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Donnerstag, 16. November 2006, 21:46
Zitat
Original von silent_one
Und ich werde keinen Diesel Fahren... Alles AnsichtssacheDas einzige was in meinen Augen für einen Diesel spricht ist der Verbrauch.
(späßle)
Audi täte gut daran den 4,2l tdi zu überarbeiten und in den R8 zu verpflanzen, meiner meinung nach ist der erste richtige dieselsportler schon längst überfällig.
zumindest zeigt bmw mit seinem 3l biturbo tdi, was machbar ist, indem er ihn auch in den 3er verpflanzt und nicht nur in die größeren limos.
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Donnerstag, 16. November 2006, 22:00
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Donnerstag, 16. November 2006, 22:07
da ich aber relativ oft relativ viel km am stück runterreiße ists einfach angenehm mit einer tankfüllung 700+km zu kommen! bei über 20000km im jahr wie bei mir lohnt sich nen dicker diesel schon *g
denke aber das ich mit dem 330d sicher einen sehr guten kompromiss eingehe!?
btw. hab ich grad rausgefunden das man die klimaautomatik problemlos nachrüsten kann! klimabedienteil bei egay max 100€, stellmotoren für lüftung ca 200 beim Händler + ne lange schrauber nacht in der garage
mehr brauchts nicht, is ja krass
Donnerstag, 16. November 2006, 22:17
Original von $chw@ob
...diesel oder benziner is bei mir ganz klar ne verbrauchs/spritkostenfrage! muss jeder selbst wissen :)
da ich aber relativ oft relativ viel km am stück runterreiße ists einfach angenehm mit einer tankfüllung 700+km zu kommen! bei über 20000km im jahr wie bei mir lohnt sich nen dicker diesel schon *g
so siehts aus
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Donnerstag, 16. November 2006, 22:51
Original von Böser_Wolf
dieselsportler werden kommen. die frage ist nur wann. problem ist z.b. das gewicht, diesel sind ja bissle schwerer. aber da man bei dieseln inzwischen auch bald bei 100PS pro l angelangt ist, muss son dieselmotor in nem sportler ja gar net so groß sein. nen 3l diesel mit 300PS in nem kleinen sportwagen, das wär doch was. heizen ohne schlechtes gewissen an der tanke
Du sprichst mir aus der Seele. Newtonmeter ohne Ende in nem Kleinwagen. Yehaw
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Donnerstag, 16. November 2006, 22:55
Und der Sound! Leute der Sound... denkt denn heute keiner mehr an den Sound?! 
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Donnerstag, 16. November 2006, 23:01
Original von silent_one
Sagt mal brauchen die dann mit 300 PS unter Vollast nur 5l oder was habt ihr mit euren Spritkosten. So billig ist der Diesel mittlerweile auch nicht mehr und das der Staat gerne mal an der Steuerschraube dreht ist ja nichts neues.
Ich hab halt das Problem, dass ich mich zu nem totalen Dieselnarren entwickelt hab. Ich steh total auf viel Newtonmeter Drehmoment in jeder Lebenslage. Wer schaltet schon noch gern.
Mein Vater hat sich letzte Woche nen Alpine Tuningchip für unseren 06'er A4 2,7TDI bestellt. Der geht schon so wie sau. Mit nochmal knappen 20 PS ... brrrrrr .... erinnert mich total dran wie unser A6 mit 2,5TDI und Chip vorher gedrückt hat. Jaja klar, kein Vergleich zu 300-400PS Biestern, aber dagegen noch so halb bezahlbar.
[EDIT] Zum vergleich warum ich drauf steh: Als wir mal nen Phaeton mit 3,2l V6 als Mietwagen hatten, haben wir den auch mal anständig getreten. Da ging untenrum praktisch garnix. War total langweilig... nur die 250 hat er straff durchgezogen.
MfG
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pwnz0r« (16. November 2006, 23:03)
Donnerstag, 16. November 2006, 23:14
Original von XoP
Richtig zum Sportwagen gehört einfach ein kerniger Klang.
Und die Elastizität sollte man nicht vergessen.
Spitzenwerte taugen meistens nur am Stammtisch.
kernigen klang kann man sicher auch ausm diesel rausholen. der le mans tdi hat sich doch nett angehört.
und über mangelnde elastizität braucht man sich bei nem modernen vtg diesel sicher net beklagen.
bin halt auch nen totaler dieselfan. gibt einfach nix schöneres als gemütlich mit unter 2000 u/min rumzucruisen und dann einfach aufs gas steigen zu können, ohne vorher runterzuschalten. es geht einfach nichts über drehmoment wie ne horde nashörner
wieviel son dieselsportwagen dann verbraucht, wird sich zeigen. aber auf jeden fall deutlich weniger als die benziner
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Böser_Wolf« (16. November 2006, 23:14)
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Donnerstag, 16. November 2006, 23:15
Original von Böser_Wolf
gibt einfach nix schöneres als gemütlich mit unter 2000 u/min rumzucruisen und dann einfach aufs gas steigen zu können, ohne vorher runterzuschalten. es geht einfach nichts über drehmoment wie ne horde nashörner
Word.
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Donnerstag, 16. November 2006, 23:16
Original von Pwnz0r
Zum vergleich warum ich drauf steh: Als wir mal nen Phaeton mit 3,2l V6 als Mietwagen hatten, haben wir den auch mal anständig getreten. Da ging untenrum praktisch garnix. War total langweilig... nur die 250 hat er straff durchgezogen.
MfG
Original von silent_one
Man darf hald einen Sauger nie mit einem Turbo vergleichen. Ohne Turbo würdest du gerade so die Garagenauffahrt hoch kommen(späßle)