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Registrierungsdatum: 16. November 2004

Beiträge: 899

Bike: CBR 600 RR '04

Wohnort: Kölle

376

Donnerstag, 16. November 2006, 21:46

Zitat

Original von silent_one
Und ich werde keinen Diesel Fahren... Alles Ansichtssache ;) Das einzige was in meinen Augen für einen Diesel spricht ist der Verbrauch.

(späßle)


Audi täte gut daran den 4,2l tdi zu überarbeiten und in den R8 zu verpflanzen, meiner meinung nach ist der erste richtige dieselsportler schon längst überfällig.
zumindest zeigt bmw mit seinem 3l biturbo tdi, was machbar ist, indem er ihn auch in den 3er verpflanzt und nicht nur in die größeren limos.
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
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Registrierungsdatum: 18. April 2004

Beiträge: 4 625

Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW

Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg

377

Donnerstag, 16. November 2006, 22:00

diesel sportler hm...

die diesel 3er sind schon hammer autos .. lange wirds nicht mehr dauern ...

ich denke audi mit tdi in le mans und peugeot ebenfalls mit dem v12 mit 700PS und über 1000 NM Drehmoment motoren sind die vorreiter der serien sportwagen mit diesel ..

peugeot baut im Coupe auch den 2,7 HDI mit 204PS allerdings nur automatik
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

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Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005

Wohnort: LK Günzburg

378

Donnerstag, 16. November 2006, 22:07

...diesel oder benziner is bei mir ganz klar ne verbrauchs/spritkostenfrage! muss jeder selbst wissen :)
da ich aber relativ oft relativ viel km am stück runterreiße ists einfach angenehm mit einer tankfüllung 700+km zu kommen! bei über 20000km im jahr wie bei mir lohnt sich nen dicker diesel schon *g

denke aber das ich mit dem 330d sicher einen sehr guten kompromiss eingehe!?

btw. hab ich grad rausgefunden das man die klimaautomatik problemlos nachrüsten kann! klimabedienteil bei egay max 100€, stellmotoren für lüftung ca 200 beim Händler + ne lange schrauber nacht in der garage :D

mehr brauchts nicht, is ja krass :daumen:
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silent_one

unregistriert

379

Donnerstag, 16. November 2006, 22:17

Zitat

Original von $chw@ob
...diesel oder benziner is bei mir ganz klar ne verbrauchs/spritkostenfrage! muss jeder selbst wissen :)
da ich aber relativ oft relativ viel km am stück runterreiße ists einfach angenehm mit einer tankfüllung 700+km zu kommen! bei über 20000km im jahr wie bei mir lohnt sich nen dicker diesel schon *g


so siehts aus :daumen:
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Bike: GSX-R 600 SRAD

Wohnort: Kölle

380

Donnerstag, 16. November 2006, 22:45

dieselsportler werden kommen. die frage ist nur wann. problem ist z.b. das gewicht, diesel sind ja bissle schwerer. aber da man bei dieseln inzwischen auch bald bei 100PS pro l angelangt ist, muss son dieselmotor in nem sportler ja gar net so groß sein. nen 3l diesel mit 300PS in nem kleinen sportwagen, das wär doch was. heizen ohne schlechtes gewissen an der tanke
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
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Registrierungsdatum: 9. Dezember 2005

Beiträge: 942

Bike: Blade R.I.P Auto: Vectra A 2000

Wohnort: Land der heiligen Ownage

381

Donnerstag, 16. November 2006, 22:51

Zitat

Original von Böser_Wolf
dieselsportler werden kommen. die frage ist nur wann. problem ist z.b. das gewicht, diesel sind ja bissle schwerer. aber da man bei dieseln inzwischen auch bald bei 100PS pro l angelangt ist, muss son dieselmotor in nem sportler ja gar net so groß sein. nen 3l diesel mit 300PS in nem kleinen sportwagen, das wär doch was. heizen ohne schlechtes gewissen an der tanke


Du sprichst mir aus der Seele. Newtonmeter ohne Ende in nem Kleinwagen. Yehaw :daumen: :daumen:

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silent_one

unregistriert

382

Donnerstag, 16. November 2006, 22:55

Sagt mal brauchen die dann mit 300 PS unter Vollast nur 5l oder was habt ihr mit euren Spritkosten. So billig ist der Diesel mittlerweile auch nicht mehr und das der Staat gerne mal an der Steuerschraube dreht ist ja nichts neues. ;) Und der Sound! Leute der Sound... denkt denn heute keiner mehr an den Sound?! ;)
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XoP

* Two Face *

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Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

383

Donnerstag, 16. November 2006, 22:58

Richtig zum Sportwagen gehört einfach ein kerniger Klang.
Und die Elastizität sollte man nicht vergessen.
Spitzenwerte taugen meistens nur am Stammtisch. ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XoP« (16. November 2006, 23:00)

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384

Donnerstag, 16. November 2006, 23:01

Zitat

Original von silent_one
Sagt mal brauchen die dann mit 300 PS unter Vollast nur 5l oder was habt ihr mit euren Spritkosten. So billig ist der Diesel mittlerweile auch nicht mehr und das der Staat gerne mal an der Steuerschraube dreht ist ja nichts neues. ;) Und der Sound! Leute der Sound... denkt denn heute keiner mehr an den Sound?! ;)


Ich hab halt das Problem, dass ich mich zu nem totalen Dieselnarren entwickelt hab. Ich steh total auf viel Newtonmeter Drehmoment in jeder Lebenslage. Wer schaltet schon noch gern. :D

Mein Vater hat sich letzte Woche nen Alpine Tuningchip für unseren 06'er A4 2,7TDI bestellt. Der geht schon so wie sau. Mit nochmal knappen 20 PS ... brrrrrr .... erinnert mich total dran wie unser A6 mit 2,5TDI und Chip vorher gedrückt hat. Jaja klar, kein Vergleich zu 300-400PS Biestern, aber dagegen noch so halb bezahlbar. ;)

[EDIT] Zum vergleich warum ich drauf steh: Als wir mal nen Phaeton mit 3,2l V6 als Mietwagen hatten, haben wir den auch mal anständig getreten. Da ging untenrum praktisch garnix. War total langweilig... nur die 250 hat er straff durchgezogen.

MfG

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385

Donnerstag, 16. November 2006, 23:14

Zitat

Original von XoP
Richtig zum Sportwagen gehört einfach ein kerniger Klang.
Und die Elastizität sollte man nicht vergessen.
Spitzenwerte taugen meistens nur am Stammtisch. ;)


kernigen klang kann man sicher auch ausm diesel rausholen. der le mans tdi hat sich doch nett angehört.
und über mangelnde elastizität braucht man sich bei nem modernen vtg diesel sicher net beklagen.
bin halt auch nen totaler dieselfan. gibt einfach nix schöneres als gemütlich mit unter 2000 u/min rumzucruisen und dann einfach aufs gas steigen zu können, ohne vorher runterzuschalten. es geht einfach nichts über drehmoment wie ne horde nashörner

wieviel son dieselsportwagen dann verbraucht, wird sich zeigen. aber auf jeden fall deutlich weniger als die benziner
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Böser_Wolf« (16. November 2006, 23:14)

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386

Donnerstag, 16. November 2006, 23:15

Zitat

Original von Böser_Wolf

gibt einfach nix schöneres als gemütlich mit unter 2000 u/min rumzucruisen und dann einfach aufs gas steigen zu können, ohne vorher runterzuschalten. es geht einfach nichts über drehmoment wie ne horde nashörner



Word. :daumen:

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silent_one

unregistriert

387

Donnerstag, 16. November 2006, 23:16

Zitat

Original von Pwnz0r
Zum vergleich warum ich drauf steh: Als wir mal nen Phaeton mit 3,2l V6 als Mietwagen hatten, haben wir den auch mal anständig getreten. Da ging untenrum praktisch garnix. War total langweilig... nur die 250 hat er straff durchgezogen.

MfG


Zitat

Original von silent_one
Man darf hald einen Sauger nie mit einem Turbo vergleichen. Ohne Turbo würdest du gerade so die Garagenauffahrt hoch kommen^^ (späßle)
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388

Donnerstag, 16. November 2006, 23:18

nur eignet sich nen diesel konstruktionsbedingt viel eher für den turbobetrieb als nen benziner.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
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silent_one

unregistriert

389

Donnerstag, 16. November 2006, 23:22

öhm klär mich mal bitte auf
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390

Donnerstag, 16. November 2006, 23:27

geringere abgastemperatur, daher geringere belastung der lader, speziell bei vtg ladern.
prinzipiell keine begrenzung der kompression, außer durch mechanische belastbarkeit des motors (bei benzinern frühzündung)
höherer abgasdruck im teillastbereich, daher besseres ansprechverhalten des turboladers.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
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