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Dienstag, 5. Mai 2009, 12:31
Du kannst ein Bodykit für ein solches Fahrzeug nicht mit einer GFK Atrappe für eine Golf vergleichen...alles schön und gut (bis auf die lüftung)
aber der preis für das auto ist mal 0 gerechtfertigt. So ein heftigen aufschlag fürn bodykit
Lambo hat genug Imageprobleme aufgrund gebrochener Felgen und abgebrannter Autos, da kommen
die nicht drum herum den Wagen vorher ausgiebig im Windkanal zu testen... Wenn einer von den 20
Reventons bei 300+ ein Looping schlägt wird das kaum noch wegzudiskutieren sein
Das ist halt der Aufpreis für ein äußerst exklusives Sammlerstück, was scheinbar auch funktioniert.
*Champus-Schwutte*
Dienstag, 5. Mai 2009, 13:38
Und Das Lambo toll wirtschaftet wäre mir neu. Der einzige der da gut wirtschaftet und ihnen zu neuem erfolg verholfen hat ist da audi.
Dienstag, 5. Mai 2009, 16:52
...auch wenn das cockpit absichtlich im jet style gehalten is, ich finds schrecklich! ich hab nix gegen so neumodisches display zeugs wenns mit klassischen rundinstumenten kombiniert ist wie z.b. beim 997, aber nur so bilderbuch quatsch!? ich weiss nicht...
Die Anzeigen sind übrigens auch umstellbar auf normale Anzeigen!
*Champus-Schwutte*
Dienstag, 5. Mai 2009, 17:47
wieso verkaufen die ihn dann nicht für 2mio?rofl bla, als würds bei solchen autos noch um den preis gehen der würd sich auch für 2mio genausogut verkaufen und häött ich die kohle würd ich ein besitzen
oder passt er jetz nicht mehr ganz ins budget deines neuen vernünftigen (aber spaß!) lebensstils?
Ins budget hat er sicherlich bis jetzt noch nie gepasst und wird er vielleicht auch nie, jedenfalls wüsste ich mit den 700k aufpreis für das bodykit weitaus besseres an zu fangen und das hat nichts mit einem vernünftigen lebensstil zu tun sondern einfach etwas mit gesundem Verstand.
die leute, die sich so ein ding kaufen, scheißen mal nebenbei auf die 1 oder 2 Millionen *Dirty old Man*
Dienstag, 5. Mai 2009, 21:54
@Timbo: Was kostet eine Stunde im Windkanal, und wie hoch ist der Stundenlohn für einen brauchbaren
Ingenieur? Weißt du das zufällig?
Windkanalstund? kA...habsch keinerlei erfahrung mit...dürfte aber nicht wenig sein wenn man sieht das ne Prüftandsstunde bei uns um die 100 Euro kostet (theoretische Betriebskosten, haben ja keine externen Kunden die das bezahlen müssten)...dazu kommt dann noch Personal (also ich) und Sprit...wobei ich da ziemlich der kelinste Faktor bin wenn man sieht was unsere Motoren Teiweise an Sprit verbasen...heute erst wieder über den 1.6er Benziner gewundert an dem ich dran bin...
denke mal ne alteingesessene Inge dürfte für externe Kunden schon ordentlich was kosten wenn man bedenkt was werkstätten für ne Meisterstunde verlangen...genaues weiß ich aber auch da nicht...weiß zwar die Gehälter von einigen, aber daraus kannste auch nur den Stundenlohn errechnen und der bringt ja nix...da liegen die Preise für Kunden im normalfall ums 4-5 fache höher, also so 180-200 Euro die stunde...
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Mittwoch, 6. Mai 2009, 00:16
Wenns erschwinglich und schön sein soll.
Einen alten CL 500 oder gar 600 bekommt man mittlwerweile sehr günstig!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
