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zeiko
unregistriert
Ich weiß nur noch, dass du an der Diskussion beteiligt warst. Ging seinerzeit um den
War es Cossie himself der mal meinte, dass elektrische Fensterheber es auf 20kg
bringen? Da sind die Sitze ja noch Verhältnismäßig leicht gegen. lol
habsch sowas echt mal gesagt?
bei modernen Autos würd ich ma grob 4-10 Kilo (je nach bauart...die Teile vom Golf4 sind z.B. Bleischwer) pro heber schätzen, wobei die manuelle Version nur unwesentlich leichter sein sollte
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zeiko« (20. Januar 2009, 20:58)
torbinho
unregistriert
*Dirty old Man*
Ich weiß nur noch, dass du an der Diskussion beteiligt warst. Ging seinerzeit um den
War es Cossie himself der mal meinte, dass elektrische Fensterheber es auf 20kg
bringen? Da sind die Sitze ja noch Verhältnismäßig leicht gegen. lol
habsch sowas echt mal gesagt?
bei modernen Autos würd ich ma grob 4-10 Kilo (je nach bauart...die Teile vom Golf4 sind z.B. Bleischwer) pro heber schätzen, wobei die manuelle Version nur unwesentlich leichter sein sollte
Speedster und die nicht vorhandenen elektr. FH
Edit: okay, sprachst von 15kg...
zeiko
unregistriert
*Dirty old Man*
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Cossie« (21. Januar 2009, 13:56)
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Registrierungsdatum: 17. Juli 2006
Bike: KTM SX-F 450 08, KTM EXC 525 06, Zündapp c50sport 74, GasGas Txt300 Trial 06
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schwachsinn mal davon abgesehen dass da niemand bock drauf hat weshalb zb halt der m346 CSL auch so gut ankam ist der m3 auch net in dem preissegment von nem murcielago wo man "eben mal" noch kurz 30t zusätzlich für das auto ausgibt. so von wegen carbondach und pipapoZitat
Wer sich so ein Auto kauft und es wirklich leichter haben will durch verzicht auf Klima... kann den ganzen "Spökes" wieder rausreißen