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Mittwoch, 24. August 2005, 23:38
Hyosung ist nicht grad für seine Haltbarkeit bekannt.
Hab selber eine Hyosung und bisher nur Probleme gehabt! Da du auf Haltbarkeit wert legst fällt die RS schonmal weg, und falls du nicht kleiner als 1,70 bist, spricht nichts gegen die Sachs
Hab selber eine Hyosung und bisher nur Probleme gehabt! Da du auf Haltbarkeit wert legst fällt die RS schonmal weg, und falls du nicht kleiner als 1,70 bist, spricht nichts gegen die Sachs
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »stroke« (25. August 2005, 00:22)
Donnerstag, 25. August 2005, 00:14
Hyosung verbaut nunmal Waren mit schlechter Qualität. Meine springt mit dem E-Starter im Moment nur an wen sie Lust und Laune dazu hat. Die Maschine hat dann noch so ihre kleinen Macken(z.B. manchmal funktionieren die Blinker nicht oder die Hinterbremse zickt).Schon bisher einen Motorschaden(erst 1 tkm. gefahren nach kauf) gehabt. Aber ich muss auch zugeben, dass meine schon ihre 25tkm und 9 Jahre auf dem Buckel hat. 
Vllt. hat sich bei denen bis jetzt was geändert aber naja frag am besten Besitzer die, die GT schon etwas länger fahren Bei einer Hyosung ist der Wiederverkaufswerk nicht gerade das Gelbe vom Ei. Aber HysyGT125 gebe ich in einem Punkt Recht die GT sieht wirklich nach einem Big Bike aus
Vllt. hat sich bei denen bis jetzt was geändert aber naja frag am besten Besitzer die, die GT schon etwas länger fahren Bei einer Hyosung ist der Wiederverkaufswerk nicht gerade das Gelbe vom Ei. Aber HysyGT125 gebe ich in einem Punkt Recht die GT sieht wirklich nach einem Big Bike aus Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stroke« (25. August 2005, 00:15)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Donnerstag, 25. August 2005, 10:28
Zitat
Original von Der_XTC
Gedrosselt kriegt die RS keinen Kolbenfresser
zur Hyosung:
Die neueren Modelle (ab04) sollen deutlich besser sein, als die älteren. Alles was vor 03 gebut wurde, kannste direkt vergessen... Das is echter Korea-schrott
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Donnerstag, 25. August 2005, 15:42
Original von rs-verrückt
und wie siehts dann mit baujahr 2003 aus, weil du gesagt hast, alles vor 03 sei schrott?
Man braucht Glück. Ich hatte ne 03er, die schrott war. Der Propagandaminister hatte ne 03er die tadellos war. Ist wirklich ziemlich genau 50:50 verteilt. Aber eigentlich dürfte man das beim Gebrauchtkauf ner maschine schon ansehen..
@Der_XTC: Es soll Leute geben, die vergessen Öl nachzufüllen etc
Donnerstag, 25. August 2005, 18:19
Ich hatte ne o4er !!!
Und wie ich Dir schon gesagt habe... 2500 € für das BJ ist einfach zu viel !!!
Ansonsten kann ich auch nix negatives über die GT sagen, hat mich immerhin 12 Monate von A nach B gebracht ohne große Mängel.
Das einzige wo sie bei mir wirklich lange in der Werkstatt war, war beim Schwingentausch... aber auch nur weil die Ochsen vergessen haben ein Lager mit zu schicken.
Über Kulanz bei Hyosung Händlern kann ich mich nun auch nicht so beschweren...
Hätten die nicht so mist mit der GV 650 gemacht und die mal langsam auf den Markt gebracht, würde ich wahrscheinlich heute noch Hyosung fahren! ! !
Aber ich wollte was choppermäßiges zum cruisen... und das gibt es ja leider bei denen nicht im Angebot.
Also wenn Du eh gedrosselt fahren willst, dann gibt es wirklich nur folgende Möglichkeiten:
- Hyosung GT 125
- MZ RT
- Honda CBR
Der Kauf von allen anderen 125ern auf dem Markt mach dann nicht viel Sinn und kostet Dich einfach zuviel Geld !!!
Und wie ich Dir schon gesagt habe... 2500 € für das BJ ist einfach zu viel !!!
Ansonsten kann ich auch nix negatives über die GT sagen, hat mich immerhin 12 Monate von A nach B gebracht ohne große Mängel.
Das einzige wo sie bei mir wirklich lange in der Werkstatt war, war beim Schwingentausch... aber auch nur weil die Ochsen vergessen haben ein Lager mit zu schicken.
Über Kulanz bei Hyosung Händlern kann ich mich nun auch nicht so beschweren...
Hätten die nicht so mist mit der GV 650 gemacht und die mal langsam auf den Markt gebracht, würde ich wahrscheinlich heute noch Hyosung fahren! ! !
Aber ich wollte was choppermäßiges zum cruisen... und das gibt es ja leider bei denen nicht im Angebot.
Also wenn Du eh gedrosselt fahren willst, dann gibt es wirklich nur folgende Möglichkeiten:
- Hyosung GT 125
- MZ RT
- Honda CBR
Der Kauf von allen anderen 125ern auf dem Markt mach dann nicht viel Sinn und kostet Dich einfach zuviel Geld !!!
Wer ficken will... muss freundlich sein !
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hyosung-freunde« (25. August 2005, 18:21)
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Donnerstag, 25. August 2005, 18:36
Warum nicht Varadero?
Warum nicht SR 125?
Warum nicht die Sachs XTC 4 Takt?
Warum nicht ne Hyosung XRX, ne Honda XL oder ne Yamaha TW?
Es gibt schon noch nen paar Alternativen im Viertaktbereich
PS: Wusste nich, dass du ne 04er hattest. Das erklärt deine wenigen Probleme
Warum nicht SR 125?
Warum nicht die Sachs XTC 4 Takt?
Warum nicht ne Hyosung XRX, ne Honda XL oder ne Yamaha TW?
Es gibt schon noch nen paar Alternativen im Viertaktbereich
PS: Wusste nich, dass du ne 04er hattest. Das erklärt deine wenigen Probleme