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Saturday, January 7th 2006, 5:58pm
Das einzigst Wahre sind doch immer noch die 100er luftgekühlten 2Takter mit knapp 30 PS Leistung.
Haben keine Fliehkraftkupplung, anwerfen des Motors passiert nur durch anschieben.
Das ist so übelst geil, wenn dann auf einmal bei ner gewissen Resonanzdrehzahl der Motor einen heftigen Schub entwickelt.
Das ist nur noch GEIL!
Hatte damals ja vor Wettbewerb zu fahren, allerdings hatte ich dann meinen Lizenantrag + ärztlichem Gutachten verschlampt!
Haben keine Fliehkraftkupplung, anwerfen des Motors passiert nur durch anschieben.
Das ist so übelst geil, wenn dann auf einmal bei ner gewissen Resonanzdrehzahl der Motor einen heftigen Schub entwickelt.
Das ist nur noch GEIL!
Hatte damals ja vor Wettbewerb zu fahren, allerdings hatte ich dann meinen Lizenantrag + ärztlichem Gutachten verschlampt!
Date of registration: Mar 29th 2002
Bike: genügend....
Location: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Saturday, January 7th 2006, 6:42pm
Quoted
Original von Der Mito
Da gabs doch mal irgendwo ein Vid wo sich ein typ nen 600er gsxr motor in ein Kart gebaut hat, hat das zufällig jemand noch?
www.ringmini.de
Date of registration: Jul 23rd 2004
Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'
Location: Nürnberg
Saturday, January 7th 2006, 7:04pm
Original von CWAF
Das einzigst Wahre sind doch immer noch die 100er luftgekühlten 2Takter mit knapp 30 PS Leistung.
Haben keine Fliehkraftkupplung, anwerfen des Motors passiert nur durch anschieben.
Das ist so übelst geil, wenn dann auf einmal bei ner gewissen Resonanzdrehzahl der Motor einen heftigen Schub entwickelt.
Das ist nur noch GEIL!
Hatte damals ja vor Wettbewerb zu fahren, allerdings hatte ich dann meinen Lizenantrag + ärztlichem Gutachten verschlampt!
jo so eins hatte einer aus meinem verein, is öfter dann ma in wackendof glab ich heisst die bahn da oder gefahren, war schon geil.
