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Freitag, 24. Februar 2006, 20:14
Zitat
Original von julian_xv
beim 4 takter gehts auf die ventile, beim 2 takter kann ich mir vorstellen das die unkontrollierte erwärmung nicht gut ist
Unkontrollierte Erwärmung im Auspuff?
Sind das nicht nur wenige °C mehr für kurze Zeit? Kann mir nicht vorstellen, dass das im Motor dann so viel ausmacht, dass gleich was bei kaputt geht.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Freitag, 24. Februar 2006, 21:28
Ich frag mich gerade was passieren würde, wenn einem so ne Fehlzündung ohne Auspuff passieren würde. Würd dann die ganze Kiste in die Luft fliegen!? Ich mein da sind ja noch die Membranen auf dem Weg zum Vergaser aber ob die dicht genug halten?
p.s.: Ich rede vom 2-Takter. Ansaugen und Ausstoßen -> gleicher Takt.
Und mir ist bewusst, dass ein 2-Takter mangels Resonanz ohne Auspuff nich weit kommen würd
p.s.: Ich rede vom 2-Takter. Ansaugen und Ausstoßen -> gleicher Takt.
Und mir ist bewusst, dass ein 2-Takter mangels Resonanz ohne Auspuff nich weit kommen würd
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Yarin« (24. Februar 2006, 21:29)
Freitag, 24. Februar 2006, 21:52
Original von Yarin
Mmhh... naagut da könnteste recht haben. Aber was, wenn wir von einem luftgekühlten Motor ausgehen der im Stand ordentlich gequält wird? (wird immer theoretischer)
Was soll sich dann an den Fehlzündungen ändern?
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Freitag, 24. Februar 2006, 21:59
Original von julian_xv
außerdem gibts dann nix an was sich das gemisch entzünden könnte
Über welchen Mist hier wieder geredet wid. Zu geil.
Nun zu deinem Post. Lach nicht. Aber es haben schon Luftfilter das brennen angefangen
Registrierungsdatum: 24. September 2002
Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!
Wohnort: Nürnberg
Freitag, 24. Februar 2006, 22:14
Original von ApriliaWorld
Original von julian_xv
außerdem gibts dann nix an was sich das gemisch entzünden könnte
Über welchen Mist hier wieder geredet wid. Zu geil.
Nun zu deinem Post. Lach nicht. Aber es haben schon Luftfilter das brennen angefangen
deswegen haben diese bei grösseren maschinen ein engmaschiges draht gitter davor
Samstag, 25. Februar 2006, 21:20
Original von praller Hans
wieso die kiste läuft gut so wie se läuft(keine auffälligkeiten/startschwierigkeiten etc.) is aber halt son bäng......bäng...bäng vorm--im begrenzer...
Achsoooo... Drehzahlbegrenzer.. Na das is was anderes. Die Dinger drosseln ja nunmal indem die einfach den Zündfunken wegnehmen. Das dabei Fehlzündungen entstehen ist ja völlig normal.