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Montag, 25. Dezember 2006, 02:04
hb bissl was getrunkenmuss ehrlich sagen daas ichs mitm fwdler nie ernsthaft versucht hab. mein schwedenpanzer schiebt eh immer über die vorderachse. da kannst noch so rumrupfen und die handbremse isn witz. hach da lernst son heckler erst zu schätzen
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »silent_one« (25. Dezember 2006, 02:06)
Registrierungsdatum: 15. Februar 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Wohnort: LK Günzburg
Montag, 25. Dezember 2006, 10:55
Zitat
Original von alexs
bewegt ihr eure autos nur quer über die fahrbahn, oder warum erregen sich eure gemüter darüber?
...nö, aber wenns die straße/der verkehr zulässt kommts durchaus mal vor! so wie heut früh aufm heimweg von meiner freundin....
da macht nunmal nen auto mehr spass mit dem das ganze einfach zu veranstalten ist!
Montag, 25. Dezember 2006, 17:42
Original von sCamPi
Ahjo mein Schlitten kommt nur vorne, oder wie kann man das provozieren das er hinten kommt? Ich mein durch Gas geht ja ned is ja front, und Handbremse kenn ich schon, gibts nochn anderen trick?
Denn als ich mal mit 130 für den letzten knick am beschleunigungsstreifen leicht zu schnell war is mir ordentlich der Arsch gekommen und ich bin quer über die AB geschlittert.... sonst (absichtlich) hab ich das aber noch nie hinbekommen lol.
sonst gibt's keine tricks mehr, nur noch (wie du schon sagst): viel zu schnell ne scharfe kurve fahren.
(bevor einer auf dumme gedanken kommt: dafür braucht man nicht unbedingt eine scharfe kurve!
)
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Montag, 25. Dezember 2006, 17:47
Original von Untoaster
sonst gibt's keine tricks mehr, nur noch (wie du schon sagst): viel zu schnell ne scharfe kurve fahren.
(bevor einer auf dumme gedanken kommt: dafür braucht man nicht unbedingt eine scharfe kurve!
...das wird höchstwarscheinlich im graben bzw. an der planke enden. nur weil man zu schnell in ne kurve fährt hat man nicht gleich übersteuern *lol
wär vielleicht noch ganz gut zu wissen was er für ein auto fährt
wenn FWD, entweder mit lastwechel, handbremse oder fussbremse anstellen...
is aber alles nur auf großen flächen ratsam, solche geschichten gehen schnell nach hinten los und dann
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »$chw@ob« (25. Dezember 2006, 17:49)
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Montag, 25. Dezember 2006, 18:32
Original von Untoaster
also im nassen funktioniert das bei mir, aber mein auto hat auch kein gewicht auf'm heck (opel corsa a). bei mir gibt's ne schöne strecke mit zwei haarnadelkurven...
...mag sein, aber allein aus zu schnellem reinfahren wird noch lange kein drift! erst wenn du vom gas gehst oder bremst, wird die kiste hinten leicht und kommt quer :)
Registrierungsdatum: 17. September 2004
Bike: Honda NSR (sold), Aprilia RS (sold), SV 650 S ;)
Wohnort: Lippstadt
Mittwoch, 27. Dezember 2006, 10:37
Mein Gott, wir haben dieses Monstrum in mom. als Leihwagen, weil Mutter ihr Auto demoliert hat .... Ich bin noch kein beschisseneren Wagen gefahren, Lenkung fürn Arsch, Sitzposition fürn Arsch, komplette Fehlkonstruktion meiner Meinung nach!
Ich hab eigentlich gedacht, dass sich Fiat mal weiter entwickelt...Pustekuchen, falsch gedacht ... nen Trabant ist schön dagegen
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Bike: SV650S K3 - YC2!
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Mittwoch, 27. Dezember 2006, 12:27
Original von sLid3r
hier sind ja sicher ein paar dabei die schon mal nen diesel haben chippn lassen ?!
sagt einem von euch die firma "speed buster" und im speziellen deren produkt "tuning box" etwas ??
geht mir jetz nicht um spezielle vor und nachteile bei speziellen fahrzeugen sondern allgemeines - ob taugt oder nicht taugt halt, ob man da in der "szene" sich das maul drüber zerreist weils oft ärger gibt usw
geht um einlösen von daddys weihnachtsgeschenk
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Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
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Mittwoch, 27. Dezember 2006, 12:39
hab nach 2 monaten dann "normales" chiptuning machen lassen! war um längen besser und vor allem so abgestimmt wie ich es haben wollte
Mittwoch, 27. Dezember 2006, 15:36
Original von $chw@ob
Original von Untoaster
also im nassen funktioniert das bei mir, aber mein auto hat auch kein gewicht auf'm heck (opel corsa a). bei mir gibt's ne schöne strecke mit zwei haarnadelkurven...
...mag sein, aber allein aus zu schnellem reinfahren wird noch lange kein drift! erst wenn du vom gas gehst oder bremst, wird die kiste hinten leicht und kommt quer :)
ist klar... auf die details wollte ich jetzt auch nicht eingehen. wenn ich einfach nur schnell reinfahre und sonst nix mach, klatsch ich an die leitplanke...
wenn ich im nassen dann vom gas geh, dann wird's erst lustig. und wenn das nicht reicht, tippt man halt kurz noch die handbremse an. mit der fußbremse anstellen funktioniert bei mir irgendwie nicht so gut, dann schiebt das komplette auto und nicht nur das heck. bis der mit der fußbremse hinten ausbricht, hab ich schon zu viel schwung verloren...
ok so????????? krieg ich jetzt das $chw@ob Drift-Zertifikat?