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Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004
Bike: MZ ETZ 150, Yamaha DT 125 E, Simson Habicht
Wohnort: von 'ner Garage
Samstag, 16. September 2006, 16:20
Zitat
Original von Der_XTC
Original von Dubi
lol nur ist spaß relativ...
es gibt ja wohl NICHTS schlimmeres als fehlende Beschleunigung
ja sicher, nur ist für den einen eine vernünftige beschleunigung bei 150 PS was tolles und für den anderen bei 500 PS
Das Wasser ist wegen Frostgefahr abgestellt... der Grund ist Frostgefahr!!!
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Samstag, 16. September 2006, 16:31
Original von silent_one
Original von Matthias
@Untoaster
Haben hier eine Multitronic im A6 Avant, ich würd fast mal behaupten das man als Schaltwagen Fahrer mit gleicher Motorisierung nicht hinterherkommt, wenn man nicht gleich Röhrl heißt.
Die Gangwahl erübrigt sich bei der MT eh...
Warum wird dann die Automatik immer als langsamer angegeben? Also soweit mir bekannt....
Ja gut...lt. Audi.de ist bei der Motorisierung die MT um genau 0,1sec langsamer auf 100km/h
Dafür angeblich im Drittelmix auch 0,3l/100km sparsamer.
Vorteil von der Automatik ist eben, die "schaltet" immer exakt. Also hier wird die Drehzahl eben immer im optimalen Bereich gehalten. Ob man das nun mit dem Handschalter ebenso gut hinbekommt sei dahingestellt.
Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004
Bike: MZ ETZ 150, Yamaha DT 125 E, Simson Habicht
Wohnort: von 'ner Garage
Samstag, 16. September 2006, 16:35
Original von Matthias
Vorteil von der Automatik ist eben, die "schaltet" immer exakt. Also hier wird die Drehzahl eben immer im optimalen Bereich gehalten. Ob man das nun mit dem Handschalter ebenso gut hinbekommt sei dahingestellt.
wenn man weiß wie, sicher
Das Wasser ist wegen Frostgefahr abgestellt... der Grund ist Frostgefahr!!!
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Samstag, 16. September 2006, 16:54
Original von silent_one
optimal ist so ne Sache... optimale Leistung oder optimaler(minimaler) Verbrauch
Je nachdem was man will, tritt man den Wagen, wird die Drehzahl von 0 - Vmax auf ~6200rpm gehalten (Sport Modus teils höhere Drehzahl), beim dahingleiten wählt die MT die möglichst niedrigste Drehzahl. Man kann dann zwar auch noch 7 "simulierte" Gangstufen manuell anwählen, aber eher Spielerei. Fest steht für mich jedenfalls das mein nächstes Auto (>200PS) Automatik haben wird.
Samstag, 16. September 2006, 18:12
jau, haste schon recht. deshalb hab ich auch von einer optimal ausgefeilten automatik geredet
bei mercedes haben sie das jedenfalls nicht hinbekommen. aber was bekommen die auch schon hin... jedenfalls machen meine 45 schalter-ps mehr spaß als die 150 automatik-ps. schon allein deshalb, weil ich den ganzen elektronikschrott nicht drin hab. es ist sowas von nervig, wenn man ein bissl um ne kurve driften will und plötzlich asr, esp und sonstiger schrott eingreift und das auto sofort vom gas geht. da geht das auto mal plötzlich ganz woanders hin, als es eigentlich soll. aber das hat mit der automatik ja nix zu tun
ich find 'nen trabi zwar ganz toll, aber schön is was anderes 
