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Sonntag, 22. Oktober 2006, 21:31
Zitat
Original von KradmasterDave
die 0-100 angabe ist aber in meinen augen weniger stammtischgelaber sondern eher ein wichtiges kriterium für die performance eines sportwagens - bei ner limo sind ein paar zentel völlig egal, aber nicht bei nem performancecar
Die Angabe mag im Auto Quartett vielleicht wichtig sein doch im Alltag eher unwichtig.
Nimm doch mal den Porsche von deinem Vater und probiere den Wert mal zu erreichen. So was macht mal vielleicht einmal zum Spaß, aber die Belastung fürs Auto ist einfach immens. Dann kommen zu den Werten noch unzählige Faktoren wie Reifen, Temperatur Luft/Asphalt, Testfahrer, etc pp hinzu.
100 auf 200 beispielsweise zeigt einfach besser die Längsbeschleunigung.
Und was das Auto wirklich kann zeigt sich auf den Rennstrecken.
Wer aber lieber den Held an der Ampel makieren will, kauft sich sein Auto nach 0 auf 100 Werten
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto
Wohnort: Remschcoast
Sonntag, 22. Oktober 2006, 21:35
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Sonntag, 22. Oktober 2006, 21:43
Original von XoP
Original von KradmasterDave
die 0-100 angabe ist aber in meinen augen weniger stammtischgelaber sondern eher ein wichtiges kriterium für die performance eines sportwagens - bei ner limo sind ein paar zentel völlig egal, aber nicht bei nem performancecar
Die Angabe mag im Auto Quartett vielleicht wichtig sein doch im Alltag eher unwichtig.
Nimm doch mal den Porsche von deinem Vater und probiere den Wert mal zu erreichen. So was macht mal vielleicht einmal zum Spaß, aber die Belastung fürs Auto ist einfach immens. Dann kommen zu den Werten noch unzählige Faktoren wie Reifen, Temperatur Luft/Asphalt, Testfahrer, etc pp hinzu.
100 auf 200 beispielsweise zeigt einfach besser die Längsbeschleunigung.
Und was das Auto wirklich kann zeigt sich auf den Rennstrecken.
Wer aber lieber den Held an der Ampel makieren will, kauft sich sein Auto nach 0 auf 100 Werten
sicher, rennstreckenperformance hängt von mehr ab als dem sprintvermögen, aber die werte werden in fachzeitschriften meistens relativ objektiv gemessen und verglichen.
Autobild hat mal ne formel für die performance eines sportwagens entwickelt, dabei waren 3 faktoren: sprintvermögen, leistungsgewicht und noch einer, der mir jetzt nicht einfällt.
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Montag, 23. Oktober 2006, 22:20
wahh, immer diese autobild.
also ich persönlich fahr' ja lieber. zeitschriften lese ich dann beim arzt...
edit: harr harr, das les ich ja jetzt erst: "dabei waren 3 faktoren: sprintvermögen, leistungsgewicht und noch einer, der mir jetzt nicht einfällt."
na dreimal darfste raten, was sicher das dritte war (tip: denk mal an kurven und so). wie andere schon vor dir sagten: wenn jemand fahren kann, dann kommt der fahrspaß sicher nicht (ausschließlich) von beknackten ampelsprints. wenn ich immer an die ganzen deppen denke, die einen auf der geraden bedrängeln und unmöglich überholen und dann in den kurven klebt man wieder hinten dran, weil sie sich in die hosen pissen...
so, hier mein momentanes lieblingsauto, ein de tomaso pantera. eine mischung aus amerikanischem proletentum und italienischem esprit --> der perfekte sportwagen also
also ich persönlich fahr' ja lieber. zeitschriften lese ich dann beim arzt...
edit: harr harr, das les ich ja jetzt erst: "dabei waren 3 faktoren: sprintvermögen, leistungsgewicht und noch einer, der mir jetzt nicht einfällt."
na dreimal darfste raten, was sicher das dritte war (tip: denk mal an kurven und so). wie andere schon vor dir sagten: wenn jemand fahren kann, dann kommt der fahrspaß sicher nicht (ausschließlich) von beknackten ampelsprints. wenn ich immer an die ganzen deppen denke, die einen auf der geraden bedrängeln und unmöglich überholen und dann in den kurven klebt man wieder hinten dran, weil sie sich in die hosen pissen...
so, hier mein momentanes lieblingsauto, ein de tomaso pantera. eine mischung aus amerikanischem proletentum und italienischem esprit --> der perfekte sportwagen also
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Untoaster« (23. Oktober 2006, 22:25)
Montag, 23. Oktober 2006, 23:22
Original von Untoaster
wahh, immer diese autobild.
also ich persönlich fahr' ja lieber. zeitschriften lese ich dann beim arzt...
na dreimal darfste raten, was sicher das dritte war (tip: denk mal an kurven und so). wie andere schon vor dir sagten: wenn jemand fahren kann, dann kommt der fahrspaß sicher nicht (ausschließlich) von beknackten ampelsprints. wenn ich immer an die ganzen deppen denke, die einen auf der geraden bedrängeln und unmöglich überholen und dann in den kurven klebt man wieder hinten dran, weil sie sich in die hosen pissen...
ähm die menschen, die in solchen tests autos fachkundig beurteilen, können vergleiche anstellen, ähnliche modelle vergleichen, die autos an ihre grenzen fahren, wozu weder du noch ich in der lage ist.
Insofern ist deren aussagekraft schon ziemlich groß,
Und nur weil ich der meinung bin dass riesen verfehlung der werksangabe, was den sprint angeht, scheiße ist, heißt weder dass ich damit das auto als gesamtpaket schlecht machen würde, noch sagt das irgendwas über meinen Fahrstil aus, auch wenn leider der eindruck enstanden ist.
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2001
Bike: hab nen Fahrrad und ne Monatskarte für die Bahn...
Wohnort: Fürth - BAY/Dortmund - NRW
Dienstag, 24. Oktober 2006, 19:36
Original von KradmasterDave
ähm die menschen, die in solchen tests autos fachkundig beurteilen, können vergleiche anstellen, ähnliche modelle vergleichen...
...und vor allem die Karre mit Bestnoten austatten, welche am meisten für Anzeigen/Werbung in ihrem Magazin zahlen...
SpVgg Fürth
Dienstag, 24. Oktober 2006, 20:41
autozeitschriften haben in meinen augen nur zwei entscheidende vorteile: sie sind unterhaltender als eine fernsehzeitschrift und man hat einen besseren überblick über den automarkt. doch die karren, die - auf die nahe zukunft bezogen - in meinem budget liegen sind eh nicht enthalten. aber jetzt mal ganz ehrlich: wenn man ein auto kauft und das nötige kleingeld hat, dann ist das eh eine bauchentscheidung. selbst wenn man das nötige kleingeld nicht hat, ist es bei mir jedenfalls eine bauchentscheidung. zur not höre ich mich noch ein wenig im internet um, die leute in den foren sind meist (ein wenig) unvoreingenommener als eine zeitschrift.
edit: jetzt fragt mich bitte nicht, warum ich dann einen corsa fahre in der preis- und größenklasse ist der corsa a einfach der schickste. besser als ein daihatsu cuore o.ä. ist er allemal
edit: jetzt fragt mich bitte nicht, warum ich dann einen corsa fahre
in der preis- und größenklasse ist der corsa a einfach der schickste. besser als ein daihatsu cuore o.ä. ist er allemal Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Untoaster« (24. Oktober 2006, 20:44)
Mittwoch, 25. Oktober 2006, 16:00
Original von Matthias
rofl ams seriös und unparteiisch...find die noch wesentlich schlimmer als Autobild.
Sowas wie die c`t gibts ja leider nicht bei Automagazinen.
hehe ja ams ist finde ich recht peinlich ...
ich mein ...
wer bei einem Test eines 911er Porsche bei den negativen dingen schreibt:
- zu hoher geräuschpegel im innenraum
- zu geringe lademöglichkeit / zu kleiner gepäckraum
usw.
einfach nur lächerlich und das ist nur ein beispiel
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI