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Dienstag, 23. Mai 2006, 09:02
hm an den kann ich mich jetz net erinnern
liegt vielleicht daran daß ich z3s egal was dran gemacht is scheisse finde
das rote musclecar mit dem vollverchromten kompressor-v8 war aber geil... und halt noch so "einige" andere schlitten dort
liegt vielleicht daran daß ich z3s egal was dran gemacht is scheisse finde
das rote musclecar mit dem vollverchromten kompressor-v8 war aber geil... und halt noch so "einige" andere schlitten dort
Zitat
Wenn du mir erzählen willst das du bei 180 keine Schwitzigen Hände hast lügst du gewaltig.
Mittwoch, 24. Mai 2006, 09:50
GT2 und GT3 gibt's seit der Baureihe 996 (die erste mit Wasserkühlung), wobei GT2 ist die sportlichere Version vom 911 Turbo ist, GT3 vom 911 Sauger.
Der mit der durchgängigen Heckleuchte ist die Baureihe 993 (letzte mit Luftkühlung). Meiner Meinung nach schönster Elfer überhaupt. So einen hatten wir auch mal.
993 darf hier echt nicht fehlen:
Der mit der durchgängigen Heckleuchte ist die Baureihe 993 (letzte mit Luftkühlung). Meiner Meinung nach schönster Elfer überhaupt. So einen hatten wir auch mal.
993 darf hier echt nicht fehlen:
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
Mittwoch, 24. Mai 2006, 10:52
Original von ralku
GT2 und GT3 gibt's seit der Baureihe 996 (die erste mit Wasserkühlung), wobei GT2 ist die sportlichere Version vom 911 Turbo ist, GT3 vom 911 Sauger.
Der mit der durchgängigen Heckleuchte ist die Baureihe 993 (letzte mit Luftkühlung). Meiner Meinung nach schönster Elfer überhaupt. So einen hatten wir auch mal.
993 darf hier echt nicht fehlen
Hehe. Wir hatten den 993S (also Karosserie, Bremsen vom Turbo, bessere Ausstattung als der Normalo 993) für Porsche Puristen ist der 993 der letzte "richtige" Porsche, wie du bereits gesagt hast - sehr leicht und stark, mit Luftkühlung, noch nicht so weichgespült wie der 996er- aber noch recht schwierig zu fahren. Mit 286 ps war der in ca 5,5 sec auf 100, 270 topspeed. Bei gut gepflegten Gebrauchten haste heutzutage quasi keinen wertverlust mehr - die sind extrem gefragt.
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Mittwoch, 24. Mai 2006, 10:57
Original von KradmasterDave
Original von ralku
GT2 und GT3 gibt's seit der Baureihe 996 (die erste mit Wasserkühlung), wobei GT2 ist die sportlichere Version vom 911 Turbo ist, GT3 vom 911 Sauger.
Der mit der durchgängigen Heckleuchte ist die Baureihe 993 (letzte mit Luftkühlung). Meiner Meinung nach schönster Elfer überhaupt. So einen hatten wir auch mal.
993 darf hier echt nicht fehlen
Hehe. Wir hatten den 993S (also Karosserie, Bremsen vom Turbo, bessere Ausstattung als der Normalo 993) für Porsche Puristen ist der 993 der letzte "richtige" Porsche, wie du bereits gesagt hast - sehr leicht und stark, mit Luftkühlung, noch nicht so weichgespült wie der 996er- aber noch recht schwierig zu fahren. Mit 286 ps war der in ca 5,5 sec auf 100, 270 topspeed. Bei gut gepflegten Gebrauchten haste heutzutage quasi keinen wertverlust mehr - die sind extrem gefragt.
Wir hatten den C4, hehe, der ist 5 km/h schneller als der S.
Lief wie auf Schienen das Ding, Soundpaket war drin, Sportsitze, usw. Traumhaft! Der S hat aber nur die Turbo Karosse. Turbo Bremsen und Fahrwerk hatte nur der 4S.
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ralku« (24. Mai 2006, 11:00)
Mittwoch, 24. Mai 2006, 11:02
Original von ralku
Wir hatten den C4, hehe, der ist 5 km/h schneller als der S.
Der S hab aber nur die Turbo Karosse. Turbo Bremsen und Fahrwerk hatte nur der 4S.
Ok, dann hatte ichs falsch in erinnerung
, hab gehört dass der 993 4S quasi kaum verkaut wurde ?!Ich würd mir auf jeden fall lieber nen gut erhaltenen 993 Turbo zulegen, als nen stinknormalen 996er - wenn ich das geld hätte löl
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Mittwoch, 24. Mai 2006, 11:21
Original von KradmasterDave
Original von ralku
Wir hatten den C4, hehe, der ist 5 km/h schneller als der S.
Der S hab aber nur die Turbo Karosse. Turbo Bremsen und Fahrwerk hatte nur der 4S.
Ok, dann hatte ichs falsch in erinnerung
Hab mal geguckt, stimmt wohl nicht:
4.703 Carrera S
7.250 Carrera 4S
Jo, vor allem die frühen 996er sind ja mal potthässlich.
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.