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Freitag, 28. Oktober 2005, 11:57
Zitat
Original von XTCFux
Natürlich sitzt da einer drauf - wie soll das denn sonst fuktionieren?!
ah ja, und was ist da jetzt so witzig? hab ich gesagt, dass es ohne geht?ihr seit manchmal echt komisch...ich sag noch mit fahrer und ihr lacht euch tot weil ohne fahrer--darf ich da mal kurz lachen??
Freitag, 28. Oktober 2005, 12:52
Wie hast du dann bitte die Schrittgeschwindigkeit geschafft bei deiner Motorradausbildung, das ist uach < 15km/h 
Oder wie fährst du an? Biste auch von 0 direkt sprunghaft auf > 15km/h?
@Topic:
Habt ihr keine Bekannten mit AHK, du sagtest ja du suchst evtl nur einen Anhänger?
Also nen Hänger bekommste zB bei Polo oder bei nem MOtorradhändler für so 10-15€ pro Tag, das würde ja notfalls auch gehen.
Oder wie fährst du an? Biste auch von 0 direkt sprunghaft auf > 15km/h?
@Topic:
Habt ihr keine Bekannten mit AHK, du sagtest ja du suchst evtl nur einen Anhänger?
Also nen Hänger bekommste zB bei Polo oder bei nem MOtorradhändler für so 10-15€ pro Tag, das würde ja notfalls auch gehen.
Registrierungsdatum: 8. September 2001
Bike: GSX-R 600 K1
Wohnort: Rotenburg/ W. - Niedersachsen
Freitag, 28. Oktober 2005, 13:13
Original von AnjaFromLE
Original von XTCFux
Natürlich sitzt da einer drauf - wie soll das denn sonst fuktionieren?!
ah ja, und was ist da jetzt so witzig? hab ich gesagt, dass es ohne geht?ihr seit manchmal echt komisch...ich sag noch mit fahrer und ihr lacht euch tot weil ohne fahrer--darf ich da mal kurz lachen??
Kannst du das nochmal verständlich formulieren?
Und zum Glück hat craetive nen Teil deiner Aussage in seiner Signatur - so ist wenigstens n bisschen was erhalten geblieben!
Freitag, 28. Oktober 2005, 13:47
Original von Tutti
Wie hast du dann bitte die Schrittgeschwindigkeit geschafft bei deiner Motorradausbildung, das ist uach < 15km/h
Oder wie fährst du an? Biste auch von 0 direkt sprunghaft auf > 15km/h?
.
Ein Motorrad wird ab ca. 20 - 25 km/h eigenstabil. Diese Stabilität entsteht durch die Drehbewegung der Räder. Unterhalb dieser Geschwindigkeit muss man das Motorrad durch Balance (Lenkkorrektur, Körpereinsatz) und das richtige Zusammenspiel von Gas, Kupplung und Fußbremse stabilisieren.
Freitag, 28. Oktober 2005, 13:54
Gas, Kupplung und Fußbremse interessieren bei Motoren, bei denen du Lastwechselreaktionen vernachlässigen kannst, und grundsätzlich immer wenn du die Geschwindigkeit konstant halten musst, niemanden!
Das Motorad stabilisiert sich sobald die Räder sich zu drehen beginnen durch die sogenannten Gyroskopischen Kräfte (schonmal überlegt wie eine Gyroskopstabilisierte Rakete fliegt?) - ab einem bestimmten Tempo sind die Kräfte so groß, dass das Motorrad geradeaus fährt. Abhängig ist dies von der Größe und Masse der Räder, sowie dem Motorrad an sich.
Bevor das Motorrad stabil ist, musst du es durch Gewichtsverlagerung gerade halten (was nun wirklich einfach ist...) - ob du nun durch deinen Motor oder durch ein anderes Fahrzeug angetrieben wirst ist dabei völlig egal
Das Motorad stabilisiert sich sobald die Räder sich zu drehen beginnen durch die sogenannten Gyroskopischen Kräfte (schonmal überlegt wie eine Gyroskopstabilisierte Rakete fliegt?) - ab einem bestimmten Tempo sind die Kräfte so groß, dass das Motorrad geradeaus fährt. Abhängig ist dies von der Größe und Masse der Räder, sowie dem Motorrad an sich.
Bevor das Motorrad stabil ist, musst du es durch Gewichtsverlagerung gerade halten (was nun wirklich einfach ist...) - ob du nun durch deinen Motor oder durch ein anderes Fahrzeug angetrieben wirst ist dabei völlig egal
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
Ich will Lärm
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Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
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Freitag, 28. Oktober 2005, 13:57
Original von topracer
Gas, Kupplung und Fußbremse interessieren bei Motoren, bei denen du Lastwechselreaktionen vernachlässigen kannst, und grundsätzlich immer wenn du die Geschwindigkeit konstant halten musst, niemanden!
Das Motorad stabilisiert sich sobald die Räder sich zu drehen beginnen durch die sogenannten Gyroskopischen Kräfte (schonmal überlegt wie eine Gyroskopstabilisierte Rakete fliegt?) - ab einem bestimmten Tempo sind die Kräfte so groß, dass das Motorrad geradeaus fährt. Abhängig ist dies von der Größe und Masse der Räder, sowie dem Motorrad an sich.
Bevor das Motorrad stabil ist, musst du es durch Gewichtsverlagerung gerade halten (was nun wirklich einfach ist...) - ob du nun durch deinen Motor oder durch ein anderes Fahrzeug angetrieben wirst ist dabei völlig egal
ja und. das selbe hab ich auch geschreiben. ich wollt nur belegen, dass ein motorrad erst so ab 15kmh eigenstabil wird, da ja wieder über diese aussage gelacht wurde, obwohl sie ja offensichtlich richtig ist, wie du eben selbst bezeugt hast
aber ich denk mal, wir missverstehn die jeweilige intention des anderen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AnjaFromLE« (28. Oktober 2005, 13:57)
Freitag, 28. Oktober 2005, 13:57
Original von AnjaFromLE
Original von Tutti
Wie hast du dann bitte die Schrittgeschwindigkeit geschafft bei deiner Motorradausbildung, das ist uach < 15km/h
Oder wie fährst du an? Biste auch von 0 direkt sprunghaft auf > 15km/h?
.
Ein Motorrad wird ab ca. 20 - 25 km/h eigenstabil. Diese Stabilität entsteht durch die Drehbewegung der Räder. Unterhalb dieser Geschwindigkeit muss man das Motorrad durch Balance (Lenkkorrektur, Körpereinsatz) und das richtige Zusammenspiel von Gas, Kupplung und Fußbremse stabilisieren.
achne lol
ich studier physik, ich weiß was da passiert.
Das war lediglich eine rhetorische Frage daraufhin, weil du meintest, dass unter den 15km/h ( wie du sagtest, die aber in der Tat vorallem von den Massen der Räder abhängen) das Teil nicht stabil ist.
Dann muss das halt der Fahrer übernehmen
Freitag, 28. Oktober 2005, 13:58
Original von Tutti
Original von AnjaFromLE
Original von Tutti
Wie hast du dann bitte die Schrittgeschwindigkeit geschafft bei deiner Motorradausbildung, das ist uach < 15km/h
Oder wie fährst du an? Biste auch von 0 direkt sprunghaft auf > 15km/h?
.
Ein Motorrad wird ab ca. 20 - 25 km/h eigenstabil. Diese Stabilität entsteht durch die Drehbewegung der Räder. Unterhalb dieser Geschwindigkeit muss man das Motorrad durch Balance (Lenkkorrektur, Körpereinsatz) und das richtige Zusammenspiel von Gas, Kupplung und Fußbremse stabilisieren.
achne lol
ich studier physik, ich weiß was da passiert.
Das war lediglich eine rhetorische Frage daraufhin, weil du meintest, dass unter den 15km/h ( wie du sagtest, die aber in der Tat vorallem von den Massen der Räder abhängen) das Teil nicht stabil ist.
Dann muss das halt der Fahrer übernehmen
ja, genau, exakt das wollte ich auch nur sagen, weiteres im letzten post von mir über dem hier
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AnjaFromLE« (28. Oktober 2005, 14:00)
Freitag, 28. Oktober 2005, 14:00
jo
aber wenn man abschleppt wird reicht die Körperbalance aus.
Du musst ja nur die seitlichen Kippkräfte dadurch ausgleichen, dass du dein Gewicht verlagerst, und damit den Schwerpunkt des Gefährtes.
Motor Kupplung etc brauchste da nicht unbedingt, macht es nur einfacher.
Es ist kein Problem ein Motorrad bei 5km/h stabil zu halten, wenn das abgeschleppt wird. Das dabei ein FAHRER draufsitzen muss ist ja wohl logisch. Beim Auto muss ja auch einer drin sitzen .
Und genau darauf wollte ich abziehen mit meiner Aussage, dass es eben theoretisch möglich ist, praktisch nur verboten.
aber wenn man abschleppt wird reicht die Körperbalance aus.
Du musst ja nur die seitlichen Kippkräfte dadurch ausgleichen, dass du dein Gewicht verlagerst, und damit den Schwerpunkt des Gefährtes.
Motor Kupplung etc brauchste da nicht unbedingt, macht es nur einfacher.
Es ist kein Problem ein Motorrad bei 5km/h stabil zu halten, wenn das abgeschleppt wird
. Das dabei ein FAHRER draufsitzen muss ist ja wohl logisch. Beim Auto muss ja auch einer drin sitzen .Und genau darauf wollte ich abziehen mit meiner Aussage, dass es eben theoretisch möglich ist, praktisch nur verboten.
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