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Registrierungsdatum: 2. September 2001

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Bike: Sommer: 328iA/NSR Winter: 318i

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826

Sonntag, 18. März 2007, 15:15

Kleine BMW-Kunde:

Ab 95 kam der M52 mit 2,8l. -Warum dann unbedingt den 2,5l M50 nehmen?


Zum Thema M40: Ich hab den ja auch im 318 drin und würds nicht wieder kaufen. Verbrauch geht zwar (knapp 9l), jedoch hat der paar andere Macken wie z.B. klackerde Hydrostößel, einlaufende Nockenwelle und hat der Zahnriemen, der alle 40.000km gewechselt werden muss.
Ab 9/93 kam dann die überarbeitete Version des M40, der M43. Seitdem haben alle BMW Kette. Diesen kann man schon eher empfehlen, jedoch auch nicht so ganz, schließlich braucht der 2,0L Sechszylinder kaum mehr Sprit, ist langlebiger, laufruhiger, leistungsfähiger,... Diesen würd ich auf jeden Fall eher empfehlen wenn man auch bisschen aufs finanzielle achten muss.

Die 318is (M42 mit 1,8l und M44 mit 1,9l) sind auch gute Motoren, die entgegen der verbreiteten Meinung auch langlebig sind, solange man sie immer warmfährt. Die Versicherung bei diesen Motoren ist nur unangemessen hoch.
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827

Sonntag, 18. März 2007, 15:23

Das klingt ja alles so als ob der 320 ein astreiner Kompromiss wäre aus Fahrspaß und Kosten :-) hat der keine bekannten Schwächen die häufig auftreten? Außer den Hinterachslagern die schon genannt wurden.
Wie sieht das eigentlich aus mit Antrieb, E36 ham alle Heckantrieb oder?
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828

Sonntag, 18. März 2007, 15:32

Zitat

Original von LordKugelfisch
Das klingt ja alles so als ob der 320 ein astreiner Kompromiss wäre aus Fahrspaß und Kosten :-) hat der keine bekannten Schwächen die häufig auftreten? Außer den Hinterachslagern die schon genannt wurden.
Wie sieht das eigentlich aus mit Antrieb, E36 ham alle Heckantrieb oder?

Die Kosten. Jetzt mal abgesehen vom Verbrauch. Versicherung ist verdammt teuer beim E36 (beim Coupe am schlimmsten), Steuern wegen mehr Hubraum, etc, etc...
Du musst dir halt im Klaren darüber sein, dass es als Schüler verdammt knapp werden wird vom finanziellen her, wenn es unbedingt ein E36 sein muss.
Ich denke für den Anfang reicht auch was kleines, wirklich günstiges, z.B.
Corsa 1,4 (nicht 16V) o.Ä..
Wenn es doch was größeres sein soll vielleicht Audi 80/A4, Passat 35i (vielleicht 3B, dürfte aber knapp werden), also überleg es dir gut mit dem E36, nicht das die Karre nach nem Jahr abgemeldet in der Garage steht weils zu teuer wird ;)
Schöne Tigra A Felgen zu verkaufen:
--> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160500021653
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829

Sonntag, 18. März 2007, 15:34

Zitat

Original von LordKugelfisch
Das klingt ja alles so als ob der 320 ein astreiner Kompromiss wäre aus Fahrspaß und Kosten :-) hat der keine bekannten Schwächen die häufig auftreten? Außer den Hinterachslagern die schon genannt wurden.
Wie sieht das eigentlich aus mit Antrieb, E36 ham alle Heckantrieb oder?


Alle BMW haben Heckantrieb. (X=Allrad)

320 is schon ganz ok von Preis/Leistung. Limo ist inner Versicherung nochmal n Stück billiger als das Coupe.

Am anfälligsten bei BMW sind grundsätzlich immer die Achsen/Aufhängungen. Bei den ersten E36 würd ich auf jeden Fall auf Rost achten (Dichtung im Kofferraum z.B. mal abnehmen).
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830

Sonntag, 18. März 2007, 15:47

Ich muss sowieso erst mal schauen wie viel Geld ich wirklich zusammen bekomme, meine Job Situation is ziemlich unüberschaubar, ich hab 3 Jobs bei denen ich bei allen net weiß wie lang ich sie noch haben werde oder wie oft ich da arbeiten kann.. was mich beim e36 am meisten schockt is der Spritverbrauch, kein Wunder bei den Motoren aber trotzdem...
Danke schon ma für die Tips!
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831

Sonntag, 18. März 2007, 15:50

beim 320er un beim 325er sin limo un coupe gleich....zumindest in haftpflicht ;)
OlDsKooL rox :daumen:;)

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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832

Sonntag, 18. März 2007, 16:03

Zitat

Original von Odske NS-1
beim 320er un beim 325er sin limo un coupe gleich....zumindest in haftpflicht ;)


Ändert sich ja auch öfters. Als ich meinen 318 gekauft hab, wars immer n kleiner Unterschied.
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StunRocZ

unregistriert

833

Sonntag, 18. März 2007, 16:04

Also der 320er is leider kein Kompromiss was die Kohle angeht... der zieht dich schon ganz ordentlich aus... also Versicherungsmäßig haut der ganz ordentlich rein
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834

Sonntag, 18. März 2007, 16:08

der 320i e36 kost haftpflicht des selbe wie unser e30 316i...nur ma so nebenbei ;)

aber billig isses nich des is wahr^^
OlDsKooL rox :daumen:;)

Zitat

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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835

Sonntag, 18. März 2007, 16:08

Zitat

Original von StunRocZ
Also der 320er is leider kein Kompromiss was die Kohle angeht... der zieht dich schon ganz ordentlich aus... also Versicherungsmäßig haut der ganz ordentlich rein


Sehe ich anders.
Wenn man gar nix auf der Tasche hat, is BMW eh nicht das richtige.
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836

Sonntag, 18. März 2007, 16:31

Misch ich mich auch mal ein :P

Der 318iS ist ein Top-Motor, kann ich ja aus eigener Erfahrung sagen. Geht wie der 320i , hat Kette, ist haltbar und kommt gut mit etwa 9l aus!
Nachteil ist ganz klar die ungleich hohe Versicherungseinstufung. Liegt etwa auf Höhe eines 328, weit über 320i und 323i!

Dann zum 320: Einfach ein Reihen-6er von BMW, was eigtl. alles sagt (Laufruhe, Sound), aber: wenig Hubraum für 6 Zylinder, woraus keine besonders starke Leistung + ein hoher Verbrauch folgert. Der 323i braucht weniger, geht deutlich besser wegen 20 PS und 500 ccm mehr und liegt versicherungstechnisch genau gleichauf. Der Unterschied ist, dass die 323 meist ungleich teurer gehandelt werden, die 320 findest du meist wie Sand am Meer zuim Vergleich zum 323 guten Preisen.

Abgesehen vom Anschaffungspreis ist der 323i also auf jeden Fall dem 320i vorzuziehen!

Achja zum 325i: Den gabs nur bis 1994 glaube ich, wurde dann von 323/328 abgelöst. Die 323/328 sind demnach modernere Motoren im Vergleich zum 320 und 325.

Verwirrend das ganze, ich weiß :daumen:
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solblo

unregistriert

837

Sonntag, 18. März 2007, 17:33

Was meint ihr, :
VW Golf 3
60 PS rund 70tkm runter
10 Jahre alt
sehr gepflegt
für 4000 Euro

oder ein
Renault Megane
100tkm
70 PS
auch gepflegt
für 3000 Euro

Bin mir nicht sicher welcher Gebrauchte besser is, also ich tendiere ja eher zum Renault, weil ich VW nicht soooo leiden kann..
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838

Sonntag, 18. März 2007, 17:37

Megane!
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solblo

unregistriert

839

Sonntag, 18. März 2007, 17:43

Zitat

Original von nemo
Megane!


gute Endscheidung... :daumen: :P

Allerdings hat der ein echt hässliches Lenkrad.. nur 2 Streben auf 5 und 7 uhr... 8o

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »solblo« (18. März 2007, 17:43)

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840

Sonntag, 18. März 2007, 18:18

Megane kommt beim Gebrauchtwagentest aber ganz übel weg...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »M3N4C3« (18. März 2007, 18:30)

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