sagt mal, bei saugmotoren sagt man ja um sprit zu sparen sollte man in unteren drehzahlen gas immer voll durchtreten, da dann weniger verwirbelungen an den drosselklappen oder so zustandekommen?
bei turbomotoren gilt das aber nicht oder?


ahh gerad nochmal auf michaelneuhaus.de nachgeguckt, dort steht:
"Richtiges Beschleunigen:
Zum Beschleunigen Vollgas geben (Drosselklappe voll geöffnet, geringere Verluste) - gilt nur für Motoren mit Drosselklappe
aber dabei frühes Hochschalten, also Gänge nicht ausdrehen!
Bei fast Vollgas im mittleren Drehzahlbereich hat der Motor den besten Wirkungsgrad.
bis zur gewünschten Geschwindigkeit so beschleunigen
dann im höchstmöglichen Gang weiterfahren
Dies gilt nicht für den 1. und den höchsten Gang!
Im 1. Gang nur anfahren, sofort in den 2. schalten
Im höchsten Gang nur noch sanft mit dem Gaspedal umgehen
Ausnahme Turbomotoren (TDI, 1.8T) und Direkteinspritzer (FSI, GDI):
Für diese Motoren gilt: Statt Vollgas höchstens mit 1/2 - 3/4 Gas beschleunigen
Bei Turbomotoren führt Vollgas zu starkem Einsatz des Turboladers, das erhöht den Verbrauch
Und Dieselmotoren haben keine Drosselklappe, somit gibt es auch bei Teillast keine Drosselverluste
Direkteinspritzer wie FSI sind bei Teillast am sparsamsten
Für alle Turbos (TDI, 1.8T) gilt:
Der Einsatz des Turbos erhöht den Verbrauch, also die Drehzahl immer möglichst niedrig halten
Der TDI ist unter 2.000 u/min am sparsamsten "

richtig,
beim neuen passat ist das deutlich spürbar, in der stadt unter 2000u/min unterwegs "ohne" turboeinsatz geht nichts, für die stadt langts, geringer verbrauch!

Zitat

Original von >KTM_Gravity<
richtig,
beim neuen passat ist das deutlich spürbar, in der stadt unter 2000u/min unterwegs "ohne" turboeinsatz geht nichts, für die stadt langts, geringer verbrauch!

tja schade wenn unter 2000 nix geht

so langsam kann ich kaum fahren dass bei mir nix geht im 4ten gang bei 50 beschleunigen bis 130 und dann in den 6ten

so schön

aslo wenn ich mit meinem auto unterwegs bin dann fahr ich auch bei 50 im fünften und beschleunige mit dem auch locker fockig auf 100-140km/h


haben die vw`s eigentlich immer noch so viel probleme mit ihrem dsg gestriebe?

was fürn passat? diesel bis 250???

edit: zu dem beitrag unten, vorallem wenns grad so warm ist und evtl auch trocken!

lol wasn das für nen Passat? Aber mit Winterreifen is das so eine Sache. Haben welche die sind bis 210km/h zugelassen. Und über 220km/h wollte ich dann den Wagen bzw. den Reifen auch nicht zumuten...

Ahso ok

gechipt?
weil mein onkel hatte den au mal, und der is so seine 210 gelaufen!
aber laufen tut der echt gut!

Was soll den ein Chip beim Saugbenziner bringen? 5PS?
Mit 204PS sollte der schon mit ~240km/h eingetragen sein. Kenn mich da jetzt nicht so aus bei den "alten" VR6...

oh sry ich war grad beim diesel, da gibts doch auch so ne maschine (ähnlich)

*undweg*

weil ich hatte oben den passat diesel gemeint! is mir klar das dein saugmotor bei 2000u/min gut läuft!


LOL aneinander vorbeigeschrieben!

@Rossi, es ging oben ja auch um die TDI Motoren

wobei sich mein traktor fast wie nen sauger fährt, von der motorcharakteristik :)

...grad eben das Wetter genutzt, Car Wash (grob zumindestens)







...war außerdem grad tanken, komischerweise hat meine verbrauchsanzeige am BC heute fast bis aufs hundertstel gestimmt (BC 9,2; gerechnet 9,19!? sonst warens real immer 0,2-0,3 liter mehr *grml*