Donnerstag, 31. Oktober 2024, 23:58 UTC+1

Du bist nicht angemeldet.


Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

alexs

* Peter Lustig *

Registrierungsdatum: 25. Mai 2005

Beiträge: 1 733

Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er

Wohnort: S / FFM / HD

1 816

Freitag, 21. September 2007, 22:11

naja die 30-40kg machen den bremsweg bei 1,5t auch ned unbedingt länger...

mal sehn wies so wird - wer schön sein will...
  • Zum Seitenanfang

super_hans

I-Kuh 7

Registrierungsdatum: 16. Januar 2007

Beiträge: 2 133

1 817

Freitag, 21. September 2007, 22:22

Zitat

Original von alexs
naja die 30-40kg machen den bremsweg bei 1,5t auch ned unbedingt länger...

mal sehn wies so wird - wer schön sein will...

rofl, du weißt aber schon zu wieviel masse sich so n' paar kilogramm aufbauen, bei ner vollbremsung? =)

Zitat

kumpel fährt seinen e36 immer mit ner 25 oder 30kg schweren marmorplatte *g*

der checker hat halt einfach zuviel manta manta geguckt.
"hey berti, wir brauchen unbedingt noch bisschen gewicht auf der hinterachse"


aber generell muss ich sagen sind hiermal wieder die ingenieure schlechthin mit ihren geistigen ergüssen zugange lol

FC Bayern München e. V.

:)22
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 4. April 2005

Beiträge: 2 191

Bike: Wusch und Weg

Wohnort: Zi

1 818

Freitag, 21. September 2007, 22:27

Zitat

Original von super_hans

der checker hat halt einfach zuviel manta manta geguckt.
"hey berti, wir brauchen unbedingt noch bisschen gewicht auf der hinterachse"




jo und erstmal aufn sperrmüll dicken heizkörper suchen 8o
Shut Up And Squat!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kanionn« (21. September 2007, 22:27)

  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 18. April 2004

Beiträge: 4 625

Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW

Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg

1 819

Samstag, 22. September 2007, 01:50

Zitat

Original von super_hans

Zitat

kumpel fährt seinen e36 immer mit ner 25 oder 30kg schweren marmorplatte *g*

der checker hat halt einfach zuviel manta manta geguckt.
"hey berti, wir brauchen unbedingt noch bisschen gewicht auf der hinterachse"


aber generell muss ich sagen sind hiermal wieder die ingenieure schlechthin mit ihren geistigen ergüssen zugange lol


was is dein problem daran ??

gewicht auf der hinterachse ??

in der arbeit fahren wir im winter grundsätzlich den sprinter mit 2 kisten kupfer fitting´s (ca. 120kg) auf der ladefläche um überhaupt am berg anfahren zu können ^^
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 15. März 2007

Beiträge: 226

1 820

Samstag, 22. September 2007, 09:18

"naja die 30-40kg machen den bremsweg bei 1,5t auch ned unbedingt länger..."

da ging es aber nicht drum vielmehr haste wenn du pech hast den dreck plötzlich vorne liegen wenn nicht richtig verzurrt... was ich besonders bei husky und seinem kumpel nicht glaube lol was dementsprechend bei nem frontalzusammenstoß passieren wird kann sich ja jeder selbst ausmalen quasi "was geht dem mantafahrer durch den kopf, wenn er gegen einen baum fährt?"

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tim Tommerson« (22. September 2007, 09:27)

  • Zum Seitenanfang

solblo

unregistriert

1 821

Montag, 24. September 2007, 17:52

Woran kann dsa liegen, das wenn ich gradeaus fahre, mein Lenkrad doch einiges nach links eingeschlagen ist....

Und wenn ich dann das Lenkrad gerade stelle, das ich dann nach rechts ziehe... normal is das net oder??

Hab noch nie drauf geachtet... ist mir so auf der BAB aufgefallen...
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 29. Juli 2004

Beiträge: 2 757

1 822

Montag, 24. September 2007, 18:00

dann stimmt die spur nicht..normal is das sicherlich nicht :rolleyes:
  • Zum Seitenanfang

solblo

unregistriert

1 823

Montag, 24. September 2007, 18:15

ok... und wie teuer wäre das inner werke?? so in etwa...
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 650

Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i

Wohnort: Niedersachsen

1 824

Montag, 24. September 2007, 18:24

50€ beim Reifenhändler, 200€ bei BMW
  • Zum Seitenanfang

StunRocZ

unregistriert

1 825

Montag, 24. September 2007, 18:24

Sofern nichts verbogen verzogen oder beschädigt ist...
  • Zum Seitenanfang

alexs

* Peter Lustig *

Registrierungsdatum: 25. Mai 2005

Beiträge: 1 733

Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er

Wohnort: S / FFM / HD

1 826

Montag, 24. September 2007, 20:08

Zitat

Original von super_hans

Zitat

Original von alexs
naja die 30-40kg machen den bremsweg bei 1,5t auch ned unbedingt länger...

mal sehn wies so wird - wer schön sein will...

rofl, du weißt aber schon zu wieviel masse sich so n' paar kilogramm aufbauen, bei ner vollbremsung? =)

Zitat

kumpel fährt seinen e36 immer mit ner 25 oder 30kg schweren marmorplatte *g*

der checker hat halt einfach zuviel manta manta geguckt.
"hey berti, wir brauchen unbedingt noch bisschen gewicht auf der hinterachse"


aber generell muss ich sagen sind hiermal wieder die ingenieure schlechthin mit ihren geistigen ergüssen zugange lol


jaja, bla bla. Wenn ich mir nen Sack Zement in den Kofferraum lege und nicht unbedingt mit 100km/h gegen ne Betonwand fahr, wird der wohl kaum meine Rücksitzbank durchschlagen.

Und bei ner Vollbremsung im Winter schon gleich garnicht.
Schwung kann das Teil eh keinen aufbauen - es liegt ja gleich an der Bank. Abgesehen davon kann ich auch Ladesicherungen bei mir anbringen...

Ich leg den Sack Zement ja nicht auf die Hutablage, wie manche Leute ihre Lautsprecher gerne verbauen...
  • Zum Seitenanfang

solblo

unregistriert

1 827

Montag, 24. September 2007, 20:12

Wäre es da net sinnvoller, auf der hinterachse einfach nen schmaleren Reifen zu fahren? Der Effekt ist zumindest der gleiche.
  • Zum Seitenanfang

super_hans

I-Kuh 7

Registrierungsdatum: 16. Januar 2007

Beiträge: 2 133

1 828

Montag, 24. September 2007, 20:29

nö ist nicht zwingend der gleiche.

auf alexs gelaber will ich gar ned weiter eingehen.
zu deinem problem ist zu sagen, dass du mal den abrieb der reifen beobachten solltest, sofern sich da nichts (ungleichmäßiges) auftut, kanns auch einfach sein, dass irgendjemand mal das lenkrad abmontiert hat und nichtmehr 100 % richtig angebracht hat. ;)

FC Bayern München e. V.

:)22

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »super_hans« (24. September 2007, 20:30)

  • Zum Seitenanfang

solblo

unregistriert

1 829

Montag, 24. September 2007, 20:33

Zitat

Original von super_hans
nö ist nicht zwingend der gleiche.

auf alexs gelaber will ich gar ned weiter eingehen.
zu deinem problem ist zu sagen, dass du mal den abrieb der reifen beobachten solltest, sofern sich da nichts (ungleichmäßiges) auftut, kanns auch einfach sein, dass irgendjemand mal das lenkrad abmontiert hat und nichtmehr 100 % richtig angebracht hat. ;)


Ich weiß es eben nicht... mir das noch nie aufgefallen...

Was ich vermute... bin letzter Zeit durch ein sehr übles Schlagloch (wobei Kante treffender wäre) gefahren... so mit 70 ungefähr... hat ordentlich geknallt... kann sowas dadurch passieren?

Werd morgen mal schauen ob der Abrieb auf der gesammten Fläche gleich stark ist...
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 650

Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i

Wohnort: Niedersachsen

1 830

Montag, 24. September 2007, 21:00

Zitat

Original von solblo

Zitat

Original von super_hans
nö ist nicht zwingend der gleiche.

auf alexs gelaber will ich gar ned weiter eingehen.
zu deinem problem ist zu sagen, dass du mal den abrieb der reifen beobachten solltest, sofern sich da nichts (ungleichmäßiges) auftut, kanns auch einfach sein, dass irgendjemand mal das lenkrad abmontiert hat und nichtmehr 100 % richtig angebracht hat. ;)




Was ich vermute... bin letzter Zeit durch ein sehr übles Schlagloch (wobei Kante treffender wäre) gefahren... so mit 70 ungefähr... hat ordentlich geknallt... kann sowas dadurch passieren?


JA!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »M3N4C3« (24. September 2007, 21:01)

  • Zum Seitenanfang

Thema bewerten