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Donnerstag, 5. April 2007, 19:47
Zitat
Original von M3N4C3
sind 8,5x18 ET 30 und 9,5x18 ET 20 mit FK Gewinde.
Die SW sind auch von FK, die von Hella haben leider so hässliche Ringe.
anpassungsarbeiten?
ich wollt welche in 8X17 (ASA) holen weiss aber net ob das ohne große umbauten passt wenn noch n fw reinkommt
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Wohnort: Niedersachsen
Donnerstag, 5. April 2007, 19:52
Original von XeRo
Original von M3N4C3
sind 8,5x18 ET 30 und 9,5x18 ET 20 mit FK Gewinde.
Die SW sind auch von FK, die von Hella haben leider so hässliche Ringe.
anpassungsarbeiten?
ich wollt welche in 8X17 (ASA) holen weiss aber net ob das ohne große umbauten passt wenn noch n fw reinkommt
bei mir ist ziemlich gezogen worden. vorne und hinten.
wenn du die 8x17 mit 215er fährst, müsste eigentlich bördeln ausreichen. -kommt halt auf die ET an.
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Donnerstag, 5. April 2007, 21:07
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
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Donnerstag, 5. April 2007, 21:53
Original von Tim Tommerson
naja auf jeden net den fk schrott die werrden recht schnell undicht(alles von denen wird undicht lol fahrwerke recht schnell im arsch wie auch scheinwerfer /rückleuchten)
naja wirste ja sehen wenn n wasser drinne steht...
die hella celis die ich kenne sind schon gut gibts auch als xenon fürn 3er und die standlichtringe halt ganz weiß net gülb
Die Hellas sehen aber leider einfach scheiße aus. Der Ring ist halt viel zu klein und die Öffnung ist auch noch unten.
Ich hab wie viele andere in nem Forum, die FK aufgemacht, alle Standlichtbirnen gegen Philips Blue Vision ausgetauscht und die Dichtung neu und richtig sauber verlegt. Dann sind die auch dicht.
Samstag, 7. April 2007, 14:53
Gummi ist überall schon durchgerissen bis aufs Gewebe.
So ähnlich sieht der Zahnriemen auch von oben aus. Als wenn er noch nie gewechselt worden wäre.
Da ich 2 Alfas habe, spricht was dagegen den Zahnriemen (ggf. inkl Spannrollen) von meinem 1.4er in den alten 1.7er zu bauen?
Der eine hat 161tkm runter, evtl. wurde der Riemen vor 1tkm gerade gewechselt?! Sieht jedenfalls so als als wäre er frisch gewechselt. Kann man als neuwertig bezeichnen.
Meint ihr das geht oder soll ich die fast neuen Riemen im 1.4er lieber vergammeln lassen? (Ist mein Ausschlachtwagen)
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (7. April 2007, 14:54)
Samstag, 7. April 2007, 18:39
:. neue Bremsbeläge hinten
. neue Reifen hinten (wieder Dunlop Sportmaxx in 225/45/ZR17)
. hinten etwas tiefer geschraubt, denke man merkt es zumindest etwas
. US-Rückleuchten verbaut
Das Coupé ist damit vorerst fertig, der nächste Schritt sind entweder momentane Felgen in schwarz/anthrazit lackieren lassen oder RH Turbos in 17" oder 18" kaufen!
Pics, sonst glaubt ihr nix
:
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nemo« (8. April 2007, 10:33)