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Donnerstag, 4. Januar 2007, 18:03
Zitat
und jetzt noch mal was zum kalt und warmfahren beim GTI.
gerade das bräuchtest du bei diesen fahrzeugen nicht mehr machen.
der GTI sowie der GTI Edition 30 und auch alle sonstigen 2.0 TFSI besitzen eine elektrische Pumpe die das Öl auch bei stehendem motor (aus) zirkulieren lässt bis er abgekühlt ist.
der 1.8t AUQ hatte das ja noch nicht oder?
naja sollt ihr auch alles nicht so negativ auffassen, sowas hat natürlich nicht viel gewichtung bei einer kaufentscheidung. wollte damit nur sagen, dass ein v6 sicher länger hält als ein turbomotor. und das ein turbomotor (wie es scheint die älteren) halt auch mehr pflege brauchen.
dieses neue system mit der ölzirkulierung löst dann halt die sache mit dem kaltfahren um einiges.
den 1.8t sollte man z.b. nach schnellen autobahnfahrten an der tanke nicht gleich ausstellen sondern noch kurz nachlaufen lassen, da der lader halt noch stark erhitzt ist... und durch das ausschalten des motors kein öl mehr gefördert wird.
wenn schon einen golf 5 gti, dann sollte es wohl der jubi sein, ist ja nichtmal mehr limitiert diese version. als ich vorhin bei vw nach dem teil fragte weil ich ihn mir live anschauen wollte und der verkäufer mir sagte, dass er in weiß bestellt sei musste ich erstmal einen moment lang überlegen.
Donnerstag, 4. Januar 2007, 18:08
Original von >KTM_Gravity<
aber in weiß sehen die dinger aber net schlecht aus, außer die komische heckschürze die plastikfarben ist, zubehör machts möglich!
der jubi hat doch alles rundum lackiert, auch die schürze
in weiß schaut er echt sehr edel aus, ärger mich ein bisl das ich ihn damals net in weiß bestellt habe ...
ja stimmt bei den alten 1.8T musst du das noch machen ... gibt ja auch turbotimer für die sportlicheren benutzer
Donnerstag, 4. Januar 2007, 18:15
Original von >KTM_Gravity<
aso, wusste ich net. wie gesagt ich bin da net immer auf dem laufendem! ist die schürze nur bei den jubi modellen lackiert? find ich persönlich net so toll wenn ich ein auto für relativ viel geld kaufe und die heckschürze ist grau bei nem weißen auto! aber gut wenigstens bei den jubi modellen!
ja leider nur beim Jubi, Speed und Individual
ich hab mir auch den Edition 30 heckansatz besorgt. ist schön dezent und lackiert, sieht auch etwas anders aus.
ja ich finds allgemein blöd das der ansatz nicht lackiert ist, egal obs bei nem trendline oder gti ist ...
ich war mal dort eingesetzt wo das entschieden wurde. der grund war das durch steinschlag der lack beschädigt werden kann ... na ja
schade halt. 
Donnerstag, 4. Januar 2007, 18:24
Original von snoop©
ich war mal dort eingesetzt wo das entschieden wurde. der grund war das durch steinschlag der lack beschädigt werden kann ... na ja
öhm ja, schade halt. das auto sieht halt gleich anders aus!
aber die argumentation ist doch schwachsinn, oder. wenn man so denkt langt ja bei allen autos ne grundierung und nen rostschutz. aber dann sollten se lieber die front net lackieren anstatt das heck! aber seis drum!
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Donnerstag, 4. Januar 2007, 19:02
ab morgen ...
naja, "immerhin" ne 1,4 l maschine mit 78PS drin und gehobene ausstattung, d.h. 2-zonen klima, lederzeugs, komische Plastikgriffe als "Bedienelemente" am Lenkrad etc. pp...
An sich kein schlechtes Auto, ich kann mich bloß nicht dran gewöhnen ...
ich mach morgen mal nen richtiges Bild, ist aber genau die Farbe etc....
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Donnerstag, 4. Januar 2007, 19:08
Naja, ich darf nicht heulen .... fahre den Wagen ja umsonst, da muss ich Abstriche machen und auf Mamas Geschmack hören
edit: Joa, Kleinwagen ist halt Kleinwagen, obwohl mir die Ausmaße vom Punto sehr lustig vorkommen...hab neben nem Golf 5 geparkt, die Ausmaße waren rein vom optischen fast identisch
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mKiLLa« (4. Januar 2007, 19:10)
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Donnerstag, 4. Januar 2007, 19:12
Original von Com. Tubbie
Ich finde den Grande Punto vom Design her sehr gelungen, nur von der technischen Seite hört man nicht viel Gutes...
Was hört man denn? Ich hab bis jetzt noch nichts negatives gelesen, bis auf die schlecht dosierbare Bremse und die komische Servo-Lenkung ...
Im NCAP Crashtest hat er immerhin 5 Sterne erreicht...
Donnerstag, 4. Januar 2007, 19:13
Original von >KTM_Gravity<
also ich als nicht vw fahrer, würde mich für den r32 entscheiden weil:
hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr hubraum!
so ein dämlicher spruch...
ich bin den RS4 (also den alten mit 2.7Ltr. Bi-Turbo) gefahren... mein A6 hat 100ccm mehr... auf die würde ich doppelt und dreifach verzichten wenn ich nen RS4 vor der Tür stehen haben könnte... das Teil geht sowas von brutal... auch besser als der S6 (alt) mit 340PS und 4.2Liter Hubraum 8Zylinder...
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)