genau während dieser zeit kühlt es. das macht mehr aus als man denkt.
hat schon nen grund, warum zu kleine düsen zu hitzeklemmern führen, denk doch mal nach.
Kolbenklemmer/fresser durch zu kleine Düsen entstehen aber durch ein zu mageres Gemisch, dadurch zu wenig Öl bzw eine zu heisse Verbrennung. Wüsste nicht dass des da soviel kühlt... Methanol hat ne hohe Verdampungsenergie, bei Benzin weis ich es nicht, hab noch nix gravierendes drüber gehört und sag ja nicht, dass es nich möglich ist
nix
Freitag, 10. Juni 2005, 17:12
Original von RS_La
Original von Böser_Wolf
Original von Pock
überlegen wir mal kurz gemisch kommt in motor um zu verbrennen, richig? und dadurch wird der bestimmt nich gekühlt.
wenn man keine ahnung hat.....
das gemisch befindet sich schon vor der vebrennung im motor und genau während dieser zeit kühlt es. das macht mehr aus als man denkt.
hat schon nen grund, warum zu kleine düsen zu hitzeklemmern führen, denk doch mal nach.
Kolbenklemmer/fresser durch zu kleine Düsen entstehen aber durch ein zu mageres Gemisch, dadurch zu wenig Öl bzw eine zu heisse Verbrennung. Wüsste nicht dass des da soviel kühlt... Methanol hat ne hohe Verdampungsenergie, bei Benzin weis ich es nicht, hab noch nix gravierendes drüber gehört und sag ja nicht, dass es nich möglich ist
zu magere hauptdüse hat auf den ölanteil keinerlei auswirkungen, außer du fährst ohne ölpumpe.
klar ne heißere verbrennung gibts auch aber ich kanns nur nochmal wiederholen, das benzin kühlt den zylinder von innen!!
im kühlwasser merkst davon nix, aber wenn du nen thermometer direkt an den kolben halten würdest, würdest den unterschied merken.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Freitag, 10. Juni 2005, 18:53
Original von Wicked
sonst kann der kolben eigendlich nur noch durch die ringe wärmeenergie abgeben, da er auf einem ölfilm gleitet. (korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege)
der ölfilm leitet die wärme ja auch ab, nur über die ringe wär kaum möglich.
aber das öl kühlt halt nur seitlich, oben und unten am kolben erledigt das das gemisch.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Registrierungsdatum: 10. April 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)
Freitag, 10. Juni 2005, 21:34
Original von Wicked
genau! du kannst sogar ohne benzin fahren ohne das du nen fresser bekommst. solange du eine ölpumpe hast und die auc hgenug fördert is es immer geschmiert.
da das öl dann aber nicht verdünnt ist reicht die menge nicht mehr. und es kann sich nicht richtig verteilen.
"Spüührrrst du die sohne?"
Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
Samstag, 11. Juni 2005, 09:14
Original von Böser_Wolf
Original von RS_La
Original von Böser_Wolf
Original von Pock
überlegen wir mal kurz gemisch kommt in motor um zu verbrennen, richig? und dadurch wird der bestimmt nich gekühlt.
wenn man keine ahnung hat.....
das gemisch befindet sich schon vor der vebrennung im motor und genau während dieser zeit kühlt es. das macht mehr aus als man denkt.
hat schon nen grund, warum zu kleine düsen zu hitzeklemmern führen, denk doch mal nach.
Kolbenklemmer/fresser durch zu kleine Düsen entstehen aber durch ein zu mageres Gemisch, dadurch zu wenig Öl bzw eine zu heisse Verbrennung. Wüsste nicht dass des da soviel kühlt... Methanol hat ne hohe Verdampungsenergie, bei Benzin weis ich es nicht, hab noch nix gravierendes drüber gehört und sag ja nicht, dass es nich möglich ist
zu magere hauptdüse hat auf den ölanteil keinerlei auswirkungen, außer du fährst ohne ölpumpe.
klar ne heißere verbrennung gibts auch aber ich kanns nur nochmal wiederholen, das benzin kühlt den zylinder von innen!!
im kühlwasser merkst davon nix, aber wenn du nen thermometer direkt an den kolben halten würdest, würdest den unterschied merken.
ich ging von nem Motor ohne ölpumope aus
Dass es kühlt, ist mir klar, nur inwiefern, und dass es beim Gaswegnehmen deswegen zu Fressern führt weil die Kühlung des Kolbens durchs gemisch weggbleibt, erscheint mir bisschen zu krass. Der größte Teil wird vom Kühlwasser übernommen
nix