Freitag, 1. November 2024, 00:48 UTC+1
Du bist nicht angemeldet.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »XoP« (10. Oktober 2006, 20:57)
Zitat
Original von XoP
6,2 l Turbo 650 ps oder so. Noch in der Entwicklung.
So habs gefunden:
http://www.corvetteconti.com/welcome/ind…d=611&Itemid=47
bla bla was ist bitteschön an der Z06 schlecht. Die Blattfedern ? Der 2-Ventil Steinzeitmotor ? Beides taugt aber um alles andere im Preisrahmen +-30k zu verblasen
Achso und den Innenraum würde ich sowieso rausreißen
Zitat
Original von deggendorfer
Zitat
Original von $chw@ob
Zitat
Original von XoP
Die Blattfedern ? Der 2-Ventil Steinzeitmotor ?
...yeah, da hat der kultige "16V" aufkleber aufm heck noch seine berechtigung
naja gegen 2-Ventile spricht ja nicht gleich unbedingt etwas aber blattfedern? selbst die ganz neue noch? *grusel*
Zitat
Original von XoP
Zitat
Original von deggendorfer
Zitat
Original von $chw@ob
Zitat
Original von XoP
Die Blattfedern ? Der 2-Ventil Steinzeitmotor ?
...yeah, da hat der kultige "16V" aufkleber aufm heck noch seine berechtigung
naja gegen 2-Ventile spricht ja nicht gleich unbedingt etwas aber blattfedern? selbst die ganz neue noch? *grusel*
Was ist denn an Blattfedern so schlecht ?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XoP« (11. Oktober 2006, 22:19)