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Sonntag, 20. Dezember 2009, 19:22
eben...mit entsprechend leistung hats sichs nämlich auch ganz schnell mal ausgedriftet. ich fands trotzdem sehr lustig mal den ein oder andern kleineren drift hinzulegenDas siehst ganz schnell anders mit nem Auto mir breiten Schlappen und richtig hoher Leistung... da wird selbst gradeausfahren zur Kunst, wie ich gestern mal wieder gesehen hab.mit dem 318d den wir vorgestern bekommen haben hab ich es gestern auch krachen lassen...anfangs hab ich es ruhig angehn lassen aber inzwischen fühl ich mich halbwegss sicher beim driften...schnee ist einfahc geil!
Registrierungsdatum: 22. April 2002
Montag, 21. Dezember 2009, 21:07
Windows Movie Maker kann das und ist sehr einfach zu bedienen.
Hm, den Effekt scheints bei mir nicht zu geben. Ich kann die zwei Videos zwar übereinander legen, so dass man erst das eine sieht, dann fadet das andere darüber bis hin, dass man nur noch das 2. sieht. Aber ich will ja das eine in 100% auflösung und nur im Bild unten rechts z.B. verkleinert das andere. Da finde ich keinen Weg das zu tun?!
HEEELP
Sonntag, 27. Dezember 2009, 19:18
Neue Kia Venga. Zugegeben, er ist gefällig, aber da finden sich wieder zig hunderte
Elemente, die du mittlerweile an so vielen Autos findest. Nur andererseits zeigen die
Zulassungen ja auch, dass es Erfolg hat. Trotzdem.. Es langweilt.
Sonntag, 27. Dezember 2009, 20:32
Wieso baut eigentlich kaum einer mehr wirklich eigenständige und markante Autos?
Neue Kia Venga. Zugegeben, er ist gefällig, aber da finden sich wieder zig hunderte
Elemente, die du mittlerweile an so vielen Autos findest. Nur andererseits zeigen die
Zulassungen ja auch, dass es Erfolg hat. Trotzdem.. Es langweilt.
Stimmt, gerade bei den Kleinwagen ähneln sich die Designs schon sehr. Mit den extrem weit in die Kotflügel hochgezogenen Scheinwerfer hat, meine ich, Peugeot beim 407 und später 207 angefangen, jetzt siehts man bei bald allen Kleinwagen. Auch die hohe Dachlinie ist scheinbar bei allen unverzichtbar geworden. Damit geht bei sehr vielen auch die enorm hohe Gürtellinie einher, wodurch die Fenster trotz der eigentlich grossen Fahrzeughöhe ziemlich schmal werden - sieht man ja gut bei den SUV (X6 und andere) oder dem Panamera oder den Audis. Interessant ist, dass gerade bei der Hausarchitektur heute ja sehr grosse Fensterflächen gefragt sind, um möglichst viel Licht und Platz zu zeigen. Bei den Autor scheint im Moment genau das Gegenteil populär zu sein.
Eines der letzten wirklich eigenständigen Designs bei Autor ist für mich der Lancia Thesis, ist aber für viele wohl eher ein abschreckendes Beispiel geworden - sieht man ja an den sehr dürftigen Verkaufszahlen.
