Der Allgemeine Auto Thread

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Der Max

unregistriert

6 886

Freitag, 4. November 2011, 10:54

Kann mir jemand etwas zum Audi V8 d11 sagen? Probleme? Zuverlässigkeit? 3.6L V8 Opamatik. Natürlich auf Gas umgerüstet.

Max_Pain

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 2 379

6 887

Freitag, 4. November 2011, 13:13

Einer bei uns aus em Forum hat auch einer nen V8 und der meinte, dass die Ersatzteillage mehr als mau ist.

Mehr kann ich dazu leider nicht beitragen

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig

Com. Rapp

Registrierungsdatum: 9. April 2002

Beiträge: 6 931

Bike: KTM 690 SMC-R + Suzuki RM-Z450 Supermoto

Wohnort: Remschcoast

6 888

Freitag, 4. November 2011, 13:48

ersatzteile sind auch zimmich teuer für die Kiste.

Mal davon ab, lieber nen 200er mit 5Zyl Turbo und Quattro.
Definitv stilechter

Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!

Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Registrierungsdatum: 2. September 2002

Beiträge: 8 445

6 889

Mittwoch, 16. November 2011, 00:32

e60 530d

auf was achten ? ab welchen bj ?

Zitat von »Ypsi«

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

Husky-Boy

Registrierungsdatum: 18. April 2004

Beiträge: 4 624

Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW

Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg

6 890

Mittwoch, 16. November 2011, 07:36

am besten schauste dafür mal ins E60-Forum

ich würde einen ab 07/08 nehmen. ist dann schon Facelift mit angeleye tagfahrlicht sowie LED blinker hinten, Innenraum ist auch einiges schöner geworden.
wenn du winterreifen als RunFlat in 18" rundum brauchst sagst bescheid, hab ich vier sätze hier liegen und ne Navi DVD von 08 auch noch :o)

"Tauscht mal die Fahrzeuge und kuckt wer dann gewinnt....eventuell ist die Dichtung zwischen Lenkrad und Fahrersitz defekt!?"

"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."

"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"

"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"

Oak

Registrierungsdatum: 23. Januar 2005

Beiträge: 2 228

Bike: 1,2 l Sportkuh

Wohnort: Frankfurt/Main

6 891

Dienstag, 22. November 2011, 12:22

Uijo:

http://www.bimmertoday.de/2011/11/22/off…ehr-als-700-nm/ :wink:

Bertrand Baguette

Registrierungsdatum: 22. März 2009

Beiträge: 3 462

6 892

Dienstag, 22. November 2011, 12:27

nett aber bei dem verbrauch und den dieslpreisen den der haben wird is dann n aufgeladener benziner mit selben drehmoment aber besseren leistungsdaten auf autogas umgebaut mit sicherheit günstiger und klingt immernoch besser

CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 486

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

6 893

Dienstag, 22. November 2011, 13:07

Ach der geilste Diesel war der alte 420CDI. 4Liter V8, 313PS und 730nm. Schön Schiffsdieselig rumtuckern... und ja bei dem konnte man schon von "Klang" reden.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Agent

*oben bei Mutti*

Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003

Beiträge: 5 521

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Wohnort: DIRTY SOUTH

6 894

Dienstag, 22. November 2011, 13:54

... wenn mer nicht grad damit in der werkstatt stand weils Getriebe nit gehalten hat

Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH

Der Max

unregistriert

6 895

Dienstag, 22. November 2011, 14:08

Ist aber schon alt hab ich schon vor ner Weile gepostet. Seitdem auch schon live gesehen, wohn ja fast direkt bei den ganzen Prüfständen von BMW. Anfangs hieß es ein M5 F10 mit Dieselmotor, jetzt ist das einzigste was mit M zu tun hat M Paket Ausstattung. M Performance halt.

Nico0711

unregistriert

6 896

Dienstag, 22. November 2011, 14:52

jemand nen tipp zum lösen von festgebackenen alu-spurplatten?

die scheissdinger gehen net runter und ich will nicht noch mehr gewalt anwenden und macken reinhauen... :wacko:

Max_Pain

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 2 379

6 897

Dienstag, 22. November 2011, 15:30

WD40 und mit nem Schlitzschraubendreher hinten ansetzten und mim hammer drauf, sodass der Schraubendreher sich wie en Keil zwischen Platte und Radnabe dazwischenschiebt ....so hab ich meine immer runterbekommen ohne das sie beschädigt worden sind.

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig

Nico0711

unregistriert

6 898

Dienstag, 22. November 2011, 19:08

davor sträub ich mich noch... die kante bekommt da doch auf jeden fall was ab?!
aber gut ich versuchs mal

Husky-Boy

Registrierungsdatum: 18. April 2004

Beiträge: 4 624

Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW

Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg

6 899

Dienstag, 22. November 2011, 19:16

wenn du keinen schraubendreher nehmen willst, dann probier doch mal einen kleinen kunststoffkeil ...

Max_Pain

Registrierungsdatum: 27. September 2005

Beiträge: 2 379

6 900

Dienstag, 22. November 2011, 20:58

Der Schraubenzieher sollte halt auch möglichst breit und spitz sein, damit du einigermaßen zwischenrein kommst.

Ansonsten einfach das Teil mal mit nem Gummi/Kunststoffhammer bearbeiten, das kann auch schon Wunder wirken

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig

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