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Freitag, 2. November 2007, 07:27
Zitat
Original von IchBinInDir
lieber einen gt2 als so lkw sportler
An deine diversen Sprüchle musste ich neulich sogar denken, als ich in den unglaublichen Genuss kam, wieder mal mit einem 82 PS Smart Roadster durch die Gegend zu heizen. Das Ding ist ja wirklich der Hammer! Der Motor ist spritzig und sparsam, keine Frage. Dann aber... absolut NULL Ausstattung, noch nicht einmal eine popelige Servolenkung, jedoch für einen Kleinstrutscher mit Tupperwareambiente immer noch 800 kg Gewicht?! Ein Auto, in dem selbst 180 km/h wieder richtig spektakulär werden und man um sein Leben bangt, wenn man wie ein Kurvenfloh über die Autobahn fliegt, sobald ein Windstoß von der Seite kommt.
Original von alexs
@Falk: Wundert mich ehrlichgesagt dass in deiner Corvette sogar ESP verbaut ist...die Amis sind ja eigtl eher bekannt, lieber nichts außer Starrachsen einzubauen.. :) Kann mich noch an den Mustang erinnern... (der aktuelle!). Beim Ford-Händler in Stuttgart-Vaihingen (Patch Barracks) stand einer, inkl. Aufpreisliste: "Anti-lock Brakes .... 900$" :)
Das is Blödsinn; von den Amis ist außer Gerüchten im Grunde eigentlich erst mal gar nix bekannt, weil deren Fahrzeuge hier größtenteils nicht angeboten werden. Der Vergleich mit dem Mustang hinkt an sich schon: das Ding fängt bei unter $ 20,000 an. Dafür kriegt man hier nicht mal den einfachsten Golf V. Dass bei so einem Modell dann ABS/ESP (als Kombinationspaket) aufpreispflichtig sind, leuchtet irgendwie schon ein. Dafür ist aber schon ein Klimakompressor und anderes Zeugs mit drin. Die ganzen anderen Amidinger (Ford, Lincoln, Pontiac, Mercury, Buick, Chevrolet, ...) entsprechen den üblichen Standards, nur eben für deren Markt angepasst. Und der verlangt nun mal teilweise zumindest dekadente Fahrzeuge mit großhubigen Motoren. Dass solche Konzepte wiederum trotz angeblich total veralteter Technik alles andere als schlecht funktionieren, sieht man ja gut im Vergleich von Corvette mit Porsche.
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Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
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Freitag, 2. November 2007, 09:39
Original von Falk
5th Gear (war: Top Gear) hatte ihn auch,
5th Gear und Top Gear ham nix miteinander zu tun.
Sind 2 völlig unterschiedliche Teams mit 2 unterschiedlichen Sendungen. TopGear läuft auf dem öffentlichen BBC und 5th Gear kommt aufm Privatsender five.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Freitag, 2. November 2007, 10:34
http://www.finalgear.com/shows/topgear/
Da gibt´s die Torrent-Link´s für die Serie
Die akt. Staffel ist wieder der Hammer
Da noch der Trailer:
http://www.finalgear.com/news/2007/10/01…son-10-trailer/
[/offtopic aus]
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Clawhammer2005« (2. November 2007, 11:01)
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Freitag, 2. November 2007, 10:50
Jeremy Clarkson, James May, Richard Hammond
5th Gear:
Tiff Needell, Jason Plato, Tom Ford, Vicki Butler-Henderson
Ist aber richtig dass 5th Gear entstanden ist als TopGear abgesetzt war und da teils auch Leute von TopGear hingegangen sind:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fifth_Gear
Wusst ich bisher aber auch nicht weil ich seit ich TopGear kenne das nur von Jeremy, James und Richard gemacht wurde.
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*oben bei Mutti*
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Freitag, 2. November 2007, 13:39
Original von Husky-Boy
Original von cyko
Original von Husky-Boy
und der Gt2 ist vorgänger mit weniger leistung und mehr Gewicht
Autsch
*Champus-Schwutte*
Freitag, 2. November 2007, 13:49
Original von bi-zeps @285/30
rofl idiot gt2 is der vorgänger vom gt3 alles klar du clown
hier für unsern süßen huskyboy
Das GT2 Modell des Typ 997 [Bearbeiten]
Präsentiert wurde der 911 GT2 Typ 997 anlässlich der IAA 2007 in Frankfurt. Er verfügt über 390 kW (530 PS) bei 6500 1/min und 680 Nm Drehmoment bei einer Drehzahl zwischen 2200 1/min und 4500 1/min. Mit einer Beschleunigung von 3,7 s von 0 auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 329 km/h ist der 997 GT2 der stärkste und schnellste Serien-911er aller Zeiten. Zu haben ist der neue GT2 ab 189.496,00 €.
Ausgangsmotor für den GT2 ist der bekannte 3,6 Liter Boxermotor aus dem 997 Turbo. Für den Leistungszuwachs um 50 PS sorgen unter anderem vergrößerte Verdichterräder der beiden Turbolader. Zudem kommen zum ersten Mal in einem Serien-911 Endrohre aus Titan zum Einsatz.
Eine weitere Premiere bei Porsche feiert eine Startautomatik, um den Beschleunigungsvorgang noch effizienter und schneller zu absolvieren.
Die Bremsanlage wird wie schon beim Vorgänger 996 GT2 aus Kohlefaser-Keramik-Verbundstoff gefertigt.
Der Porsche GT2 umrundete die Nordschleife im Sport Auto Supertest in der Fabelzeit von 7.33 min. Damit war er gerade mal 0,01 min. langsamer als der deutlich stärkere und teurere Porsche Carrera GT.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »IchBinInDir« (2. November 2007, 13:53)
Freitag, 2. November 2007, 15:14
bzw das der gt3 halt das sportmodell des normalen carreras is und der gt2 das sportliche modell des turbos ?
verbessert mich falls ich falsch liegen sollte
achja, und den vergleich z06 vs viper auf dmax hab ich auch gesehen, hab auch gestern das vid bei youtube rausgesucht, wurde allerdings wegen violation gesperrt
This video has been removed due to terms of use violation. <----
Freitag, 2. November 2007, 15:20
Original von Böser_Wolf
@mito2k
du liegst falsch bzw net ganz richtig. wenn man nur den motor betrachtet, ist der gt3 nen sportlicher carrera und der gt2 nen sportlicher turbo.
allerdings hat der gt2 zb im gegensatz zum turbo nen heckantrieb.
eigentlich sinds einfach ganz eigenständige 911 modelle.
ja sorry, aber so meinte ich das ganze auch
jedenfalls is der neue gt2
Registrierungsdatum: 10. Januar 2006
Freitag, 2. November 2007, 15:23
Original von sleepwalker
He Champus Schwutte, überleg mal wie der Post von freakdepp gemeint war. er hat husky zitiert und hat sich dann mit "rofl idiot" und "klar du clown" über die aussage lustig gemacht.
erst denken, dann posten ;-)
Und genau diesem "klar du clown" hat IBID zugestimmt und für Husky Boy nochmal etwas über den gt2 angehängt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ace-xtc« (2. November 2007, 15:36)
Freitag, 2. November 2007, 15:24
Original von mito2k
Original von Böser_Wolf
@mito2k
du liegst falsch bzw net ganz richtig. wenn man nur den motor betrachtet, ist der gt3 nen sportlicher carrera und der gt2 nen sportlicher turbo.
allerdings hat der gt2 zb im gegensatz zum turbo nen heckantrieb.
eigentlich sinds einfach ganz eigenständige 911 modelle.
ja sorry, aber so meinte ich das ganze auch
jedenfalls is der neue gt2
der ist ohne zweifel
vor allem bietet der performance auf niveau des carerra gt und kostet dabei noch net mal die hälfte. leider immernoch genug für nen kleines reihenhaus.
Freitag, 2. November 2007, 16:20
Mit ner Fiesen racing lackierung, nem viel zum großem Spoiler und ner lauten tröte kommt da mehr feeling auf
edit: ist mir auch zu teuer
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ra@ZZ125« (2. November 2007, 16:21)
*oben bei Mutti*
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Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Freitag, 2. November 2007, 16:23
Original von Ra@ZZ125
Muss ganz ehrlich sagen der GT2 würd mir sogar besser gefallen.
Mit ner Fiesen racing lackierung, nem viel zum großem Spoiler und ner lauten tröte kommt da mehr feeling auf
edit: ist mir auch zu teuer
wer an nen GT2 rießen Spoiler und brumm brumm Pötte baut und nicht RUF heisst
bekommt von mir persönlich aufs Maul!