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Freitag, 13. April 2007, 15:18
Zitat
Original von super_hans
ideo gibts leider keins,hatte andere sachen zu dem zeitpunkt im kopf als ein video zu machen...
lol, ich hab mal eben nen kleinen ausschnitt geupped, als mich mein bruder damals im e46 m3 fahren lies
http://bitshare.de/download.php?file=752052
und kein kommentar zum tollen dialekt ... ich kann sogar hochdeutsch
brudal
was ist da genau passiert?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kanionn« (13. April 2007, 15:18)
Freitag, 13. April 2007, 15:31
halt glück gehabt, sonst häts ganz schnell mal sehr teuer und gefährlich werden können ... hab zwar jetzt nicht mehr direkt ne ahnung, wie schnell wir da dran waren, jedenfalls schon nen tick schneller, als es am video rüberkommt.
FC Bayern München e. V.
Freitag, 13. April 2007, 17:22
egal beides geile autos.wollte vom m3 ein video machen aber wie es der zufall so will akku leer
*KFZ-Messias*
Freitag, 13. April 2007, 19:00
Original von Ghost_RideR
muhaha durfte heut im geschäft im m3 und 335i touring mitfahrn...und muss sagen beide gehen richtig gut ab,wobei der 335i untenrum besser geht als der m3,der hingegen is obenrum überlegen
Ist ja logisch .
Hochdrehzahl Sauger gegen BI-Turbo .
Freitag, 13. April 2007, 19:48
Original von slash777
Original von Ghost_RideR
muhaha durfte heut im geschäft im m3 und 335i touring mitfahrn...und muss sagen beide gehen richtig gut ab,wobei der 335i untenrum besser geht als der m3,der hingegen is obenrum überlegen
Ist ja logisch .
Hochdrehzahl Sauger gegen BI-Turbo .
aber faktisch hat der m3 doch bessere beschleunigungsdaten untemrum oder irre ich mich?
meine da was von 5,2 im m3 und 5,5 im 335 gelesen zu haben
Freitag, 13. April 2007, 20:10
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
*KFZ-Messias*
Samstag, 14. April 2007, 07:40
Original von xGERxSpiderx
Eher unwarscheinlich dass man bei 0-100 Werten aus dem Drehzahlkeller beschleunigt.
Ja stimmt .
Viel Aussagekrfätiger ist der Durchzug, da sollte der 335i vorne sein .
Hab leider nur die Daten vom M3 da, hat zufällig einer die Daten vom 335i mit Schaltgetriebe ( 60 - 100, 80 - 120 ) ?
*Dirty old Man*
Samstag, 14. April 2007, 09:16
Original von super_hans
hab zwar jetzt nicht mehr direkt ne ahnung, wie schnell wir da dran waren, jedenfalls schon nen tick schneller, als es am video rüberkommt.
wie auch? man sieht ja nur den schicken beifahrerairbag
aber naja...so schnell kanns gehen 
Samstag, 14. April 2007, 12:47
War auch nicht gerade billig, aber wenn man bedenkt, dass der erste Satz jetzt 143tkm gehalten hat.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (14. April 2007, 12:47)
Montag, 16. April 2007, 22:26
einfach ab und zu aufe bahn und gucken was er läuft, dann sieht man schon, dass der defekt ist, soweit man nicht die möglichkeit hat die werte mitn laptop abzulesen 
sind die anfälligsten bauteile vom 1.8t aber zum glück übernimmts ja meist vw auf kulanz.
aber grund warum einige s3 motoren hochgegangen sind, war ja auch der lmm.
jetzt am we bei 27 grad habe ich zum ersten mal gemerkt, was es heißt einen turbomotor bei nicht gewohnten temperaturen zu fahren, hatte den ja sonst erst im herbst/winter. dachte das ding zieht gar nicht mehr. anscheinend ist der ladeluftkühler auch für die serienleistung etwas unterdimensioniert, muss da wohl mal an ne neuanschaffung denken
