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1

Wednesday, December 21st 2005, 9:51pm

Die legendären BIG BIKES 2-Takter *foto/bericht theard*

Hi Leute

Ja es ist leider an der Zeit wo unsere guten und geliebten 2 Takter auf den Straßen aussterben im bereich über 125 ccm.
Es ist einfach nur GEIL man kann es nicht beschreiben diese hinter einem ziehende Blauewolke, der perverse kreischende Sound und ganz besonders der Leistungseinsatz einfach ein geiles Gefühl.
Darum mach ich einfach mal ein Post auf wo jeder gerne eine oder mehre Bilder b.z.w. kurze Daten dazu reinstellen kann egal ob sie von 1950 oder aus der neueren generation stammen (bitte keine 125 sonder Big bikes 2-takter egal ob RD 500,Bimoto V-due alles!!).

Kawasaki 750 Mach IV H2
BJ 1967, 3 Zylinder, über 70 PS leistung, Eine Legende.



An der Stelle möchte ich auch noch eine Seite präsentieren die sich mit dem ganzen Problem beschäftigt und vielleicht irgendwann mal durchsetzt


http://www.mozzi-kolben.com/DreamHC/Seite0.html

Das darf doch nicht das Ende sein von diesen wunderbaren Motorräder wenn sie schon Umweltfreundlich wären und auch ein paar Kilometer halten würden sähe alles schon viel besser aus !

Danke für eure Anteilnahme :daumen:

Gruß Arne

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Tim

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2

Wednesday, December 21st 2005, 10:03pm

Jup die Kawasaki is schon echt geil...würd ich den meisten sportlern vorziehen :daumen:

das nenn ich mal nen zweitakter:



:D

naja, Spaß beiseite...

Yamaha RD 350 YPVS @ 60PS


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CWAF

Unregistered

3

Wednesday, December 21st 2005, 10:24pm

360 geballte 2Takt PS !

Letztjährige Prüfstandsausfahrt durch die Ingolstädter Tiefebene :)




My lovely RS 250!


Hier noch ein Soundcheck eines Aprilia RSV250 Production Racers!
Geschätzte 100 PS
DOWNLOAD

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Bike: V4

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4

Wednesday, December 21st 2005, 11:04pm

MZ TS 250 (1973er)
243 ccm, 21 PS, 26,5 Nm, 130 km/h, 130 kg Leergewicht

.

Quoted

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

=)
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5

Wednesday, December 21st 2005, 11:47pm

maico

Maico 500 Supermoto

Daten: 500 ccm ,1 Zylinder, zulassungsfähig mit 17 PS in Deutschland offen ca. 67 ps . Aber wer sich so ein bike kauft hat es 100% abgesehen die offene Leistung zu fahren. NP 7150 Euro als Crosser 6640 Euro

In Deutschland wird ja in naher Zukunft die Abgasmessung kommen. Geplante Einführung 1. Januar 2006 verschoben auf Sommer 2006 meine persönliche Meinung erst zum Jahre 2007 den es bestehen sehr hohe Auflagen was auch von Herstellern der zukünfigten Bikes sehr viel anspruch und kosten in Kauf genommen werden. Aber erstmal muss unser guter Tüv eine Lösung für ihre internen Probleme im bezug auf die Messung finden :daumen: , wie man es in Deutschland so kennt es wird viel geredet aber nichts gemacht.




Yamaha RD 500

Daten: V4 (gleicher Motor verbaut wie in der Bimota V-Deu ,richtig?)

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Bike: KTM 950 Adventure S, KTM 300 EXC, Hercules P3

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6

Thursday, December 22nd 2005, 1:34pm

Nein die VDUE hat einen V2 Motor mit 500ccm.



Hier mal meine 300er.
lc2-125 has attached the following image:
  • 1222.jpg
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IchBinInDir

*Champus-Schwutte*

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7

Thursday, December 22nd 2005, 2:32pm

hat die net nen v4 ?
:)24
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Bike: Honda XLR, Suzuki SV650s (bj.99)

Location: Rheinhessen

8

Thursday, December 22nd 2005, 3:03pm

http://www.motalia.de/bimota_vdue_bild_1.html

V2
auf der seite sind auch ein paar nette bilder on der maschine
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RG Racer

*Ökofutzie*

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Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.

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9

Thursday, December 22nd 2005, 6:19pm

Alleine der Name verätt es doch schon. V-DUE .
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10

Thursday, December 22nd 2005, 9:05pm

RE: Die legendären BIG BIKES 2-Takter *foto/bericht theard*


89ér rgv

Mein onkel hat eine
Wir spielen bis ganz Deutschland singt
bis im HR3 erklingt
böse Menschen, böse Lieder
Böhse Onkelz immer wieder :evil:
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