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Registrierungsdatum: 1. August 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Wohnort: Unterfranken
Sonntag, 6. August 2006, 19:46
Zitat
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
Registrierungsdatum: 1. August 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Wohnort: Unterfranken
Sonntag, 6. August 2006, 20:46
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
Registrierungsdatum: 10. April 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)
Montag, 7. August 2006, 18:36
Original von Buschtrommel
man kann auch 2 dünne shcichten sprüen eine stunde warten pott dranbauen und dann zum einbrennen einfach grad ne runde drehen! das geht eigtl auch ziemlich gut.. nach ner std is das eh shcon staubtrocken und nach ner kleinen fahrt dann bombenfest
also bei mir hats nach nem monat mit der methode wieder gerostet. am krümmeranfang wirds dabei viel zu heiß und ganz hinten erreicht der nicht die nötige temperatur...
außerdem kommen beim einbauen ziemlich leicht kratzer rein, weil der lack noch nicht richtig hart ist.
"Spüührrrst du die sohne?"
Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
Montag, 14. August 2006, 13:27
Original von cptnkuno
Eingebrannt sollte der Lack mit ca 160°C werden und das ca 1 Stunde lang. Das ist weder mit einem Heißluftföhn noch mittels Fahren zu schaffen.
Direkt am Zylinder kriegt er die 160 ° vielleicht, aber nie der ganze Auspuff.
Hier, hab ich extra für dich ausfindig gemacht
:http://00.motorradseiten.at/vids/Samstag_2.wmv
Montag, 14. August 2006, 14:59
Original von cptnkuno
Eingebrannt sollte der Lack mit ca 160°C werden und das ca 1 Stunde lang. Das ist weder mit einem Heißluftföhn noch mittels Fahren zu schaffen.
Direkt am Zylinder kriegt er die 160 ° vielleicht, aber nie der ganze Auspuff.
Warum behauptest du das immernoch?
Der kann über 800° heiß werden.
Schonmal nen Auspuff glühen gesehen? Denke nicht, dass sowas schon bei 160° passiert.
100° ist vieeeeel zu wenig.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 1. August 2005
Bike: Dt 125 bj. 04 (abgemeldet) Auto: Vectra C
Wohnort: Unterfranken
Montag, 14. August 2006, 19:50
Original von sKamPi
Original von Blue-Racer
In der Stadt ist meiner Meinung nach jeder Unfall vermeidbar
muhahaha warts ab bis ich dich finde mitm auto dann zeig ich dir was du vermeiden kannst hahaha
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Dienstag, 15. August 2006, 00:37
Original von Kranked
also klar 100°C is quatsch
weil aufem krümmer sind ja blaue un goldene anlass farben die kommen ja erst bei höheren temperaturen
Ok, blau sind 300 °C am Krümmer, direkt am Auslaß aus dem Motor
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Dienstag, 15. August 2006, 00:41
Original von xGERxSpiderx
Original von cptnkuno
Eingebrannt sollte der Lack mit ca 160°C werden und das ca 1 Stunde lang. Das ist weder mit einem Heißluftföhn noch mittels Fahren zu schaffen.
Direkt am Zylinder kriegt er die 160 ° vielleicht, aber nie der ganze Auspuff.
Warum behauptest du das immernoch?
Der kann über 800° heiß werden.
Schonmal nen Auspuff glühen gesehen? Denke nicht, dass sowas schon bei 160° passiert.
100° ist vieeeeel zu wenig.
OK 100 ist zu wenig. Glühen tut er wenn du ihn eine Zeit lang unter Vollast ohne Fahrtwindkühlung betreibst, da hat er dann 800 °C. Das allerdings direkt am Motor und nicht hinten am Topf. Und als Maßnahme zum Einbrennen ist das denkbar ungeeignet, weil der Krümmer ist dann ausgeglüht und eigentlich hinüber, und der Topf hat vielleicht die nötige Einbrenntemperatur erreicht.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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