Rechts/Linkskurve

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

der_Fussel

Registrierungsdatum: 8. Juli 2006

Beiträge: 103

Bike: nsr

Wohnort: Mörfelden-Walldorf

Samstag, 8. Juli 2006, 00:34

Rechts/Linkskurve

Hi
mich würde einfach mal interessieren in welche Kurve ihr euch mehr reinlegen würdet. Bei mir und auch bei nem Kumpel ist das nämlich so, dass wir uns viel mehr in ne Linkskurve reinlegen würden als in ne Rechtskurve. Also bitte um Antworten. Danke

Wenn's Ärschle brummt, iss's Herzchle gesund. :daumen:

Err0r

unregistriert

Samstag, 8. Juli 2006, 00:38

dsa problem war bei mir dass ich beim anbremsen in ne rechtskurve den mittleren teil des fußes und nicht den fußballen auf der raste hatte (auf der rechten raste)
markt man schon ein deutlichen unterschied, einfach mal ausprobieren

Cover

*Powerranger*

Registrierungsdatum: 29. März 2006

Beiträge: 3 215

Samstag, 8. Juli 2006, 00:43

linkskurve - bessere einsicht auf gegenverkehr, wenn du bremspunkt verfehlen würdest und gerade aus fährst is direkt ne Leitplanke mit v = 0 und kein Gegenverkehr der evtl v = 100km/h hat...

Wir leben zwar alle unter dem gleichen Himmel,
haben aber nicht alle den gleichen Horizont.

Dritter Oberstenrat des Singleclubs :wink:

Buschtrommel

Registrierungsdatum: 10. Juni 2006

Beiträge: 659

Bike: ne olle 125er

Samstag, 8. Juli 2006, 01:20

auf jeden fall ein wenig mehr die linkskurve, hat aber nicht wirklich was mit dem verkehr zu tun!
auch wenn ich auf die fresse fliegen würde, würd ich immer versuchen auf die linke seite zu rutshcen.. keine ahnung mein unterbewusstsein denkt wohl, dass es auf der linken kuscheliger ist

h4!z4

Registrierungsdatum: 9. Juli 2004

Beiträge: 1 023

Bike: Fireblade

Wohnort: Hochspeyer

Samstag, 8. Juli 2006, 01:24

das hat auch was mit der geschickten hand zu tun.... wennde rechshänder bist und beim nem fall zb stüzt man sich automatisch auf die hand wo man weniger geschick hat um die andere z schonen...´im dem fall die linke. deswegen hat man meist als rechsthänder mehr sicherheit oder ein besseres gefül in einer linkskurve weil die linke hand eher direkt aufm boden kommt.

aber hat auch mit dem oben genannten gründen zu tun

Four wheels move the body. Two wheels move the soul.

KoreaBomber

Registrierungsdatum: 9. Mai 2005

Beiträge: 79

Bike: Fazer 600,Hyosung Naked GT, Kawasaki AE 80 ohne Zulassung :) und Speedklo 2 mit 120PS

Wohnort: Wienerwald

Samstag, 8. Juli 2006, 03:18

kann dem nur zustimmen. geht mir absolut genauso, bin rechtshänder und linkskurven fahr ich wenns geht bis zur raste

Hat jemand ne Signatur von Nöten, dem fehlen wahrscheinlich die Klöten.

sCamPi

* Mr. Lächerlich *

Registrierungsdatum: 2. November 2005

Beiträge: 646

Bike: wegen zuviel Angst nie gekauft

Wohnort: Nürnberg

Samstag, 8. Juli 2006, 07:25

Ich kann keine Kurven fahren

Speedfreak

Super Moderator

Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 4 905

Wohnort: 36088 Hünfeld

Samstag, 8. Juli 2006, 09:21

Mir liegen Rechtskurven besser als Linksskurven. Einfach aus dem Grunde, weil ich
die Linie besser abschätzen kann ohne in den Gegenverkehr (mit dem Oberkörper) zu kommen.
War aber schon immer so, außer wenn ich eine Maschine schon sehr gut kenne,
dann ist es egal.

Übrigens auch Rechtshänder!

Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Registrierungsdatum: 25. März 2004

Beiträge: 6 140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Wohnort: 54316 Pluwig

Samstag, 8. Juli 2006, 09:38

Klares Dito.

In Linkskurven zauber ich mir auch ne Linie zurecht, weil ich mich einfach nich an der Markierung orientieren kann, sondern nur an festen Hindernissen (Seitenstreifen!)
In Linkskurven häng ich bei zügiger Fahrt immer im gegenverkehr und geh aus Angst um mein Leben etwas langsamer an

leeres Regal

*jackiman*

Registrierungsdatum: 1. Juli 2006

Beiträge: 331

Samstag, 8. Juli 2006, 11:19

is mir völlig schnuppe ob links oder rechts... kommt bei mir auf's mopped an

bei meiner RT waren mir links-kurven lieber, da der auspuff rechts gestört hat
meine XJ hat leider 2 esd... da ich aber links 'nen hauptständer habe, fahre ich lieber rechts-kurven

Zitat

Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.

SpiritOfAmerica

Registrierungsdatum: 5. Mai 2006

Beiträge: 186

Bike: Yamaha R1 RN12 / Ford Focus

Wohnort: 61203 Reichelsheim

Samstag, 8. Juli 2006, 12:09

bei mir sinds auch die rechtskurven ,

aber links rum klappts genauso gut nur rechtsrum is mir lieber

Odske NS-1

Registrierungsdatum: 21. März 2004

Beiträge: 4 580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Wohnort: Stuttgart

Samstag, 8. Juli 2006, 12:11

ich fahr lieber links rum...vor allem weils mich rechts rum gelatzt hat damals

OlDsKooL rox :daumen:

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Spike

Registrierungsdatum: 14. August 2004

Beiträge: 619

Bike: Kawasaki ZXR750L

Wohnort: Zürich (CH)

Samstag, 8. Juli 2006, 12:17

Um mal eure Lins-Rechtshänder Theorie über den Haufen zu werfen... ich bin Linkshänder und geht Linksrum besser :floet:

.

Der einzige Grund den ich mit da vorstellen kann ist, dass Rechts der Auspuff ist und der würde als erstes Aufsetzten was irgendwie doch nen starken psychologischen Effekt hat :daumen:

.
In Anneau war ich auch erst nur Links unten...Rechts erst am 2ten Tag. Wobei mit etwas Training geht das dann auf beide Seiten gleich gut.

Noch mit der Sachs ZZ war glaub Rechtsrum besser... bin aber nimmer sicher.

Zitat

[23:46] <Titus> hm heut war ich auch wieder extrem komisch drauf irgendwie anne kreuzug angehalten und musst da mal nen kreis hinmachen und nen V für meinen nachnamen reinschreiben

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Spike« (8. Juli 2006, 12:18)

Nico0711

unregistriert

Samstag, 8. Juli 2006, 12:37

Hehe ich wiederlege die Theorie auch

Rechtshänder und lege mich aber rechts mehr in die Kurven als links.
Keine Ahnung warum aber Links bin ich auch nicht immer mit dem Ballen
auf der Raste weil ich eig ständig Schaltarbeit leiste um die Drehzahl nicht
absacken zu lassen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nico0711« (8. Juli 2006, 12:38)

THr!LL

unregistriert

Samstag, 8. Juli 2006, 12:54

Dem Reifen nach mehr nach rechts, liegt aber wohl daran das die einzigen schönen Kurven die Autobahn Auf- und Abfahrten sind und das sind nunmal fast immer Rechtskurven.

Rechts/Linkskurve

Rechts/Linkskurve

Umfrage

Zitat

Zitat

Zitat