Wednesday, September 17th 2025, 5:27am UTC+2
You are not logged in.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Youngbiker Allgemein »
Allgemeines Forum »
- 1
- 2
Thursday, November 16th 2006, 5:45pm
Quoted
Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.
This post has been edited 3 times, last edit by "Pogo" (Nov 16th 2006, 5:49pm)
Date of registration: Nov 16th 2006
Bike: keins mehr
Location: Erdmannhausen (nähe Ludwigsburg)
Thursday, November 16th 2006, 5:56pm
Wow das letzte is geil. Aber das auf dem ersten Link is mir zu groß und sieht mir zu "unsportlich" oder wie man dazu sagt aus 
.
Aber die letze is nice und apsst vom Budget auch recht gut.
Nur des ich mal so ne Ahnung hab, sind 25000 km schon viel aufm Buckel fürn Motorrad? Oder geht das noch?
Und wie eigne ich mir das ganze technische Zeugs an, damit ich auch selber bisschen schrauben kann?
Nochmal zusammengefasst: Was gibts son in der Preisklasse wie der letze Link von Pogo und von der Art her?
Was hamd ie denn dann so für Leistungen? Vmax und 0 auf 100 und so
LG Chillie
. Aber die letze is nice und apsst vom Budget auch recht gut.
Nur des ich mal so ne Ahnung hab, sind 25000 km schon viel aufm Buckel fürn Motorrad? Oder geht das noch?
Und wie eigne ich mir das ganze technische Zeugs an, damit ich auch selber bisschen schrauben kann?
Nochmal zusammengefasst: Was gibts son in der Preisklasse wie der letze Link von Pogo und von der Art her?
Was hamd ie denn dann so für Leistungen? Vmax und 0 auf 100 und so
LG Chillie
FFH FLIGHT TRAINING ALUMNI
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
Friday, November 17th 2006, 4:03pm
Was hast du denn gegen 650cm³ einzuwenden? Nen Eintopf brauchste da gar nich groß runterdrossel, die ham doch eh nur so 45-55PS in der Klasse.
Wenn du den A Schein machst, dann würd ich auf ne 125er kack*n und mir gefälligst was gescheites holen
DR350/650 sind da mit die nahestehendsten für wenig Geld die wurden ja auch schon genannt.
Aber es kommt halt total drauf an wo du fahren willst... Wenn du fast nur Gelände fahren willst schickt ne 125er 2 Takter auch locker.
Wenn du den A Schein machst, dann würd ich auf ne 125er kack*n und mir gefälligst was gescheites holen
DR350/650 sind da mit die nahestehendsten für wenig Geld die wurden ja auch schon genannt.Aber es kommt halt total drauf an wo du fahren willst... Wenn du fast nur Gelände fahren willst schickt ne 125er 2 Takter auch locker.
Date of registration: Nov 16th 2006
Bike: keins mehr
Location: Erdmannhausen (nähe Ludwigsburg)
Friday, November 17th 2006, 4:41pm
Ich glaub ihr versteht nich. Ich brauch einfach nich so viel Power. Ok ihr habt mir überzeugt das 125ccm nich so der Brenner is aber 250, 350ssm reicht mir locker.
Also die XT find ich ehrlich gesagt geil. Vor allem die 250ccm.
. Ich brauch einfach nich so viel Power. Ok ihr habt mir überzeugt das 125ccm nich so der Brenner is aber 250, 350ssm reicht mir locker. Also die XT find ich ehrlich gesagt geil. Vor allem die 250ccm.
FFH FLIGHT TRAINING ALUMNI
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
- 1
- 2