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Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Mittwoch, 8. April 2009, 22:10
Ich bin jetzt von der offziellen Nacharbeitsmethode ausgegangen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Wohnort: Niedersachsen
Freitag, 10. April 2009, 20:29
Sehe ich auch so. Meiner Meinung nach gehört ein Ölthermometer einfach dazu! Vor allem sieht man dann erst, wie lange es dauert, bis das Öl erst seine 90°C im Gegensatz zum Wasser.
Jo mei, jedenfalls an sich traurig dass so wenig Autos Ölthermometer haben. Was bringt mir Wassertemperatur? Sauber drin sind sie ja, die Instrumente.irgendwie find ich das des net ins cockpit vom golf passt
Samstag, 11. April 2009, 01:36
kenner wissen warum man beim vr schon n über den öldruck und die öl-temp bescheid wissen sollteladedruck kommt dann in ascher hehe liegt hier schon für später meistens gibts die serie dann ja net mehr wenn man sie braucht
hör ich hier gerade pläne für nen turbo umbau raus?
Zitat
Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
Samstag, 11. April 2009, 09:49
aber unverhofft kommt ja meistens oft im negativen sinne
"beim vr wars immer recht ähnlich" ja 5-10grad also bei mir...wassertemp is schon wichtig so is es net lol über die climatronic kann man ja auch die auspuff temp abrufen...
wenn turbo dann so http://www.youtube.com/watch?v=g-nZyCsujFA
aber man muss nur mal ab 3:00 gucken da explodieren die kosten da leiste ich mir auch lieber n v8 @max bist doch auch im golf forum wie oft dem powered schon sein biturbo um die ohren geflogen is
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Penicchio« (11. April 2009, 09:57)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Wohnort: Niedersachsen
Samstag, 11. April 2009, 09:49
Ja bei mir braucht das Öl etwa doppelt so lange, wie das Wasser, um auf 90°C zu kommen.kommt ganz aufn motor an. beim vr wars immer recht ähnlich jetz inner vette n großer unterschied.
* Peter Lustig *
Registrierungsdatum: 25. Mai 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Wohnort: S / FFM / HD
Samstag, 11. April 2009, 10:45
das einzige...is so ne gestrichelte tafel hinterm drehzahlmesser die sich vom kalten zustand (gestrichelt bis 4000rpm) dann nach und nach bis 4500 verkriecht... :)
oder so. kp.. wann die karre jetz "warm" und wann nich is... weiss ich nich wenn ich ehrlich bin
