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(W208 CLK) 
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Donnerstag, 30. August 2007, 20:57
Wenn nicht dann AMG-Pott der is aber nur bischen dumpfer.
Ein Brabus oder Carlsson Pott brabbelt dagegen schon dreckig
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Donnerstag, 30. August 2007, 20:59
Zitat
Original von CBR600-Power
Original von mito-lenn
naja hab den 230er jetzt nur erstmal rein von der ps zahl ins auge gefasst.
hab mich aber noch nichtw eiter informiert.
Ich will nix sagen aber Deggendorfer hat Recht, wenn dann nimm nen 320er.
Der hat keine Doppelzündung wie mein 240er, Verbraucht sogar noch weniger als der Kompressor, weil wenn du nem 230er in den Rücken trittst fängt der an zu saufen wie ein Loch. Da denkst du, du hast n Strudel im Tank
Zumal der 320 einfach nen schönen Sound hat, da geht nix übern V6 außer n dicker V8.
Also inner E-Klasse W211 nimmt der so im Schnitt 10,8Liter und wenn nen trittst 13Liter, beim SLK wirds wohl weniger sein, da weniger Gewicht und bessere Aerodynamik.
Gruß
Also ich geh jetzt mal davon aus wir reden über den alten SLK, vom neuen weiß ich nichts. Bis zur Modellpflege im alten SLK sollte der R6 Motor drin sein, danach dürfte es ein V6 sein. Aber es ist immerhin kein Kompressormotor!
Also das vom 240er hab ich schon öfter gehört, ich versteh nicht wie der so viel saufen kann.
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Donnerstag, 30. August 2007, 21:05
aber soviel mehr als meiner nimmt n 320er nicht. wenn ich die wahl wieder hätte definiv 320
Lass mich Arzt, ich bin durch!
*Dirty old Man*
Donnerstag, 30. August 2007, 21:48
ich bleib dabei das ich statt die kohle für nen R32 auszuwerfen lieber nach nem Evo 8 oder 9 ausschau halten würde
