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sleepwalker

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Mittwoch, 3. Februar 2010, 17:37

Das TFL läuft aber darunter und hat die gleiche Form.
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Mittwoch, 3. Februar 2010, 17:41

Gibts eigentlich noch den Opelumbauer der mal hier vertreten war? Weiß nur noch das er seinen Kadett oder was das für ne Bude war gegen was neueres getauscht hat.
Hat jemand mehr Infos dazu?

Der Vectra 2000 Fahrer?
Irgendwann hatte jemand mal wieder einen Link dazu im Tuning-Sünden gepostet, schätze auf Spätsommer, Herbst.
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sleepwalker

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Mittwoch, 3. Februar 2010, 18:04

Die müssen die Scheinwerfer so gestalten, sonst kann man A4, A5, A6 und A8 nicht mehr voneinander unterscheiden.


Achso, dachte das wird bei Audi seit n paar Modellgenerationen versucht :daumen:
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Donnerstag, 4. Februar 2010, 09:12

die modelle a4,a6,a8 sahen sich schon immer sehr ähnlich. könnt euch ja mal die modelle von 95 anschauen, die konnte man nur anhand der grösse unterscheiden :-)
ich finds auch gut das die sich ähnlich sehen, das design von audi z.Z. gefällt mir eh. aber nicht nur mir scheints zu gefallen, sonst hätte audi nicht letztes jahr mercedes den rang bei den absatzzahlen ablaufen können.
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sleepwalker

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Donnerstag, 4. Februar 2010, 09:41

Mercedes baut immo halt auch Mist. Die Armaturen bei der C-Klasse sind ne Zumutung.
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topracer

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Donnerstag, 4. Februar 2010, 12:52

Ist doch zum Haare raufen...

Ich wollte ja meinen 2,2 TDCI Ford (175 PS) chippen lassen. Blöderweise ist das momentan nicht möglich. Bei allen Anbietern das gleiche: Die neuen Steuergeräte lassen eine Änderung der Software derzeit nicht zu. Das gleiche Spiel ists wohl mit den ganz frisch produzierten Dieseln von VAG - alle arbeiten fieberhaft daran, aber bislang geht nichts :thumbdown:
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »topracer« (4. Februar 2010, 14:50)

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Donnerstag, 4. Februar 2010, 14:58

welche diesel von VAG sollten das sein??

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
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topracer

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Donnerstag, 4. Februar 2010, 15:12

Angeblich hauptsächlich die 2,0er TDIs - da bin ich mir aber nicht Sicher, weil das Thema nur am Rande angeschnitten wurde. Bei einem betroffenen Motor sieht es jedenfalls so aus, dass eine Softwareänderung, auch mittels Handgerät (Code:Red, Bluefin, o. vglb.) derzeit nicht möglich ist.
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Donnerstag, 4. Februar 2010, 19:57

haha über die bilder werd ich auch noch in 10 jahren lachen...so geil wie se alle um die gurke rumstehen

btw der 2liter tdi is doch voll die gurke der alte 1,9er lief mit mehr ps meist problemlos der neue is schon mit 170ps am kotzen
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Donnerstag, 4. Februar 2010, 23:39

scheiss portugal
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Freitag, 5. Februar 2010, 00:54

Ist doch zum Haare raufen...

Ich wollte ja meinen 2,2 TDCI Ford (175 PS) chippen lassen. Blöderweise ist das momentan nicht möglich. Bei allen Anbietern das gleiche: Die neuen Steuergeräte lassen eine Änderung der Software derzeit nicht zu. Das gleiche Spiel ists wohl mit den ganz frisch produzierten Dieseln von VAG - alle arbeiten fieberhaft daran, aber bislang geht nichts :thumbdown:


stammt der 22.tdci nicht aus dem hause PSA (peugeot) ist baugleich mit meinem ehemaligen 2.2HDi 170PS HDi BiTurbo??
problem beim chippen ist ganz einfach das drehmoment. sowohl kupplung als auch der antriebsstrang sind nicht dafür ausgelegt!!!

andre frage ist, wieso man eine 170PS diesel chippen will. manch andrer wäre mit 370 NM mehr als zufrieden.
"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

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topracer

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Freitag, 5. Februar 2010, 06:53

Ja, ist ein PSA Motor und sie sind zwar nicht komplett baugleich, aber eng miteinander verwandt. Den 170 PS Diesel will ich chippen, weil die Fuhre geht wie eine Karre sand (trotz 400/420Nm) ;) Laut ZF macht das Getriebe 500Nm Dauer- und 550NM Peakbelastung mit.
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Freitag, 5. Februar 2010, 07:26

getriebe ist ja das geringste problem. aber antriebswellen usw. :)

aber wenns hält, geht die fuhre bestimmt nochmal richtig besser.
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Freitag, 5. Februar 2010, 14:50

getriebe und antriebswellen sind meistens das kleinste problem.
selbst mien getriebe hält 500 NM aus.

die kupplung is das erste was die grätsche macht.

ja der 2.0er is ne so die pracht...aber angeblich soll der 2.0l mit 140ps gechippt auf 170ps net soviel ärger machen wie der serien 2,.0er mit 170ps

da klagen se ja alle über risse im zylinderkopf etc.

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
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