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Original von solblo
Jetzt im ernst???? Kann ich mir ehrlich gesagt garnet vorstellen das die Bremsen so schnell schlapp machen. Ich mein bei Moppeds ist das ja nun auch net der Fall, und die werden ja nun wesentlich sportilicher Betätigt.

Mhh... das gibt mir jetzt schon etwas zu denken, wenn ich aus 180 das nächste mal kräftiger Bremsen muss weil sich einer wieder dazwischen schiebt....

Du bremst ja ned auf 0...das is nochmal nen ziemlicher unterschied.

Außerdem werden die Entfernungen auf der BAB gerne "zu kurz" eingeschätzt. Es ist oft mehr an weg da, als man vermeintlich glaubt. D.h. der Bremsweg wird zu lang und der Platz der zum Bremsen da is, zu kurz eingeschätzt.


Problematisch ist allerdings ein Punkt, und zwar ganz massiv: Die unterschiedliche Bremskraft der verschiedenen Fahrzeuge.

Wenn vor dir nen guter BMW fährt, der in 36 Metern aus 100km/h bremst, und du nen Fahrzeug fährst dass mit meinetwegen 43 Metern bremst (von mir aus technisch nich mehr ganz das neuste, wobei "neues fahrzeug" ned zwangslaufig guter bremsweg heisst...)..

und du hälst 3 Meter abstand, hast also 39 Meter "Platz" (was weiss ich, dichter verkehr...bei tempo 100 garned so abwegig), dein Auto braucht aber 43 Meter...dann fehlen dir logischerweise 4 Meter.

Die 4 Meter, die dir fehlen, bedueten dass du noch mit Tempo 30,84 km/h aufprallst

bevor ich jetzt wirklich zerissen werde... da ist noch keine reaktionszeit etc dabei...wenn ich die dazu rechne empfehle ich ein 5*-NCAP Fahrzeug und eine gute Krankenversicherung - und dem behandelndem Arzt ein geschicktes Händchen beim Zusammenflicken.

achja...

warum so viele leute angst vor kleinlastern und lkws haben... joa, verständlich... erstens längerer bremsweg, zweitens vielleicht schlafen se, drittens...wenn se aufprallen prallt eine ganz andere masse auf...

kurz gesagt: rotten.com

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Original von solblo
Ich mein bei Moppeds ist das ja nun auch net der Fall, und die werden ja nun wesentlich sportilicher Betätigt.

Du kannst aber auch nicht Bremsen von einem sportlich ausgelegten Motorrad mit solchen einer normalen Limousine vergleichen. Die sind zum einen durch den Luftstrom um Welten besser gekühlt und auch an sich schon für solche Manöver konstruiert worden, bestehen bisweilen auch aus anderen Materialien. Zum anderen sind die Belastung und das Verschleißverhalten anders. Wenn man sich dahingegen mal Bremsen von Sportlimousinen oder Sportwagen anschaut, halten die solchen Belastungen schon Stand. Die kommen dann aber auch schon rein optisch den Motorradbremsen nahe:



Wenn man am "normalen" Auto die Bremsen gegen höherwertige Sportanlagen durchtauscht, gehören solche Probleme wie Verziehen der Scheiben auch der Vergangenheit an.

Naja nur ne fette Bremsanlage reicht da nicht.

Ohne ausreichende Kühlung verzieht es dir auf der Nordschleife auch ne 8-Kolben Anlage mir großer Scheibe an einem beherzt gefahrenen M3.

Meist reicht es einfach, der serienanalge mehr Kühlung zu geben und gegen das Fading andere Beläge zu verwenden.
Ist natürlich jetzt auf eine Mittelklasse Limousine wie einen 330i bezogen und nicht auf einen YinYang schieß mich tot.

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Original von THE_NASHER
Naja nur ne fette Bremsanlage reicht da nicht.

Ohne ausreichende Kühlung verzieht es dir auf der Nordschleife auch ne 8-Kolben Anlage mir großer Scheibe an einem beherzt gefahrenen M3.

Meist reicht es einfach, der serienanalge mehr Kühlung zu geben und gegen das Fading andere Beläge zu verwenden.
Ist natürlich jetzt auf eine Mittelklasse Limousine wie einen 330i bezogen und nicht auf einen YinYang schieß mich tot.

ob sich da manch einer der über die nordschleife heizt drüber bewusst ist. hab da schon leute mit qualmenden bremsen runterfahren sehen . so richtige nebelmaschinen. zu geil. einer dachte mal sein auto brennt und hatte seinen lümmel schon ausgepackt ums ganze zu löschen

Das ist schon richtig, wobei es konstruktionsbedingt häufig schwierig sein wird, einer Bremsanlage mehr Luft zuzuführen.

Ja einfach ist es nicht.

Bei vielen Autos gibt es aber die Möglichkeit, die Nebler rauszuschmeißen und durch einen Kanal Luft zur Bremse zu führen.
Wenn man natürlich durch LLK's eh schon alles voll hat, siehts schlecht aus.