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Monday, March 26th 2007, 11:33pm
Kaputtes Gebtriebe
Hallo Freunde,
Heute auf der Autobahn konnte ich auf einmal nicht mehr schalten. Ich bin
gemütlich rechts am überholen und auf einmal geht nix mehr. Voll uncool.
Bin dann rechts rüber und hab erstmal geguckt was los ist. Sah eigentlich
alles okay aus, nur dass die Schaltung halt nicht mehr ging.
Hatte mein Handy vergessen und im ADAC bin ich eh nicht. Also hab ich sie
erstmal 8km zu meinem Schrauber geschoben (dabei 5km Autobahn). Garnicht
so leicht, vor allem die Abfahrten sind ja sowas von gefährlich..
Andauernd
kommt da einer angeflogen
Als ich dann bei meinem Schrauber ankam sagte der sofort, dass mein Getriebe
hinüber ist. Hats dann direkt mal ausgebaut und da waren keine Rillen mehr
drauf. Dachte ich mir "Ja, scheiß Japaner, die bauen nur so Schrott". Hat er mal
die Kupllung geguckt. War aber in Ordnung, die brauch ich ja auch nie.
Meinte der dann, dass das komisch ist. Denk ich mir auch. Ist doch ein Sportler,
ne, also schalte ich halt immer so wie die Rennfahrer bei Eurosport. Also ohne
Kupplung, direkt schalten. Dann bist du halt schneller.
Hab ich dem das dann erklärt und dann meinte er, dass er mal mit dem
Hersteller Kontakt auf nimmt, dass auf Kolanz oder so ähnlich getauscht wird,
denn Garantie hab ich keine mehr. Haben dann noch Witze über die Japaner
gemacht, durfte dann auch noch Zuhause anrufen. Klaus, mein Schrauber, hat
meine Mama dann freundlich begrüßt und gesagt, dass ich noch eine große
Rennfahrerkarriere vor mir habe. Dann haben die anderen da alle gelacht. Die
unterschätzen mich halt voll. Aber das wird sich noch ändern.
Jetzt weiß ich aber nicht, ob ich in Zukunft auch immer ohne Kupllung schalten
kann. Nicht dass der Klaus dann sagt, dass ich keine Getriebe mehr auf
Kolanz kriege. Wie macht ihr das denn so? Kupllung sind doch nur blödes
Extragewicht!
Viele Grüße, euer Torben
[SIZE=7]Und nein, ich heiße nicht wirklich so..[/SIZE]
Heute auf der Autobahn konnte ich auf einmal nicht mehr schalten. Ich bin
gemütlich rechts am überholen und auf einmal geht nix mehr. Voll uncool.
Bin dann rechts rüber und hab erstmal geguckt was los ist. Sah eigentlich
alles okay aus, nur dass die Schaltung halt nicht mehr ging.
Hatte mein Handy vergessen und im ADAC bin ich eh nicht. Also hab ich sie
erstmal 8km zu meinem Schrauber geschoben (dabei 5km Autobahn). Garnicht
so leicht, vor allem die Abfahrten sind ja sowas von gefährlich..
Andauernd kommt da einer angeflogen
Als ich dann bei meinem Schrauber ankam sagte der sofort, dass mein Getriebe
hinüber ist. Hats dann direkt mal ausgebaut und da waren keine Rillen mehr
drauf. Dachte ich mir "Ja, scheiß Japaner, die bauen nur so Schrott". Hat er mal
die Kupllung geguckt. War aber in Ordnung, die brauch ich ja auch nie.
Meinte der dann, dass das komisch ist. Denk ich mir auch. Ist doch ein Sportler,
ne, also schalte ich halt immer so wie die Rennfahrer bei Eurosport. Also ohne
Kupplung, direkt schalten. Dann bist du halt schneller.
Hab ich dem das dann erklärt und dann meinte er, dass er mal mit dem
Hersteller Kontakt auf nimmt, dass auf Kolanz oder so ähnlich getauscht wird,
denn Garantie hab ich keine mehr. Haben dann noch Witze über die Japaner
gemacht, durfte dann auch noch Zuhause anrufen. Klaus, mein Schrauber, hat
meine Mama dann freundlich begrüßt und gesagt, dass ich noch eine große
Rennfahrerkarriere vor mir habe. Dann haben die anderen da alle gelacht. Die
unterschätzen mich halt voll. Aber das wird sich noch ändern.
Jetzt weiß ich aber nicht, ob ich in Zukunft auch immer ohne Kupllung schalten
kann. Nicht dass der Klaus dann sagt, dass ich keine Getriebe mehr auf
Kolanz kriege. Wie macht ihr das denn so? Kupllung sind doch nur blödes
Extragewicht!
Viele Grüße, euer Torben
[SIZE=7]Und nein, ich heiße nicht wirklich so..[/SIZE]
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Monday, March 26th 2007, 11:45pm
lol, alles klar :)
schlaten ohne kupplung muss man schon können
wie machst dus denn so ?
schlaten ohne kupplung muss man schon können
wie machst dus denn so ?
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Monday, March 26th 2007, 11:46pm
RE: Kaputtes Gebtriebe
Quoted
Original von cyko
Hat er mal
die Kupllung geguckt. War aber in Ordnung, die brauch ich ja auch nie.
1. Kupplung
2. Wie fährst du aus dem Stand weg
Original von cyko
Jetzt weiß ich aber nicht, ob ich in Zukunft auch immer ohne Kupllung schalten
kann. Nicht dass der Klaus dann sagt, dass ich keine Getriebe mehr auf
Kolanz kriege.
3. Kulanz
4. Kulanz ist eine Leistung, die der Hersteller freiwillig erbringt, da hast du keinen Anspruch darauf. Wenn dein Getriebe wieder einmal hinüber ist, wirst du die Reparatur höchstwahrscheinlich zahlen müssen.
5. richtiges Hinaufschalten mit Kupplung ist im besten Fall gleichgut wie ohne, wenn du mit Kupplung länger brauchst als ohne ist es schlechter.
Zum Runterschalten würde ich doch kuppeln.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
This post has been edited 1 times, last edit by "cptnkuno" (Mar 26th 2007, 11:47pm)
Date of registration: Dec 10th 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Location: Wien
Tuesday, March 27th 2007, 12:07am
Original von cyko
Original von Husky-Boy
wie machst dus denn so ?
runter drücken = runter schalten
hoch ziehen = hoch schalten
Ist doch wohl logisch, ne?
nicht ganz
Richtig: Vorbelasten des Schalthebels, entlasten des Antriebsstranges durch kurze Gaswegnehme, Schaltvorgang abgeschlossen.
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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