Der Allgemeine Auto Thread

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silent_one

unregistriert

631

Sonntag, 14. Januar 2007, 19:33

Dann kauft man sich wie Chrispie schon gesagt hat ein Auto wie z.B einen BMW 330d (e90). Sollte reichen um einen RX8 zu jagen (wenn nicht sogar mehr

) und zugleich kann man auch sparsam unterwegs sein. Aber jedem seins

Wenn dir der Skoda zusagt seis dir gegönnt.

M3N4C3

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 650

Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i

Wohnort: Niedersachsen

632

Sonntag, 14. Januar 2007, 20:25

Bin eben das erste mal den Golf 5 GTI gefahren. Durch den Turbo drückt er im unteren Drehzahlbereich auf jeden Fall mehr als mein 328. Aber ist ja auch logisch, wenn man sich die Leistungskurven anschaut. Bei mehr Drehzahl, laufen sie in etwa gleich, würd ich sagen. Im Golf merkt man die Geschwindigkeit aber zumindest nicht so, da merkt man schon den Entwicklungsunterschied.

Hier mal Pro und Contras:

+ Motor besser als erwartet und ganz gut Kraft von unten
+ Bi-Xenon natürlich top
+ Ganz schönes Lendrad und schaltung mit kurzen Wegen
+ gute Sitze, wobei ich mir bei der Optik NOCH mehr versprochen hätte
+ Verbrauch auch top, wenn man es langsam angehen lässt
+ Turboloch so gering, das es nicht stört

- Instrument könnten besser ablesbar sein. (liegende Ziffern und Tacho bis 300, wers braucht...)
- Blinker in den Spiegeln wirken unangenhm bei Dunkelheit
- KEIN Motorsound
- Frontantrieb ist nach wie vor nicht mein Fall
- Irgendwie zu hoch die Kiste, also das Dach

Ansonsten eigentlich alles ganz normal....

»M3N4C3« hat folgendes Bild angehängt:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »M3N4C3« (14. Januar 2007, 20:27)

XoP

* Two Face *

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2003

Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

633

Sonntag, 14. Januar 2007, 21:11

- bisschen tiefere Sitzposition wäre nett
sonst würde ich dir im groben und ganzen zustimmen...

Aber Frontantrieb macht, wenn man sich dran gewöhnt hat und weiß wie man damit umgehen muss auch Spaß.
Nicht dieses pseudo "hilfe es war naß und beim voll durchbeschleunigen in einer kurve im 2. gang die räder durchgedreht..."

Mit dem entsprechenden Fahrwerk kann man richtig Spaß haben. Ab 250-300 PS ist natürlich was anderes.
Sich fast narrensicher in die Kurve schmeißen, bisschen mit dem Heck lenken, usw das taugt schon. Hätte ich so nicht gedacht.
Jetzt nach 16tkm bin ich ein wenig schlauer.

Chrispie

Registrierungsdatum: 14. März 2002

Beiträge: 4 975

Bike: ^^ eliminiert

Wohnort: Bremen

634

Sonntag, 14. Januar 2007, 21:15

dann erzähl doch mal bischen von deiner 16tkm erfahrung, würde mich echt interessieren, obs bei mir auch noch was zu optimieren gibt oder nicht... mit dem heck lenken? meinste dass das heck bischen ausbricht?

sCamPi

* Mr. Lächerlich *

Registrierungsdatum: 2. November 2005

Beiträge: 646

Bike: wegen zuviel Angst nie gekauft

Wohnort: Nürnberg

635

Sonntag, 14. Januar 2007, 21:23

Auf die tipps hin hab ich das jetzt sogar mit meinem Audi Schiff geschafft lol, geht eigentlich.
Da musses mit GTI wohl auch gehen.

Aber besonders toll isses natürlich nich.

M3N4C3

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 650

Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i

Wohnort: Niedersachsen

636

Sonntag, 14. Januar 2007, 21:36

Zitat

Original von XoP
- bisschen tiefere Sitzposition wäre nett
sonst würde ich dir im groben und ganzen zustimmen...

Aber Frontantrieb macht, wenn man sich dran gewöhnt hat und weiß wie man damit umgehen muss auch Spaß.
Nicht dieses pseudo "hilfe es war naß und beim voll durchbeschleunigen in einer kurve im 2. gang die räder durchgedreht..."

Mit dem entsprechenden Fahrwerk kann man richtig Spaß haben. Ab 250-300 PS ist natürlich was anderes.
Sich fast narrensicher in die Kurve schmeißen, bisschen mit dem Heck lenken, usw das taugt schon. Hätte ich so nicht gedacht.
Jetzt nach 16tkm bin ich ein wenig schlauer.

Zum Fahrwerk hab ich bewusst nix geschrieben, da bei dem von mir gefahrenen ein KW verbaut ist. Und soo schlimm ist das mit dem Frontkratzen nicht, nur bin ichs halt nicht gewohnt.

MartinhoRÜG

Registrierungsdatum: 26. März 2006

Beiträge: 1 555

Bike: YAMAHA YBR 125 ('06)

Wohnort: Hamburg (Veddel) und Rügen

637

Sonntag, 14. Januar 2007, 21:42

Der Superb ist schon ein gutes Auto. Sehr elegant, komfortabel, riiiiieeeesig viel Platz, gute Ausstattung, sparsame Dieselmotoren, günstige Versicherung und auch in der Anschaffung günstig. Und kein Charme? Bloß weil da Skoda draufsteht, oder wie? Das Auto ist schön selten, also guckt man da durchaus hin...

FORZA SANKT PAULI!
Immer mit Dir - Magischer FC

XoP

* Two Face *

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2003

Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

638

Sonntag, 14. Januar 2007, 21:45

Das originale Fahrwerk ist absolut nicht mit nem guten Fahrwerk (Bilstein, KW) vergleichbar.
ist halt gewöhnungsache

Durch ein gutes FW bekommt man plötzlich ein ganz anderes Auto.
Direktes Einlenken, nicht mehr so schwabeliges Fahrgefühl, weniger Untersteuern und ein agileres Heck.
Sollte man druch den tieferen Schwerpunkt, gescheiten Dämpfer(Zug/Druckstufe unabhänig einstellbar) auch erwarten können.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XoP« (14. Januar 2007, 21:47)

Der_XTC

Das_Kind

Registrierungsdatum: 22. Juni 2004

Beiträge: 7 010

639

Sonntag, 14. Januar 2007, 21:57

also das einzige Nachteil was ich bis jetzt zum Superb gehört hab sind die angeblich hohen Werkstattkosten, ob das stimmt kann ich nicht sagen. Da Morgen wieder Schule anfängt und 1km von der Schule ein Skoda Händler ist werde ich wohl mal nach einer Probefahrt fragen.

XoP

* Two Face *

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2003

Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

640

Sonntag, 14. Januar 2007, 22:50

Hol dir lieber nen Phaeton mit dem V6 TDI Diesel, damit kannste km fressen gehen.
Groß, komfotabel, schöne Linie und unterschätzt.

Der_XTC

Das_Kind

Registrierungsdatum: 22. Juni 2004

Beiträge: 7 010

641

Sonntag, 14. Januar 2007, 22:56

Phaeton ist zweifelsfrei ein schönes Auto und preislich auch interessant, aber Preis übersteigt bei weitem das was ich ausgeben will. Versicherung zwar nicht billig aber im ertragbaren Rahmen.

KradmasterDave

Registrierungsdatum: 16. November 2004

Beiträge: 899

Bike: CBR 600 RR '04

Wohnort: Kölle

642

Sonntag, 14. Januar 2007, 23:04

Zitat

Original von XoP
Hol dir lieber nen Phaeton mit dem V6 TDI Diesel, damit kannste km fressen gehen.
Groß, komfotabel, schöne Linie und unterschätzt.

bei dem extremen wertverlust echt eine überlegung wert und trotz des hohen gewichts geht der mit 225ps und 450nm ordentlich.

_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KradmasterDave« (14. Januar 2007, 23:23)

XoP

* Two Face *

Registrierungsdatum: 2. Oktober 2003

Beiträge: 2 782

Bike: GPZ

643

Sonntag, 14. Januar 2007, 23:17

Ist echt nicht mehr schön wie die Dinger subventioniert werden.
Der kleine TDI ist ja fast noch wertstabil für nen Phaeton.
Den V10 TDI und den W12 bekommt man quasi "geschenkt", wenn man sich mal die Neuwagen/Listenpreis vor Augen führt.

Com. Tubbie

Registrierungsdatum: 6. März 2006

Beiträge: 1 113

Bike: MZ RT 125

Wohnort: Nähe Bonn

644

Montag, 15. Januar 2007, 14:42

was ist denn mit dem ,,,deutschen" Superb http://mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=p…11111227843407&

Schöne Tigra A Felgen zu verkaufen:
--> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160500021653

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Tubbie« (15. Januar 2007, 14:43)

Deathbrotherera

unregistriert

645

Montag, 15. Januar 2007, 14:54

will haben :hammer:

finde aber das der superb dem a8 stark ähnelt

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deathbrotherera« (15. Januar 2007, 14:54)

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