Fehlzündungen beim Runterschalten

Yarin

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1

Freitag, 24. Februar 2006, 16:50

Heyho,
bei hubraumstarken Motoren scheint es üblich zu sein, dass die Kisten beim ausrollen oder runterschalten oder womit das auch immer zusammenhängt Fehlzündungen raushaut (Knall mit teilweise sogar Flammen ausm Auspuff). Woher genau kommt das?

Danke!

euer

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2

Freitag, 24. Februar 2006, 17:12

Ich tipp mal, dass da unverbranntes Benzin in den Krümmer gelangt und dort erst zündet. Aufjedenfall ist es sau geil

Wenn ich den DB-Eater raus hab, gehts gut rund

blup

Yarin

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3

Freitag, 24. Februar 2006, 17:36

Das das wohl Benzin ist, soweit war ich mit meinen Überlegungen auch schon. Auch zu dem Schluss, dass es saugeil ist bin ich schon gekommen ;-)

Aber was genau verursacht das? Angenommen, das ist wirklich unverbranntes Benzin. Warum? Überfettet das Gemisch, weil Vergaser / Einspritzung / was auch immer nicht schnell genug reagiert und vielleicht bei 5000rpm noch das Gemisch von 7000rpm reinzischt? Sind die Nockenwellen für den einen Moment nicht synchron zur Kurbelwelle!? Die sind doch aber mit Kette / Zahnrad verbunden oder nich? Da kann ja schlecht n Zahn übersprungen werden dann würds ja nie mehr synchron laufen.. *nachdenk*

Kann mich nicht mal bitte einer der Kfz-Meister oder Motormechaniker (meinetwegen auch Pseudo-) aufklären?

Pamp

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4

Freitag, 24. Februar 2006, 17:42

bei den einspritzern sollte das nichtmehr passieren (durch die drosselklappensensoren)

bei den vergasermodellen liegt es daran das du mit dem gas normalerweise nur die luft steuerst und sich das benzin dann durch die ganzen düsen etc. selber reguliert und durch den unterdruck der entsteht

wenn du gas gibst dann kommt zuerst mehr luft dann das benzin d.h. es magert ab
beim gas wegnehmen passiert genau das gegenteil
luft weg benzin noch da

Therapy?
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Yarin

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5

Freitag, 24. Februar 2006, 17:45

Aaaaha! Mit der Antwort kann ich was anfangen!

Gas weg, Luft weg, Benzin für nen kleinen Moment da, wird nicht verbrannt, wird durchn Krümmer gepustet und kommt - immer noch sehr heiß - am Auspuffende mit Luft in Berührung - BANG! Bwahaha..

Ok, Frage beantwortet. Danke!

|=||_|5KY 5M5

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6

Freitag, 24. Februar 2006, 18:58

das kannste auch irgendwie so machen das man zündung aus und wieder an inner fahrt so hat das mein dad immer gemacht bei seiner bmw oder wo er nioch n guzzigespann hatte da hatta das auch des öfteren gemacht wenn er neben einem kabrio fuhr

Yarin

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7

Freitag, 24. Februar 2006, 19:04

*lol* das sind dann aber "echte" Fehlzündungen und lange nicht so cool

xGERxSpiderx

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8

Freitag, 24. Februar 2006, 19:32

Während der Fahrt kurz Notaus an?

Geht das wirklich? Muss man dazu vollgas geben?

Wollts ma ausprobieren aber habs vergessen.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

julian_xv

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9

Freitag, 24. Februar 2006, 19:35

Zitat

Original von xGERxSpiderx
Während der Fahrt kurz Notaus an?
Geht das wirklich? Muss man dazu vollgas geben?

Wollts ma ausprobieren aber habs vergessen.

ja du fährst not aus, vollgas, not aus raus und peng, lachen, freuen, hier posten wie lang der penis doch nun ist. aber bitte in der reihenfolge

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »julian_xv« (24. Februar 2006, 19:35)

xGERxSpiderx

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10

Freitag, 24. Februar 2006, 19:38

....

Ich find das zumindest cool.
Meine CDI war mal defekt und da hats beim anmachen auch immer so geil geknallt

Is das eigentlich sehr schädlich? Eigentlich doch nicht, oder?

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (24. Februar 2006, 19:39)

julian_xv

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11

Freitag, 24. Februar 2006, 19:49

beim 4 takter gehts auf die ventile, beim 2 takter kann ich mir vorstellen das die unkontrollierte erwärmung nicht gut ist

Kingz

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12

Freitag, 24. Februar 2006, 19:52

hehe joa rattert bei meiner auch hin und wieder wenn man vom gas geht is schon ganz lustig

Edit: 18,512 cm

"Es ist die gefürchtete schwedische Axt, die, von italienischer Hand poliert und geschliffen, geworfen mit der Kraft eines deutschen Vorzeigeathleten, Bäume spaltet, um den Wald zu lichten." :so:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kingz« (24. Februar 2006, 19:58)

T.K.@TDR

unregistriert

13

Freitag, 24. Februar 2006, 19:53

Zitat

beim 4 takter gehts auf die ventile

Das musste mir mal erklären.
Da die Verbrennung im Auspuff stattfindet kann ich mir das nicht vorstellen!

Pamp

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14

Freitag, 24. Februar 2006, 19:58

Zitat

Original von T.K.@TDR

Zitat

beim 4 takter gehts auf die ventile

Das musste mir mal erklären.
Da die Verbrennung im Auspuff stattfindet kann ich mir das nicht vorstellen!

und wo endet der auspuff?
auf der einen seite im freien und auf der anderen seite?

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Yarin

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15

Freitag, 24. Februar 2006, 20:05

Soweit klar aber was schädigt da die Ventile? Die Druckwelle? Kann doch nich so stark sein.. Ist nicht mehr Benzin als bei einem normalen Zündvorgang, weiter weg und nicht komprimiert.

Nicht falsch verstehen ich will dich nicht blöd anmachen.. ich verstehs nur nicht!