sehr cool
wie viel leistung hast bei dem? is der serie?

kommt bei mir wahrscheins auch recht zeitnah, auch in nem audi dann

also mit der gasanlage ist alles absolut serie! verzichte da auf chip, bzw. irgend eine leistungssteigerung und lege hauptaugenmerk auf langlebigkeit, da ich bald auch in pott ziehe und dort ein praktikum mache und jeden tag pendeln muss! da brauch ich ein zuverlässiges auto. anlage ist eine BRC sequent plug&drive. bei meiner jährlichen laufleistung hätte ich das schon viel früher machen sollen. ist echt krass, man merkt absolut keinen unterschied, nur beim umschalten hört man kurz aus dem kofferraum ein leises klack. merkst nicht mal, dass er kurz schluckt oder so! werde mich aber hüten damit jetzt zu heizen, er ist auch so eingestellt, dass ab 4000rpm 15% benzin zur kühlung beigemischt werden. das hat mein umrüster auch schon so gemacht, ohne dass ich ihn bitten musste. er wollte auch nicht meine schönen aluleisten anbohren und hat ewig überlegt, wo er den schalter hinmacht vorhin kam dann erstmal das große grinsen bei 74cent/liter gas. aber ich will den tag nicht vor dem abend loben, hfftl gibts auf lange sicht keine probleme damit! der 1.8T soll sich aber sehr gut eignen fürs umrüsten. :)

gas is ne solide sache, kollege von mir hat schon das 2te turboauto (ST mit chip etc.) auf gas, problemlos. auch in den foren liest man net viel negatives. das mit dem benzin is mMn net notwendig, hab schon einiges dazu gelesen, aber ok is eh net viel

ach wenn der Gasfus juckt einfach mal eben auf den Knopf drücken und paar km auf Benzin heizen, das sollte genügen.

an sich muss es so gehen, auch bei fahrzeugen mit >500ps und > 60kw pro zylinder

eigentlich war ich immer fanatischer dieselfan, gerade weil es schöne langstreckenmotoren sind! aber wenn das mit gas gut funktioniert und nach 2018 auch noch subventioniert wird, könnt ich mir dann als familienkutsche (die wohl unweigerlich in den nächsten jahren kommen wird - ich hoffe meine freundin übernimmt den a4) n v6 mit LPG vorstellen.

naja problem ist ja, dass sich die ganzen FSI motoren schlecht umrüsten lassen. zumindest hab ich das mal gehört?
von meinem b6 auf einen anderen umzusteigen wäre quatsch, zumal bis dahin ja einige zeit ins land geht und ich gerne einen neueren wagen fahren würde. ab A4 B7 ist der 3.0 v6 ja ein 3.2 v6. mal sehen, was sich bis dahin ergibt! hab mich damit noch nicht genau beschäftigt, war nur eine schnappsidee träume ja immer noch vom neuen A6 Avant als 3.0TDI quattro mit möglichst viel spielereien. vllt. ist er bis dahin ja erschwinglich

S4 B5
also den:


als kombi aber wahrscheins, einfach weil da das angebot größer is und die preise niedriger
net ganz unkritisch, hat als mal die ein oder andere macke oder wenns dumm läuft verreissts die lader aber geht da kosten 2 au unter 1000 ocken und dann hat man ruhe
und bevor jemand fragt: RS4 hatt ich mir auch überlegt "haja paar tausender mehr" aber im endeffekt kost der halt doch grob das doppelte also von ca 10 auf 20t... das net wert vor allem für den "alltagswagen" der ja auch gut km abspult

ja FSI is wohl nach wie vor net grad gut umzurüsten, würd ich finger von lassen wenn das sogar die umrüster sagen

hm, hab nur mal grob gecheckt gehabt, aber Direkteinspritzer sollten doch mittlerweile einigermaßen funktionieren?!

Und wie meinst du das ab 2018 subventioniert? Da steigt die Steuer erstmal um 127 % !!

s4 b5? mh, sehr schönes auto an sich. aber grade du müsstest doch wissen, dass der preis da in keinster weise dem eigentlichen wert/alter des fahrzeugs entsprechen. gute kriegst du doch erst ab 13000€+. im a4-freunde sind ja auch entsprechend viele unterwegs, aber die lader gehen echt schnell hopps. faustregel ist 120tkm laderwechsel, kein witz . rate dir echt von ab! oder hast du dir das so doll in kopf gesetzt? glaub nicht, dass du langfristig damit glücklich wirst.

@sleepwalker: http://www.gaskutsche.de/lpg_subventionierung.php weiss grad nicht, wie es danach aussieht und es weiter gehen soll!

naja das mit den ladern is auch immer ne behandlungssache und zudem halten sie länger wenn man die vorkats rausmacht. alternativ kann man auch gleich die vom RS reinbauen die sind standfester... aber gute gibts an sicher für unter 10 schon in jedem fall, 13 sind mondpreise oder halt welche die schon viel RS4 teile drin haben etc.

existieren die probleme nach lpg umrüstung immer noch, die einspritzdüsen sollen "verschleissen" ?