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* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Tuesday, May 2nd 2006, 12:17am
RE: kupplung rutscht ?
Quoted
Original von Eagle-Zero
hallo
ich frage mich seit längeren ob viell. die kupplung meiner vtr rutscht.
immer wenn ich hart im 1. beschleunige hab ich das gefühl das die kupplung durchrutsch da die drehzahl auf einen schlag ab dem punkt wo der motor merklich seine spitzenleistung hat (so von 7000-9000) nach oben schießt ohne das ich mehr vortrieb habe. meine fragen sind ob das viell. nur der hinterreifen ist der einfach durchdreht (bt 56) oder die kupplung durchrutscht und wie man das am besten testen kann was es genau ist.
mfg Eagle-Zero
Kupplung schleift von alleine weiter, solange bis sie wieder entkuppelt ist. Das ist mehr oder weniger (k)eine Verschleißerscheinung. Meine Mutter hat das auch im Auto, das hat die Werkstatt gesagt. Ich schätze das wird in dem Fall das gleiche sein.
Date of registration: Dec 22nd 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Tuesday, May 2nd 2006, 12:28pm
Das was im Handbuch steht 
Wenn die Kupplung rutscht, würde ich die austauschen lassen. Wenn du bei Vollast eine Schleifende Kupplung hast, gibt das schöne Riefen im Kupplungskorb. Das ist noch um einigest teurer.
Wenn die Kupplung rutscht, würde ich die austauschen lassen. Wenn du bei Vollast eine Schleifende Kupplung hast, gibt das schöne Riefen im Kupplungskorb. Das ist noch um einigest teurer.
blup
* Peter Lustig *
Date of registration: May 25th 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Location: S / FFM / HD
Tuesday, May 2nd 2006, 12:50pm
Original von Eagle-Zero
also du meinst du kupplung is hin..., mh, hatte ich mir schon gedacht denn das mitn hinterrad wäre zu schön gewesen und wäre mitn weicheren reifen erledigt gewesen (kommt eh bald nen neuer drauf).
mfg Eagle-Zero
Wieviel PS hat deine Maschine? Ich weiss nur, dass es möglich ist dass Kupplungen einfach so lange durchrutschen bis das Drehmoment eben nicht mehr so hoch is.
Bei meiner Mutter passiert das nur wenn sie wirklich auf 5500 Umdrehungen hochdreht und dann Kupplung fatzen lässt - Burnout in Neudeutsch
Der Motor dreht dann von 5500 auf ~6100 und dann greift die Kupplung wieder komplett und die Drehzahl fällt auf etwa 5100 Umdrehungen.
Von den Beschleunigungswerten ist das sogar ideal, da das maximale Drehmoment bei ihrem Auto bei 5500 Umdrehungen anliegt
Das Auto hat 163tkm und das "Problem" existiert seit Kilometerstand 55t (also seit über 100.000 Kilometern!), hat sie mir gerade gesagt. Es ist also nicht schlimm, das is ja auch genau dass was die Werke gesagt hat. Das Auto ist Scheckheftgepflegt.
This post has been edited 1 times, last edit by "alexs" (May 2nd 2006, 12:51pm)
Tuesday, May 2nd 2006, 11:09pm
Original von alexs
Wieviel PS hat deine Maschine? Ich weiss nur, dass es möglich ist dass Kupplungen einfach so lange durchrutschen bis das Drehmoment eben nicht mehr so hoch is.
am hinterrad so 115, ist aber alles ziemlich am ende der maximaldrehzahl - ps sowie drehmoment
Original von euer
Das was im Handbuch steht
Wenn die Kupplung rutscht, würde ich die austauschen lassen. Wenn du bei Vollast eine Schleifende Kupplung hast, gibt das schöne Riefen im Kupplungskorb. Das ist noch um einigest teurer.
was kostn das wenn man die austaschen lässt ?
die kupplung rutscht genau dann wann das vorderrad abheben müsste - man merkt wies vorne leicht wird und dann schießt die drehzahl hoch
guck nich 
This post has been edited 5 times, last edit by "Eagle-Zero" (May 2nd 2006, 11:16pm)
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