Dieselpower? 420CDI? 335d? Oder doch AMG?

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mito2k

Registrierungsdatum: 10. Februar 2004

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166

Freitag, 3. August 2012, 12:31

Auf die Ami-Schlitten würde ich selbst heute immernoch keinen Wert geben, als ich in den USA war, war ich von den meisten enttäuscht, sie sind zwar billiger, doch unterliegen sie fast immer Japanern oder anderen europäischen Herstellern, Optik hin oder her.

Bertrand Baguette

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167

Freitag, 3. August 2012, 12:37

hm jo ne aber auch von außen, ich find den camaro a) viel böser vom look her (allein die front...)
und b) find ich dass beide so n bissl "kastenförmig" sind was mir net so wirklich gefällt - aber beim camaro geht das noch find ich, der kriegt die "dynamische" kurve noch, während der challenger echt von der linienführung bissl wie n schuhkarton aussieht, einfach zu eckig und klobig irgendwie

Bertrand Baguette

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168

Freitag, 3. August 2012, 12:40

wenn du da mal schaust, front total gerade und 2 lichter rein, dann kotflügel/schürze vorne auch alles ohne schwung, und grad die seitenlinie beim camaro total akzentuiert beim challenger einfach nur ne fläche, camaro geht hinten dynamisch hoch, challenger weiterhin flach/gerade, und das schlimmste radläufe quasi nicht vorhanden und sowas find ich immer sau mies (außer bei nem auto das so gefortm und so breit is, dass es quasi der radlauf selbst ist wie der murcielago

) daher hab ich ja bei der vette auch unbedingt Z06 optik haben wollen, ohne is die mir viel zu unscheinbar
ich find fast der sieht bissl aus wie n fass als auto

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bertrand Baguette« (3. August 2012, 12:47)

Bertrand Baguette

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169

Freitag, 3. August 2012, 12:44

da find ich dann au den stang geiler nebenbei

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bertrand Baguette« (3. August 2012, 12:52)

mito2k

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170

Freitag, 3. August 2012, 12:54

Ja wenn der einen ähnlichen Preis wie in den USA hätte, wäre das der neue Golf, 18.000$ für solch ein 300PS Auto, wär das ein Traum.

Allgemein finde ich das die drei bereits genannten früher alle richtig geil waren(vor noch 30 Jahren), zumindest vom Design her, den Sprung in die heutige Zeit hat eigentlich nur der Mustang geschafft, bei den anderen beiden kommt es mir so vor als sei der Versuch die alten Designs in die heutige Zeit zu übersetzen, ordentlich in die Hose gegangen.

Com. Rapp

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171

Freitag, 3. August 2012, 13:26

also mustang finde ich mit abstand am langweiligsten von den dreien. die retro linie finde ich beim challenger am konsequentesten durchegzogen, ist halt geschmackssache.
camaro, wie gesagt, sieht echt gut aus, persönlich wird ich von außen den challenger vor ziehen.
im innenraum geht der aber mal garnicht, da ist der camaro um welten besser

Straße nass, Fuß vom Gas
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Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken

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Bertrand Baguette

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172

Freitag, 3. August 2012, 13:46

jo richtig, seh das auch so mit der retro linie die is da echt konsequent aber mir pers gefällt das net soo, sah an den autos damals einfach besser und stimmiger aus ich find so bissl new age wie beim camaro schon geiler
find aber beide kein griff ins klo ehrlich gesagt, ganz und gar net sogar
mustang find ich als shelby und facelift schon geil wenn er gut gemacht is - das mit dem langweilig kommt mMn vom kommerz status hierzulande - jeder depp der 0 ahnung von autos/amis hat aber auf saucool machen will nimmt halt n mustang

innen is der camaro sogar sau fett mit dem display noch etc - nicht so edel wie benz oder porsche (logo) aber halt "cool" und vA für n ami echt top, die machen sich selbst diesbzgl. :daumen:

M3N4C3

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173

Freitag, 3. August 2012, 15:51

Mein Favorit wäre der Challenger. Sieht meiner Meinung nach böser aus, als der Camaro. Klobig sind sie ja beide irgendwie, aber wenn schon, dann richtig. Wobei das Cockpit vom Challenger wirklich mies ist. Das vom Camaro geht ja noch einigermaßen.

»M3N4C3« hat folgendes Bild angehängt:

Max_Pain

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174

Freitag, 3. August 2012, 22:10

Mir gefällt das klobige vom Challenger gerade so gut.

Das mim Interieur kann ich nicht beurteilen. Muss mal den Bekannten fragen ob er mal Zeit hat.

Bin im Moment aber auch voll auf em Benz Tripp...egal ob w203 (mopf) oder w204 oder w211 (mopf)....find grad alle geil

Zitat

Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig

CBR600-Power

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175

Samstag, 4. August 2012, 01:46

Gratuliere, du wirst ja so langsam zum Mann. Irgendwann mal muss man sich auch von Matchbox-Autos verabschieden. :)12

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

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Der_XTC

Das_Kind

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176

Samstag, 4. August 2012, 09:18

Mir gehts aber irgendwie genauso, bin ja eh nicht soooo markenbezogen aber so langsam bräuchte ich echt mal ne Pause von bmw, hab ja sogut wie jedes Modell zumindest mal ne zeitlang gefahren. Gerade der aktuelle CLS hat mirs übelst angetan, und seit ich günstig nen alten Passat Diesel (08er) fürn Wald und Alltag gekauft hab schau ich sogar ab und zu mal in Richtung vag....

preme

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177

Samstag, 4. August 2012, 15:35

Mustang gefällt mir gar nicht....wenn dann ein ganz alter, mit dem Design der neuen kann ich mich nicht wirklich anfreunden. Wenn man von den serienmäßigen Standardversionen ausgeht, find ich den Camaro um Längen schöner als den Challenger.
Wenn ich mir aber den Vergleich zwischen dem SRT-Challenger und dem orangenen camaro in Bertrands Post anschau, dann lässt mich der Camaro ziemlich kalt und beim Challenger geht mir fast einer ab :jaja:

Bertrand Baguette

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178

Mittwoch, 29. August 2012, 02:44

heut CL 500 gefahren... is aber schon n träges schlachtschiff sowohl quer als längs
hätte mir beschleunigungstechnisch dann trotz der 2t mehr erwartet von dem 300ps V8
bissl gummiband mit der automatik auch
wenn ich da den 320CDI daneben stell mit auch 1,8t wirkt der 100mal agiler, "spritziger" und auch kräftiger

CBR600-Power

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179

Mittwoch, 29. August 2012, 11:45

. Nen alten mit dem 306PS V8? den C215 der von 99-06 gebaut wurde?

Ohje mit der 5g Automatik ist der wahrlich nicht schnell. Auch bis 2002 brauchst dir keinen 600er anschauen, der ist ein Komfortmotor so ganz ohne Turbo mit 367PS.

Wer im Cl vortrieb will, braucht den 55 AMG Kompressor oder den CL600 mit Biturbo oder den 65er AMG

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Bertrand Baguette

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180

Mittwoch, 29. August 2012, 11:57

jo genau C215
schau mir mal noch W211 als 500er an hoff da geht bissl mehr
sollt auch insgesamt agiler sein oder? n stückweit zumindest weil der CL war doch sehr sehr behäbig

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Dieselpower? 420CDI? 335d? Oder doch AMG?

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