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Montag, 5. März 2007, 18:16
kein problem:
http://www.mitglied.lycos.de/hansdampf/c…en/DSC00376.jpg
http://www.mitglied.lycos.de/hansdampf/c…en/DSC00363.jpg
jo und halt jetzt mit klarglas, leuchtweitenregulierung hat er zwar dadurch nicht mehr, dürft aber keinen stressen, denk ich mal.
Zitat
edit: schönes auto! nur hätt ich in dem ding angst.
ja, schon verständlich.
wollt eigentlich immer nen richtig boshaftes e30 cab. ... halt richtig tief mit fetten chrom rimmzzzz usw.
nur leider nix gefunden, dann hab ich mir halt den geholt und sicherheitstechnisch sind eh beide nen witz.
naja dann trotzdem eben letztens genau das e30 cabrio gesehen, wie ichs mir vorgestellt hätte, da hat mir das herz schon nen bisschen geblutet.
FC Bayern München e. V.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »super_hans« (5. März 2007, 18:22)
Montag, 5. März 2007, 18:17
Original von HORST SCHLEMMER
wo isn bild? naja mein kumpel hat son teil da is über 140 sowas von fürn arsch weil halt dreckig laut
aha... und das stört DICH?
edit: schönes auto! nur hätt ich in dem ding angst.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (5. März 2007, 18:19)
Registrierungsdatum: 8. September 2001
Bike: GSX-R 600 K1
Wohnort: Rotenburg/ W. - Niedersachsen
Montag, 5. März 2007, 18:42
Original von HORST SCHLEMMER
muahaha komisch die leute mitm pampers-bomber haben in letzter zeit immer ne große fresse...
Original von HORST SCHLEMMER
muahaha drecks diesel selbstzünder gedöhns
ARSCH!
Hier mal wieder was zum Thema. Vorher - nachher. War n schönes Auto...
Registrierungsdatum: 15. Februar 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Wohnort: LK Günzburg
Montag, 5. März 2007, 18:47
wenns gut läuft 2 Injektoren, Ölwechsel -> 1066€ incl. AZ
wenn ich pech hab brauch ich noch ne neue einspritzpumpe -> 800€ incl Einbau...
wenns ganz beschissen läuft hat der motor dann doch was abbekommen
...ich hasse solche entscheidungen!
Montag, 5. März 2007, 19:52
Original von Untoaster
was is da für ein motor drin und was wurde alles gemacht (außer getriebe, steuergerät und scharfe nocke)?
außer den von dir genannten sachen nichts.
motor issn 1,8er 8V (2h), der mit chip vom 2er GTI dessen leistung hat.
also 107 PS. was die nockenwelle jetzt bringt, vermag ich nicht zu schätzen.
naja optimistisch gesehen dürfts wohl auf irgendwas zwischen 110 und 115 PS hinauslaufen.
hab mal kurz mit nem g60 gedanken gespielt ... habs aber gleich wieder verworfen. müsste dann auch noch auf seilzugschaltung umgebaut werden, andere bremsanlage usw.
und ewig viel geld will ich in den jetzt auch nicht mehr stecken, vorallem als schüler.
FC Bayern München e. V.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »super_hans« (5. März 2007, 19:54)
Montag, 5. März 2007, 22:33
Original von BMW_Rulez
Original von sleepwalker
Original von deggendorfer
ich hab ja keine ahnung wie das bei bmw aussieht, aber bei meiner C-klasse hätte man mit einem ruck den ansaugrüssel vom luftfilter reißen und zuhalten können
na ja, wenn dir ein 3 liter motor mit k.A. um die 6000 U/Min dreht, und das VON ALLEINE !!!! dann würde ich nen scheiß tun und die Motorhaube aufmachen um da etwas zu zu stopfen.
damit du dir mal ein Bild davon machen kannst wie das aussieht wenn sich 'n Diesel zerstört, habe ich mal ein bild gepostet. Und das auf dem bild ist "nur" ein 4 Zylinder. Und weiß der Geier ob da was wegfetzt . Außerdem fängt das recht oft auch noch Feuer.
und jetzt stell dir dazu noch den sound vor. 6000touren bei nem diesel. sowas will ich nie hören. der ist bestimmt auch richtig schön heiß dass du dir die fingers verbruzelst.
naja beim diesel reißen meiste die pleuel ab und stehen aum dem kurbelgehäuse raus?
aba wie gesagt ich hät da wohl auch nix mehr gemacht vor schock
