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Montag, 5. April 2010, 12:11
Würd mich realistisch betrachtet als durchschnittlichen Fahrer einstufen.auch wenn wir hier viele "super-rennfahrer" haben. aber ein sicherheitstraining im sport-segment ist immer sinnvoll. regelmäßig wenn du selbst keinen platz zum üben hast.
ich lass den BMW auch regelmäßig ohne fahrhilfen auf ner freifläche mal kräftig ums eck um zu "trainieren" wie man sich verhält wenn die kiste unerwartet mit dem heck kommt.
es ist gut sachen wie ESP usw. zu haben, nur drauf verlassen will ich mich nicht drauf.
Kann mich erinnern dass beim Training die R32 eins, zweimal weggeschliddert sind aber ansonsten bei zig Versuchen meist durchkamen - ESP war frühzeitig zu hören. Der Trainer hatte dann als Gegenbeispiele auch angewiesen mal herb zu lenken oder gar Handbremse mitzunehmen. Die R32 sind trotzdem wieder in die Spur zurück. Als ESP auf Anweisung "vermindert" war sind die Fahrer hingegen reihenweise weggeschliddert.
Bei mir musste selbst mit ESP sehr feinfühlig gelenkt und gebremst werden, und ESP griff erst bei querstehendem Wagen ein. Wenn man es mal im Training im Griff hat, geht's eigentlich recht gut. Problem ist...
...genau das da.ah jetzt, naja ich denk bei sowas hat einfach der überraschungseffekt die "besseren Karten", wenn man sowas provoziert und gezielt trainiert hat man die lösung ja eigentlich schon im hinterkopf und muss sie nur noch abrufen. wenns ganz unerwartet auftritt sieht das anders aus.. :)
Ich sag's wie's is: das Training hat gezeigt, dass ich wenn möglich nicht mehr in die Situation kommen sollte. Ich würd's mir nicht zutrauen, im Extremfall so feinfühlig wie im Training zu reagieren. Besser vielleicht, wie ich immer mal wieder gesehen habe, aber weit ab von perfekt.
Jo, Hankook bin ich inzwischen auch sehr dran. PS2 hört man i. d. Tat nur Gutes, aber is auch entsprechend preislich die Referenz schlechthin.Den Bridgestone RE050A hatte ich damals auf den Daytona Race. War ein klasse Reifen und wenn es ihn in meiner aktuellen Dimension gäbe, hätte ich ihn wohl auch wieder genommen. Als nächstes kommt bei mir dann Hankook drauf.
Registrierungsdatum: 8. März 2008
Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1
Wohnort: WR
Montag, 5. April 2010, 12:45
und wenn ich so in mein umkreis schau hats innerhalb des ersten jahres bisher jeden bmw erwischt
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Montag, 5. April 2010, 13:02
und wenn ich es nich provoziert hab, bin ich auch überall normal durch gekommen.
Ok, als am ende die hinteren Räder recht runter waren, sah die sache anderst aus. Genug Profil und gescheite Winterreifen sollte man eben haben.
Aber esp ist shcon ein riesen Vorteil.
war mim e61 bei halb zugeschneiter Autobahn mit 130 auf der linken Spur unterwegs, als da plötzlich es Heck weg ging.
Glaub ohne esp wärs das gewesen, aber so fahre ich eben ohne esp auch nicht.
Edit:
Ich fand den RE050A damals auf em A4 auch sehr genial. Hatte im trockenen und im Regen Grip ohne Ende.
War aber halt auch allrad.
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i
Wohnort: Niedersachsen
Montag, 5. April 2010, 13:58
Für mich käme nur der V12 Evo in Frage, allein schon, weil es den S1 nicht in 245/35-17 gibt.S1 Evo oder V12 Evo?
Wäre an Erfahrungen mit den S1 interessiert... Straßeneinsatz, Nassgrip?
Der S1 soll noch ein bisschen mehr Grip bieten und ist in den letzten Reifentest oft auf den ersten drei Plätzen vertreten gewesen. Dazu noch die ganzen positiven Userberichte... ich denke da kann man nicht viel falsch machen.
Der PS2 mag zwar sehr gut sein, doch den Preis finde ich persönlich dann doch recht unverschämt.
Montag, 5. April 2010, 15:47
ich fahr zurzeit kumho ecsta KU 31
und muss sagen .....bin super zufrieden. sowohl bei strömendem regen und im trockenen auch. preis leistung is wirklich top!
für nen 215/35-19 hab ich 95€ bezahlt, da kann man nix sagen
Zitat
Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig