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Montag, 19. September 2005, 16:37
Zitat
ach und wo kam der her? ausm weltall?
ebay.de/artikel27658281818788387711.htm der artikel is geil!
Montag, 19. September 2005, 18:20
Original von Smoki
Wir haben aber davon geredet, falls es zu Glühzündungen kommt. Da hilft dir das mitm Kerzenstecker nimmer viel.
ergo um sprit zu sparen nen 2.ten tank aufs mopped den voll mit diesel machen und den dann zuschalten wenn der motor richtig gut warm ist, den normalen türlcih vorher zumachen
Montag, 19. September 2005, 19:30
ach und wo kam der her? ausm weltall?
ebay.de/artikel27658281818788387711.htm der artikel is geil!
Registrierungsdatum: 1. August 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Wohnort: Unterfranken
Montag, 19. September 2005, 20:47
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
Dienstag, 20. September 2005, 16:32
ach und wo kam der her? ausm weltall?
ebay.de/artikel27658281818788387711.htm der artikel is geil!
Donnerstag, 22. September 2005, 21:41
Man dann immer mit voll viel umdrehungen fährt... anne ampel rollt mit gezogener kupplung + vollgas
und man denkt das irgendwas voll im arsch is.... und erst zuhause merkt das man mit Choke gefahren ist 
Oder sich 15+ Minuten wundert wieso die Karre net anspringt und dann merkt das der KillSchalter umgelegt is
A1 bestanden am: 5.4.2005 Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »aCryL« (22. September 2005, 21:41)
Mittwoch, 28. September 2005, 22:54
Original von aCryL
auch kuhl kommt wenn man die ganze zeit umher fährt und sich wundert wenn die karre anner ampel immer ausgeht.
Man dann immer mit voll viel umdrehungen fährt... anne ampel rollt mit gezogener kupplung + vollgas
meine kackt ab wenn se warm is und ich den choke reinhau...
und zum kotzen is es wenn man auf weg zur arbeit der sprit ausgeht
(reserve is immer dabie), und man dann 5 geschlagene minuten versucht den bock wieder anzumachen, das is stressig....edit: jaja hab mal wieder ned gescheit gelesen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Belze« (28. September 2005, 22:55)
Donnerstag, 29. September 2005, 23:01
Original von Becka
unser physiklehrer hat irgendwann mal was gelabert das des dran liegen kann wenn man den falschen sprit tankt ( weniger oktan zünden schneller ) aber liegt eher an der zündung wenn du sagst das das licht noch brannte
ja es zündet vor dem oberen totpunkt daruas folgt "das klopfen" das dir den motor zerlegt.
und normalerweise braucht man nen zündfunken bei benzinern, des sind doch keine selbstzünder
Registrierungsdatum: 28. September 2005
Bike: Aprilia RS 125 05
Wohnort: Seefeld ( Bayern )
Freitag, 30. September 2005, 00:11
Original von Belze
Original von Becka
unser physiklehrer hat irgendwann mal was gelabert das des dran liegen kann wenn man den falschen sprit tankt ( weniger oktan zünden schneller ) aber liegt eher an der zündung wenn du sagst das das licht noch brannte
ja es zündet vor dem oberen totpunkt daruas folgt "das klopfen" das dir den motor zerlegt.
und normalerweise braucht man nen zündfunken bei benzinern, des sind doch keine selbstzünder
wer sagt denn das er benzin getankt hat, vll hat ers echt schafft den ersten 2 Takter mit Diesel zu betreiben
Freitag, 30. September 2005, 13:32
wer sagt denn das er benzin getankt hat, vll hat ers echt schafft den ersten 2 Takter mit Diesel zu betreiben
lol ne hab schon benzin getankt!
ach und wo kam der her? ausm weltall?
ebay.de/artikel27658281818788387711.htm der artikel is geil!
Freitag, 30. September 2005, 14:41
Original von Becka
Original von Belze
Original von Becka
unser physiklehrer hat irgendwann mal was gelabert das des dran liegen kann wenn man den falschen sprit tankt ( weniger oktan zünden schneller ) aber liegt eher an der zündung wenn du sagst das das licht noch brannte
ja es zündet vor dem oberen totpunkt daruas folgt "das klopfen" das dir den motor zerlegt.
und normalerweise braucht man nen zündfunken bei benzinern, des sind doch keine selbstzünder
wer sagt denn das er benzin getankt hat, vll hat ers echt schafft den ersten 2 Takter mit Diesel zu betreiben
Musst eben etwas länger anschieben. Aber geht.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...