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Registrierungsdatum: 4. September 2005
Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125
Wohnort: Heilbronn
Donnerstag, 29. Dezember 2005, 14:20
Zitat
Original von Kingmueller
@ Rossi:
Das kommt nich auf die Werkstatt an. Du zahlst allein an Stundenlohn und überteuertem Öl die 100€. Dann hab ich schon erlebt, dass mit deutschem SuperPlus vollgetankt wurde, obwohl noch genug im Tank war und die luxemburger Grenze 10km entfernt ist
ja wenn die Ärsche auch noch unnötig tanken wirds teuerer is klar. Aber ne ander Werkstatt hätte das vieleicht nicht gemacht. Stundenlohn ist klar. Und deshalb sind Inspektionen ja auch teurer wie wenn mans selber macht. Denke aber schon das man im Endefekt das Geld beim Verkauf wieder reinholen kann, kommt dann aber natürlich nicht nur auf Scheckheft an sondern auch auf die Pflege die man sonst noch aufgebracht hat.
edit: sorry Doppelpost
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rossi89« (29. Dezember 2005, 14:22)
Donnerstag, 29. Dezember 2005, 18:41
Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.
* Mr. Lächerlich *
Registrierungsdatum: 2. November 2005
Bike: wegen zuviel Angst nie gekauft
Wohnort: Nürnberg
Donnerstag, 29. Dezember 2005, 20:09
Bei den 125ern is alles ja noch sehr einfach gemacht und für den geschickten Hobbymechaniker fast alles machbar. Wer also ne ältere Maschine hat bei dem die Garantie schon länger vorbei is, kann meiner Meinung nach ruhig selbst Hand anlegen.
Ich denke aber auch, das es durchaus bei einer 3-4 Jahre alten Maschine, die vom Vorbesitzer bisher immer Lückenlos beim Händler war und in sehr gutem Zustand ist, Sinn macht sie weiter zum Händler zu bringen.
Es soll Leute geben, die für solche Maschinen dann deutlich mehr zahlen als für gleichaltrige mit ähnlichen Kmständen
Bei Maschinen wie meiner neuen trau ich mich allerdings erstmal gar fast gar nix, grad die üblichen Sachen und mal Verkleidung runter nehmen, vielleicht nen PC einbauen oder sowas. Aber sonst ab in die Werkstatt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sCamPi« (29. Dezember 2005, 20:10)
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Donnerstag, 29. Dezember 2005, 20:43
Man lernt unheimlich viel dabei, kann fachsimpeln und sich an lustigen
Basteleien seinerselbst erfreuen! Insgeheim schraub ich wesentlich
mehr an meinen moppeds als das ich mit ihnen fahr
Donnerstag, 29. Dezember 2005, 23:21
Original von Agent
Insgeheim schraub ich wesentlich
mehr an meinen moppeds als das ich mit ihnen fahr
naja, man sieht ja anhand der menge der motorräder die du hast, und an deinem etwas seltsamen 250er projekt das du da ein bisschen ne schatten hast.
klar gehört das schrauben dazu, das is für mich auch fast ein grund motorrad zu fahren. aber vielleicht net ganz so krass
KTM RACING 
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2005
Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000
Wohnort: Land der heiligen Ownage
Donnerstag, 29. Dezember 2005, 23:56
Es gibt für so gut wie jedes Motorrad detailierte Wartungs und Pflegebücher wo jedes Drehmoment, jedes Einstellmaß und auch die nötigen Teilenummern stehen. Damit packt es durch die Bebilderungen jeder halbwegs Talentierte ohne 2 linke Hände alles an seinem geliebten Möp selbst zu machen.
Mal ein kurzes Beispiel dass mich z.B. vom Honda Vertragshändler abgeschreckt hat. Nen Kumpel von mir hat dort seine Wartung fürs 125er Pseudorennsemmel machen lassen und den Händler beim abgeben extra drauf hingewiesen, dass der Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig sei und der Händler versprach das auszubessern.
Nach der Wartung abgeholt... und der Kühlflüssigkeitsbehälter war nie offen. Wenn schon mit sowas so herumgeschludert wird, was passiert dann erst bei wirklich wichtigen Vorgängen. Denen könnte ich einfach nicht trauen... die arbeiten doch auch nurnoch nach dem Prinzip "Was lange hällt, bringt kein Geld!"
MfG
Vectra A 2000 - Lieber negativ auffallen, als garnich!
Vectra Counter: 5 Verkehrskontrollen / 55€ Verwarngeld
Hört grad: Dit neue Schkuuter Album!
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