Donnerstag, 15. Mai 2025, 20:00 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Youngbiker Allgemein »
Allgemeines Forum »
- 1
- 2
Aba hat sicher auch Vorteile 
Registrierungsdatum: 23. Juli 2004
Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 7. August 2005, 20:28
Zitat
Original von insider88
Original von julian_xv
also bei 125gern wird i.d.R. am vorderad abgenommen
Aha...danke.
Werde aber morgen nochmal nachgucken.
Heute nicht mehr...zu faul.
bracuhst gar net erst nachschaun, die nimmt am vorderrad ab.
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Sonntag, 7. August 2005, 20:31
Bei den Geschwindigkeiten hast bis zu 10% Schlupf am Hinterrad, dazu kommt dann noch die allgemeine Meßungenauigkeit vom Abnehmer an der Getriebeausgangswelle.
->Wirklich genau zu messen (+- 1km/h) wär's nur mit GPS, da die Endgeschwindigkeit aber eh nur zum Schwanzvergleich dient und meiner schon überdurchschnittlich lang ist brauch ich das net genau zu wissen!
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Montag, 8. August 2005, 02:54
dazu kommt dann noch die allgemeine Meßungenauigkeit vom Abnehmer an der Getriebeausgangswelle.
auch genannt tacho
es gibt leute, die müssen einfach mit ihren retorischen kentnissen rumprollen
oder studierst du maschienenbau?
Original von nice-one
Original von AnjaFromLE
scheint ja ein trend zu werden, bei leichten maschinen auf trommelbremsen zu setzen, ist bei der ybr ja auch so.
das wird meine signatur, thx
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Montag, 8. August 2005, 10:55
Original von nice-one
dazu kommt dann noch die allgemeine Meßungenauigkeit vom Abnehmer an der Getriebeausgangswelle.
auch genannt tacho
es gibt leute, die müssen einfach mit ihren retorischen kentnissen rumprollen
oder studierst du maschienenbau?
Dazu braucht man nicht Maschinenbau (schreibt man übrigens ohne ie, weils nichts mit einer Schiene zu tun hat) studieren. Der Tacho ist jene Einrichtung, die das was der Abnehmer an der Getriebeausgangswelle mißt für den Fahrer sichtbar macht, sitzt also am anderen Ende der Leitung und ist nicht dasselbe.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cptnkuno« (8. August 2005, 10:56)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Montag, 8. August 2005, 18:24
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Montag, 8. August 2005, 18:44
Original von Wallimar
Ich studier net Maschinenbau sondern Verfahrenstechnik, das ist ein großer Unterschied, denn wir tragen keine Karohemden!
Daß heißt, du studierst die Technik, wie man sich richtig verfährt (GPS im Studium verboten) ;o)
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Donnerstag, 11. August 2005, 02:04
Original von Wallimar
Ich studier net Maschinenbau sondern Verfahrenstechnik, das ist ein großer Unterschied, denn wir tragen keine Karohemden!
nix gegen maschinenbaustudenten
kenn da nen paar
und mehr als saufen tun die eigentlich den ganzen tag ned
Edit:
hat mir allerdings auch mal erzählt, dass ne 600er gixxer nen langhuber iss
Original von nice-one
Original von AnjaFromLE
scheint ja ein trend zu werden, bei leichten maschinen auf trommelbremsen zu setzen, ist bei der ybr ja auch so.
das wird meine signatur, thx
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nice-one« (11. August 2005, 02:05)
- 1
- 2