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Mittwoch, 1. März 2006, 10:23
Zitat
Original von 1846
Schon klar dass die Werke dass prüft.Aber wie ich jetzt auch schon gelesen hab haben manche genau dass gleich prob wie ich meine gn fährt auch 100 (laut tacho) und ich hab a nix dran geändert habse extra beim händler dorsseln lassen und was kann dann ich dafür wenn se schneller fährt is ja gedrosselt. Muss ich dann was zahlen wenn ich angehalten werd, kann ja eigentlich nix dafür? und dass ich wie oben extra wohin fahr um des nach zustellen damit se 80 fährt is doch lachhaft.
MFG
1846
Einerseits schon, auf der anderen Seite bist du für den ordnungsgemäßen Zustand des Fahrzeuges verantwortlich und nicht die Werkstatt.
Mittwoch, 1. März 2006, 16:11
Wenn du Öl verlierst, weil die in der Werkstatt ne Schraube vergessen hast und es haut regelmäßig welche auf die Fresse... Fährst du dann einfach weiter, weil du ja nix dafür kannst?
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Registrierungsdatum: 15. Februar 2004
Bike: Bike: BMW F650GS Dakar Car: Punto 188b
Wohnort: Mering [BY]
Mittwoch, 1. März 2006, 16:36
Original von topracer
@xGerxSpiderx:
Wenn du Öl verlierst, weil die in der Werkstatt ne Schraube vergessen hast und es haut regelmäßig welche auf die Fresse... Fährst du dann einfach weiter, weil du ja nix dafür kannst?
Nein
Bis dahin is die Karre nämlich schon im Arsch *g@ Topic:
Danke für die Antworten :)
Wie ich dachte, breit gefächert.
Dieses Wischi-Waschi offizielle 10% Abweichung war auch schon da.
Was ist jetzt da dran?
Krieg ich Probleme wenn die Karre 88 läuft oder nicht?
Ich denke, dass 88 wohl die absolute Schmerzgrenze gerade von Versicherung ist, oder?
Danke,
LG :)
Mittwoch, 1. März 2006, 17:40
Original von topracer
@xGerxSpiderx:
Wenn du Öl verlierst, weil die in der Werkstatt ne Schraube vergessen hast und es haut regelmäßig welche auf die Fresse... Fährst du dann einfach weiter, weil du ja nix dafür kannst?
Joa, ich würd einfach weiter fahren
Aber ich meine wenn ich mir ne 125er kaufe, neu vom Händler. Und ich kauf die auf 80 kmh gedrosselt und es ist auch alles so eingetragen und nix verändert worden, aber dann bin ich trotzdem dran weil die ein paar kmh zu schnell fährt?
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 15. April 2005
Bike: Suzuki DR 125 und Honda Sevenfifty
Wohnort: Hanau
Mittwoch, 1. März 2006, 21:09
Fand ich geil
Mittwoch, 1. März 2006, 21:19
Original von Yarin
Die Regel geht noch weiter und besagt, dass es deine Pflicht ist das zu wissen.
Original von Thomek
Sobald du weisst, dass sie mehr als 80 fährt, sollteste sie überprüfen lassen (laut Regel...)
ha... und was mach ich, wenn ich sie angeblich mit Drossel gekauft habe und damit nur in der stadt fahre, weil die stadt so groß ist, das ichs mir nicht leisten kann aus ihr heraus zufahren (ok sehr hypotetisch...)? Soll ich dann mit 80 durche Stadt cruisen und sagen "Hey wollte nur testen ob die Drossel geht"
Mittwoch, 1. März 2006, 21:28
Original von Thomek
Original von Yarin
Die Regel geht noch weiter und besagt, dass es deine Pflicht ist das zu wissen.
Original von Thomek
Sobald du weisst, dass sie mehr als 80 fährt, sollteste sie überprüfen lassen (laut Regel...)
ha... und was mach ich, wenn ich sie angeblich mit Drossel gekauft habe und damit nur in der stadt fahre, weil die stadt so groß ist, das ichs mir nicht leisten kann aus ihr heraus zufahren (ok sehr hypotetisch...)? Soll ich dann mit 80 durche Stadt cruisen und sagen "Hey wollte nur testen ob die Drossel geht"
Wie wärs einfach nachzusehen ob die Drossel eingebaut ist?
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
